新車看點：寶馬旗艦SUV雛形

　　奔馳GLS賣了多年，寶馬卻一直沒有一款全尺寸SUV與之抗衡，在9月法蘭克福車展上，它終于帶來了全新X7 iPerformance概念車，雖然還是概念版，但已經(jīng)預覽了寶馬對于全尺寸這個級別SUV的大部分理解。而最讓人印象深刻的，就是這一面驚悚的前臉。

　　巨大的雙腎型進氣格柵與細長激光前大燈組相連，怎么形容呢，令前臉的視覺效果極具沖擊力。

　　側(cè)面其實還不錯，寶馬X7 iPerformance概念車的車身線條非常硬朗，筆直的腰線從前輪輪拱一直延伸至尾燈，前翼子板處配備L型通風口，配合23英寸多輻式鍍鉻輪轂，氣場在線。

　　車尾部分，眼眉式狹長而又富有辨識度的LED尾燈配合上車尾中置貫穿兩側(cè)的飾條，這個經(jīng)典大氣的設計很耐看，車尾銳利的線條風格以及保險杠兩則大尺寸“L”型飾件也與前臉相互呼應。寶馬X7 iPerformance概念車基于CLAR平臺打造，它講擁有寶馬旗下車型中最大的車內(nèi)空間。

　　全新樣式的方向盤、簡約化的中控布局和合理的功能按鍵布局大有成為下一代寶馬打造虛擬駕艙的必備元素，而該車12.3英寸全液晶儀表以及全新樣式的檔把設計頗有未來感之余，反正是概念車，設計師隨意發(fā)揮，到量產(chǎn)省幾分就不確定了。

　　動力方面，新車將搭載一套由渦輪增壓汽油發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，但其具體參數(shù)暫未公布。

　　新車看點：奧迪轎跑SUV雛形，X6/GLE Coupe對手即將出爐

　　和寶馬X7對應的，奧迪也有一款對應數(shù)字尾標最大的SUV——奧迪Q8。但它的競爭對手可不是X7，Q8定位于一款全尺寸豪華跨界SUV，競爭對手鎖定獨領風騷多時的寶馬X6以及相對推出不久的奔馳GLE轎跑SUV。

　　新車長寬尺寸為5020mm/2040mm/1700mm，軸距為3000mm，全尺寸車身保證了車內(nèi)充足的空間。家族式八邊形蜂窩狀設計的進氣格柵令人印象深刻。作為燈廠未來SUV的前瞻車型，新車前后燈組均采用LED光源。此外，新車車門采用無邊框設計，門把采用觸控式開關(guān)設計。新車尾部設計層次感豐富，尾燈燈組采用一體式設計，并采用隱藏式排氣管布局。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣展現(xiàn)出滿滿的科技感，新車搭載奧迪虛擬座艙系統(tǒng)，配備大尺寸觸摸屏，各種控制按鈕均融入其中。此外，新車還配備增強現(xiàn)實（AR）技術(shù)。新車空調(diào)出風口采用長條形設計，一鍵啟動按鈕集成在粗壯的平底多功能方面盤上。

　　新車采用四座設計，后排中央扶手集成觸控式控制裝置，能調(diào)節(jié)后排空調(diào)溫度、風量以及座椅通風設置等功能。

　　動力方面，奧迪官方暫未公布更多消息，目前所知新車將搭載一套高效率的插電式混合動力總成，該動力總成最大功率為330kW（449PS），最大扭矩為700Nm。

　　全球市場對于SUV的態(tài)度近年來都一直在升溫，就連一直喜歡小車的歐洲市場，近年來SUV市場占比也節(jié)節(jié)攀升，2017日內(nèi)瓦車展拿下最佳車型大獎的也是標致3008（國內(nèi)為4008），對我們來說倒是好事，反正中國市場對SUV還有巨大的需求，別人能為我們提供更多的選擇，何樂不為。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）