新車看點(diǎn)：多項黑科技加成，只為駕駛樂趣而來

　　掐指一算，差不多國人就為保時捷全球銷量貢獻(xiàn)了將近三分之一的力量，而卡宴更是其中當(dāng)之無愧的元勛級車型。而新車現(xiàn)已率先在德國地區(qū)接受預(yù)定，預(yù)計最快將于2018年年中交車，引進(jìn)中國銷售無疑指日可待，提前備好錢袋子方為上上策。

全新保時捷卡宴

　　新車著重針對前格柵上的鍍鉻條作了橫向延伸，進(jìn)而讓其前臉達(dá)到了更為舒展的視覺效果，而正中央帶有stuttgart字樣并令人熱血沸騰的盾徽，則是算得上進(jìn)一步增添了全新卡宴妖嬈的魅力。

　　全新卡宴是MLB Evo平臺的產(chǎn)物，該車外部采用全鋁合金打造，而得益于整車大量鋁合金等輕質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用，其相比前作最高減重達(dá)65kg。敦實的肩部輪廓和向后收窄的車窗線條都是典型的保時捷設(shè)計元素，而得益于流暢和自然的車身設(shè)計，全新卡宴的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.35Cd。

　　這回保時捷相當(dāng)大方讓新車全系標(biāo)配LED大燈，并提供具備彎道照明燈模式的PDLS動態(tài)照明系統(tǒng)可選。假如荷包夠厚，還能選擇更高級的PDLS Plus系統(tǒng)以及全新的LED矩陣大燈，其擁有84個獨(dú)立發(fā)光二極管，將對調(diào)節(jié)照明強(qiáng)度和燈光分配帶來更好的效果。

　　全新卡宴長寬高尺寸分別為4918/1983/1696mm，軸距為2895mm，其與前作相比在長度和寬度上分別增加了63mm和44mm，而高度降低9mm。隨著車身高度的降低，其視覺重心也相應(yīng)得到了下移。

　　豪華+運(yùn)動，全新卡宴這一回是認(rèn)真的，全系標(biāo)配19英寸輪轂，最大可選裝至21英寸。此外，新車史無前例地搭載了后輪加寬輪胎，并有前285/40 ZR21和后315/35 ZR21的倍耐力P ZERO輪胎可選。

　　保時捷新一代家族設(shè)計貫穿式LED尾燈組出現(xiàn)在了新車上，棱角分明的尾燈極具辨識度之余，搭配上立體式精致型“Porsche”標(biāo)致，整車的時尚化氣息得到極大增強(qiáng)。

　　用科技元素詮釋豪華品味和格調(diào)，全新卡宴基本延續(xù)了同門Panamera的內(nèi)飾風(fēng)格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，其無論從尺寸還是界面均全面超越前作，而空調(diào)出風(fēng)口造型和布局也有調(diào)整。

　　全新卡宴搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩450N·m；而全新卡宴S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率324kW（440PS），峰值扭矩550N·m，傳動系統(tǒng)均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。

　　在賦予全新卡宴更為靈動氣息的同時，保時捷亦讓其保留了些許斯文的個性，新車標(biāo)配PASM主動減震器系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)，并提供后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、全新三腔室自適應(yīng)空氣懸架、動態(tài)底盤控制防傾穩(wěn)定系統(tǒng)（PDCC）和Sport Chrono組件可選。

全新保時捷卡宴Turbo

　　保時捷為新車提供表面鍍層制動系統(tǒng)（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。據(jù)悉，該制動器需要配搭20或21英寸輪轂使用，而除了鑄鐵盤之外，還有更高級的陶瓷制動盤可選。

　　全新保時捷卡宴Turbo與普通版車型除了在輪圈造型和車尾標(biāo)識有所區(qū)別外，其余地方未見有明顯變化。由于車身數(shù)據(jù)的變化，新一代卡宴擁有更加低矮和寬大的車身，同時該車的空間也成亮點(diǎn)，其后備箱常規(guī)容積達(dá)770L，比前作增加了100L。

　　新車配置相當(dāng)豐富，包括有前/后停車輔助系統(tǒng)、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通阻塞輔助系統(tǒng)、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)、保時捷智慧互聯(lián)服務(wù)和預(yù)防性行人保護(hù)系統(tǒng)等。

　　新車除了提供Bose可選之外，更提供有Burmester（柏林之聲）的高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，力求讓無與倫比的自然立體聲，為車內(nèi)駕乘人員營造出震撼聽覺的頂級體驗。

　　典型的保時捷風(fēng)格，儀表盤在正中央設(shè)置了挑逗你駕駛欲望的機(jī)械式轉(zhuǎn)速表，而左右兩側(cè)分別是兩個7英寸全高清顯示屏，可根據(jù)駕駛員需求自定義顯示內(nèi)容。

　　固執(zhí)的保時捷在即便你選裝了一鍵啟動的前提下，也要求駕駛員通過轉(zhuǎn)動旋鈕啟動車輛。左側(cè)勒芒式傳統(tǒng)設(shè)計給你與眾不同的儀式感，實打?qū)嵉臓I造豪華品牌應(yīng)有的氛圍。而旋鈕式車燈開關(guān)則被調(diào)整為一目了然的按鍵式，可見其在行駛操作中更為強(qiáng)調(diào)了實用性和便捷性。

　　第二排座椅增加了調(diào)整滑軌，令其具備前/后移動的功能，進(jìn)而車內(nèi)乘坐的舒適感或有所提升。而后排除了有支持觸控操作的雙區(qū)自動空調(diào)和座椅加熱之外，還有貼心的引入了12V電源和兩個USB充電口。

　　Sport Chrono組件也出現(xiàn)在了新車上，其提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，而每個模式均會對發(fā)動機(jī)以及變速箱等進(jìn)行設(shè)置，讓人時刻不忘這是一臺地道且正宗的保時捷。

　　全新卡宴不失為一臺充滿駕駛樂趣的SUV，其提供包括有公路、泥地、碎石路、沙地和山地這五種駕駛模式可選，而驅(qū)動裝置、底盤和差速鎖的設(shè)置將會根據(jù)相關(guān)模式自行作出調(diào)整。

　　全新卡宴Turbo搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，傳動系統(tǒng)同樣匹配8速Tiptronic S自動變速箱。此外，該車0-100km/h的加速時間僅為4.1s，極速可達(dá)286km/h。

新車看點(diǎn)：富人的愛寵，中控配三種顯示模式的翻轉(zhuǎn)屏

　　賓利品牌的新品車型更多地被世人視為奢侈品的存在，而全新歐陸GT賦予了這個時代對于豪華的絕佳理解。新的外觀設(shè)計可見傳承了前輩們優(yōu)雅的元素，同時也從廣受好評的EXP 10 Speed 6概念車中汲取到了大量的創(chuàng)作靈感，而分體式的LED矩陣頭燈相當(dāng)亮眼。

　　前格柵的樣式經(jīng)改動后讓歐陸GT車型前臉充滿辨識度，而醒目的車頭LOGO則更富有層次感。前輪位置前移了約5.3英寸之后，該車得到了更長和更低的視覺效果，這就是豪華品牌所注重營造的性能范兒吧。

　　肌肉發(fā)達(dá)的腰線一直從前燈設(shè)計到了后方，整個車身側(cè)面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新車標(biāo)配了21英寸的時尚型輪圈，同時該車提供視覺效果更為出眾并由手工專屬鍛造的22英寸輕質(zhì)拋光輪圈。

　　橢圓形的尾燈出現(xiàn)在了新車上，而車尾下方的排氣尾管則可見賓利對細(xì)節(jié)極致追求。該品牌設(shè)計經(jīng)常會以雙重工程目的為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)全新歐陸GT的橢圓形排氣使用了復(fù)雜的穿孔套管設(shè)計，在做到增加視覺細(xì)節(jié)的同時也降低了排氣溫度，這就是獨(dú)具匠心的品質(zhì)體現(xiàn)。

　　新車采用全鋁車身外殼設(shè)計，并在車體側(cè)圍采用了全車超塑成形技術(shù)，與上一代歐陸W12車型相比，其車身重量減輕了80多kg。此外，該車提供多達(dá)17種車漆、一系列限量漆色以及個性化定制的配色可選。

　　簡潔明了的內(nèi)飾布局和功能按鍵，不再是你以往所熟悉的那個一昧追求格調(diào)和鋪陳歐陸GT了�？照{(diào)出風(fēng)口位置和百年靈時鐘被移到了液晶顯示屏下方，同時全新樣式的檔把造型、儀表板的裝飾物無縫地延伸到門板和全液晶儀表盤也是盡顯精致和高端質(zhì)感。

　　最引人入勝的部分莫過于該車配備了全新的旋轉(zhuǎn)顯示屏，其具有可旋轉(zhuǎn)顯示三個功能之一的面板，包括有一個可擴(kuò)展儀表板裝飾的平面蓋板、三個顯示室外溫度、羅盤和計時表模擬刻度盤、12.3英寸信息娛樂系統(tǒng)。這堪稱是史無前例令人印象深刻的跨時代設(shè)計。

　　專注于享受的新車標(biāo)配了10個揚(yáng)聲器，同時提供16個揚(yáng)聲器和18個揚(yáng)聲器系統(tǒng)可選。像許多主流奢華汽車集團(tuán)一樣，Android Auto功能并沒有出現(xiàn)在但該車上蘋果CarPlay可用于那個新奇有趣的旋轉(zhuǎn)觸摸屏。

　　絎縫皮革有一個新的“鉆石”狀設(shè)計，每個鉆石形狀中配有712針的縫線工藝。內(nèi)部圖案特征以拼接和刺繡為主，并使用了專門的機(jī)器進(jìn)行設(shè)計，力求達(dá)到高品質(zhì)的平衡，而賓利團(tuán)隊針對刺繡工藝就足足花了十八個月的時間來完成。

　　新車搭載6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而傳動系統(tǒng)更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，其或為追求速度與激情的駕駛者帶來非凡體驗。據(jù)悉，新車0-100km/h的加速時間控制在了3.6s內(nèi)，同時配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

新車看點(diǎn)：寶馬X1和奔馳GLA的勁敵

　　E-PACE是繼F-PACE后捷豹旗下的第二款SUV，無論外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計都有很很多同門車型的元素。據(jù)悉，該車將會在2018年由奇瑞捷豹引進(jìn)，而其屆時一經(jīng)推出，國產(chǎn)入門級豪華SUV或展開血雨腥風(fēng)的較量。

　　新車定位跑車型SUV，造型也是跑車和SUV的跨界，而高配車型更配備有矩陣式LED大燈。同樣是采用了時下較為流行的黑色蜂窩狀前進(jìn)氣格柵樣式，處處可見家族式的設(shè)計語言。

　　捷豹E-PACE的長寬高車身尺寸分別為4395/1984/1649，軸距為2681mm。此外，普通版車型配備20英寸輪圈，而R-Dynamic運(yùn)動版則配備了21英寸動感輪圈，并搭配了固特異Eagle F1運(yùn)動輪胎。

　　黑色蜂窩狀尾唇和個性十足的雙邊雙出式排氣布局，充分強(qiáng)化了捷豹車型與生俱來的霸氣風(fēng)范。極具辨識度的尾燈，讓整車猶如是縮小版的F-PACE。

　　行李箱常規(guī)容積為577L，而其最大還能拓展至1234L。捷豹E-PACE更配備有時下主流的電動尾門，不失為豪華品牌的出眾之處。

　　新車的三輻式多功能方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤成為焦點(diǎn)，同時其擁有豐富功能的10英寸InControl中控觸摸屏也頗為亮眼。該車全系標(biāo)配全黑內(nèi)飾，另外R-Dynamic運(yùn)動版可選黑紅，而普通版則還有黑白內(nèi)飾風(fēng)格可選。

　　預(yù)計未來引進(jìn)國內(nèi)的捷豹E-PACE將搭載高/低功率版的2.0T汽油引擎，其中P250車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；而P300車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。傳動系統(tǒng)均配備9速自動變速箱，并提供四驅(qū)可選。