新一代奧迪A8在2017法蘭克福車展發(fā)布，除了外觀內(nèi)飾的革新外，新車還搭載了一套由48V電氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)組成的輕混動(dòng)系統(tǒng)以及一套達(dá)到SAE 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。長軸距版的全新A8L預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)引進(jìn)國內(nèi)。

　　新一代奧迪A8基于MLB Evo平臺(tái)打造，外觀方面采用了奧迪全新家族式的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，平直的線條令新一代車型整體風(fēng)格更加年輕，格柵內(nèi)采用多幅鍍鉻飾條裝飾，以示家族旗艦身份，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線條也強(qiáng)調(diào)了新一代車型的肌肉感。新一代車型還提供多達(dá)12種車漆可選，此外客戶還可以通過奧迪的個(gè)性化服務(wù)來定制他們的新車。

新一代奧迪A8

　　運(yùn)動(dòng)和精致是新一代A8的關(guān)鍵元素之一，新一代車型腰線比前作更顯修長，結(jié)合C柱稍微傾斜的設(shè)計(jì)線條，新一代奧迪A8甚至給人一種雙門轎跑的感覺。

新一代奧迪A8L

　　作為燈廠的頂級(jí)車型，新一代奧迪A8還搭載了奧迪激光大燈技術(shù)，當(dāng)時(shí)速超過70km/h的時(shí)候，激光大燈系統(tǒng)會(huì)把光束照明范圍加倍，提高行車安全性。此外，在行經(jīng)彎道的時(shí)候，新車將會(huì)結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)，提前對(duì)彎道進(jìn)行照明，減少行車盲區(qū)。另外根據(jù)不同車型，新車還提供矩陣式LED大燈以及LED大燈可選。

　　新車尾部設(shè)計(jì)是新一代車型與前作最大區(qū)別的地方之一。新一代奧迪A8采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈光源采用OLED，點(diǎn)亮效果極具識(shí)別度。除了新一代奧迪A8外，據(jù)悉新一代奧迪A6也將采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)有望成為奧迪未來的家族元素。

　　新一代奧迪A8將繼續(xù)提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長軸距版車型可選，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型長寬高分別為5172/1945/1473mm，軸距為2998mm。加長軸距版車型軸距增加130mm，為3128mm，作為參考，現(xiàn)款?yuàn)W迪A8L軸距為3122mm。

　　營造豪華氛圍一向是奧迪擅長的地方。新一代奧迪A8搭載奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)，簡約的風(fēng)格新一代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向，其中最突出的改變在于新車并沒有采用以往常用的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)。據(jù)奧迪設(shè)計(jì)師稱，新一代車型簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有利于營造車內(nèi)大空間的感覺。

　　“一步跨入數(shù)字時(shí)代”可能是很多人看到新一代A8內(nèi)飾的第一感受。新車配備12.5英寸全液晶儀表盤，中控臺(tái)配備10.3英寸多媒體中控屏，此外中控臺(tái)控制區(qū)域則采用7英寸液晶顯示屏整合多種控制功能。得益于采用黑色面板整合多媒體屏幕的設(shè)計(jì)，在新一代車型上并沒有多少實(shí)體按鍵，進(jìn)一步擴(kuò)大空間感。

　　新一代車型搭載奧迪最新的MIB 2+多媒體娛樂平臺(tái)，該娛樂平臺(tái)由奧迪聯(lián)手NVIDIA合作打造，配備四核處理器，能提供更高的運(yùn)算速度，此外，新車還能提供高達(dá)300 MBit/s下載傳輸速率的車載熱點(diǎn)功能。

　　新一代奧迪A8還支持智能會(huì)話功能，駕駛者可以通過語音激活車內(nèi)多項(xiàng)功能，另外新車搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)還能通過對(duì)剛性試過的路線進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，為日后先駕駛者提供更加智能的搜索建議。

　　作為大型豪華轎車，后排自然是是車內(nèi)重點(diǎn)之一。新車后排中央扶手區(qū)配備巨大的控制臺(tái)，在控制臺(tái)上還整合了座椅加熱/通風(fēng)/角度調(diào)整、后排空調(diào)系統(tǒng)以及香氛系統(tǒng)等的控制，此外后排的液晶屏幕還可以單獨(dú)拿出來使用。

　　另外，新一代奧迪A8L還選配右后舒適座椅，它配備4中調(diào)節(jié)角度，同時(shí)可以通過控制面板開啟前排座椅背部的電動(dòng)面板，提供一個(gè)腿部舒展的空間給后排乘客，令其擁有更舒適的乘車體驗(yàn)。

　　新一代奧迪A8配備動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)不同的車速來調(diào)整轉(zhuǎn)向，令新車操控更加平穩(wěn)。另外新一代車型還配備一套自適應(yīng)空氣懸掛，它可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境實(shí)現(xiàn)獨(dú)立對(duì)每一個(gè)車輪進(jìn)行調(diào)整，令新車即時(shí)在顛簸的道路上還能保持平穩(wěn)的姿態(tài)。另外，該系統(tǒng)還與奧迪安全預(yù)警系統(tǒng)相結(jié)合，萬一系統(tǒng)檢測到將發(fā)生碰撞時(shí)，懸掛也將采取相應(yīng)的措施減輕駕乘人員可能受到的傷害。

　　新一代奧迪A8搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)是新一代車型的亮點(diǎn)之一。該技術(shù)被官方稱為奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它達(dá)到SAE 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛性能，這意味著全新A8將有能力自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)。

　　該系統(tǒng)可通過車內(nèi)的奧迪AI按鍵激活，當(dāng)時(shí)速低于60km/h時(shí)，其自動(dòng)駕駛功能可接管車輛操控，駕駛者不在需要持續(xù)駕駛，將精力放在其他事情上。一旦系統(tǒng)檢測到操控達(dá)到速度極限時(shí)，它就會(huì)立即同時(shí)駕駛者重新接管車輛駕駛。此外，該系統(tǒng)還配備自動(dòng)泊車功能，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無駕駛員操控的情況下實(shí)現(xiàn)泊車入庫。

　　新一代奧迪A8將是奧迪旗下首款搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的車型。新車先期將推出經(jīng)過改造的3.0TFSI汽油機(jī)以及3.0TDI柴油機(jī)搭配電機(jī)組成的混合動(dòng)力可選。其中3.0TFSI V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m；3.0TDI V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210kW（286PS），最大扭矩600N·m。傳動(dòng)方面，新車將匹配8速自動(dòng)變速箱，招牌quattro四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)缺席。而得益于48V輕混動(dòng)技術(shù)，新車百公里油耗將降低0.7L。

　　除了上述動(dòng)力外，新一代奧迪A8未來還將推出4.0TFSI以及4.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V電氣系統(tǒng)組成的輕混動(dòng)動(dòng)力可選，其中4.0TFSI V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為338kW（460PS），4.0TDI V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為320kW（435PS），此外，搭載6.0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)以及e-tron插電式混合動(dòng)力的車型也將會(huì)在未來陸續(xù)與大家見面。

　　目前，新一代奧迪A8和新一代奧迪A8L在位于內(nèi)卡蘇姆的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，將在2017年秋天正式在德國上市銷售，預(yù)計(jì)將會(huì)在2018年正式以進(jìn)口形式進(jìn)入國內(nèi)市場。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪A4 g-tron以及奧迪A5 g-tron正式亮相。兩款車型都搭載了g-tron技術(shù)的全新動(dòng)力系統(tǒng)，可以將新車減少80%的二氧化碳排放。

奧迪A4 g-tron

　　所謂的g-tron技術(shù)即為“天然氣+汽油”組成的混合動(dòng)力。為適應(yīng)雙燃料的需求，奧迪g-tron車型針對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)也做出了相應(yīng)的改動(dòng)，以2.0TFSI g-tron發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它的新零部件達(dá)到29處。即便是270N·m的輸出版本，也能實(shí)現(xiàn)8.4秒的0-100km/h加速。

奧迪A5 g-tron

　　隨著新能源汽車領(lǐng)域的逐步擴(kuò)大，越來越多的車企開始投入不同的新能源技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。目前，這兩種車型都可以通過德國訂單方式獲得，其中奧迪A5 Sportback g-tron的價(jià)格為47930美元（約合人民幣32萬），奧迪A4 Avant g-tron的價(jià)格為47355美元（約合人民幣32萬）。

　　在節(jié)能減排方面，搭載了g-tron技術(shù)的全新動(dòng)力系統(tǒng)，可以將新車減少80%的二氧化碳排放，同時(shí)最大續(xù)航里程達(dá)到950公里，其中g(shù)-tron的里程超過500公里。值得一提的是，g-tron車型雖然需要額外增加儲(chǔ)藏19公斤天燃?xì)獾目臻g，但其氣罐采用了復(fù)合材料，并進(jìn)行了分散布局，這樣不但重量輕，后備箱也足夠扁平（A4 Avant g-tron的后備箱容量為415升，A5 Sportback g-tron則為390升），完全不影響后備箱的正常使用。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪R8 V10后驅(qū)版車型正式亮相。新車還將會(huì)在本屆法蘭克福車展上正式與公眾見面。

　　現(xiàn)款R8均為四驅(qū)車型，而此前Audi Sport曾宣布其將發(fā)布旗下首款后驅(qū)車型，而這款車型真正就是奧迪R8 V10后驅(qū)版。

　　新車外觀基本延續(xù)現(xiàn)售R8設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)搭載目前的5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，作為參考，現(xiàn)售車型最大功率為449kW（611PS），最大扭矩為560N·m。此外，據(jù)悉后驅(qū)布局未來有望推廣到奧迪RS系列的其他車型上。