【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】根據(jù)外媒報(bào)道，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了旗下頂級(jí)跑車——Valkyrie準(zhǔn)量產(chǎn)版的官圖。據(jù)悉，新車由阿斯頓·馬丁和紅牛F1賽車隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)打造，計(jì)劃2018年年末開始進(jìn)行生產(chǎn)，總共投產(chǎn)150輛，最快在2019年正式向客戶交付。

　　阿斯頓·馬丁Valkyrie準(zhǔn)量產(chǎn)版相比此前發(fā)布的AM-RB 001原型車采用了更多量產(chǎn)化設(shè)計(jì)，官方公布說本次發(fā)布的準(zhǔn)量產(chǎn)版外觀設(shè)計(jì)已達(dá)到量產(chǎn)化的95%。

　　外觀方面，新車在基本保持了AM-RB 001原型車極具空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的外觀之上，采用了全新的前擾流板，看起來與F1賽車造型極為相似。甚至新車沒有設(shè)計(jì)前保險(xiǎn)杠，從而能夠看到整體前懸架造型。此外Valkyrie準(zhǔn)量產(chǎn)版還配備了輕量化的前大燈組以及雨刷器。此外該車并沒有設(shè)計(jì)傳統(tǒng)外后視鏡，而是采用攝像頭替代，并在車內(nèi)A柱兩側(cè)的液晶屏上進(jìn)行顯示。

　　側(cè)面來看，Valkyrie的整體造型與時(shí)下部分Hypercar設(shè)計(jì)非常相似，但半開放式的前后輪造型，以及側(cè)面線條看起來更加復(fù)雜。目前阿斯頓·馬丁暫未公開這些線條所能夠帶來的空氣動(dòng)力學(xué)效果。值得一提的是，新車還采用了少見的鷗翼門設(shè)計(jì)。

　　車身空氣套件方面，如果說新車前臉造型不夠夸張的話，那么尾部設(shè)計(jì)足以震撼到你。Valkyrie并沒有所謂的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，巨大的尾部擴(kuò)散器甚至凸出整個(gè)車體，為了使新車底部空氣快速通過，甚至排氣被布局在新車尾部之上。搭配后擾流板和全新的尾燈組造型，給人感覺非常奇特。

　　車身方面，由于采用了半開放式車輪設(shè)計(jì)，從Valkyrie的正后方你甚至可以直接看到車頭，而這種接近F1或雷芒賽車的造型所帶來的空氣動(dòng)力學(xué)效果是——該車以極速行駛時(shí)可產(chǎn)生1816kg的下壓力。此外，由于車身采用碳纖維材質(zhì)，輪圈采用鎂鋁合金，新車的整備質(zhì)量?jī)H為1030kg。

　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上Valkyrie的理念是極簡(jiǎn)人體工程學(xué)，由于采用碳纖維單體殼式車身，我們能夠看到車內(nèi)未加任何修飾的內(nèi)飾，裸露的碳纖維花紋足夠提起駕駛的欲望。此外大部分可操作的物理按鍵和一塊OLED顯示屏均被設(shè)計(jì)在接近矩形的可拆卸方向盤之上，這里負(fù)責(zé)顯示新車的全部車輛信息，以及功能操作。

　　阿斯頓·馬丁公布，新車內(nèi)部空間足夠乘坐兩名成年人，其中純碳纖維打造的座椅幾乎與車身融為一體（不能進(jìn)行調(diào)節(jié)），但可根據(jù)客戶的身材進(jìn)行定制化，坐姿更是接近勒芒賽車的駕駛姿勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，Valkyrie將采用混動(dòng)設(shè)計(jì)，其中6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將超過670kW（912PS），加上全新的動(dòng)能回收系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到843kW（1146PS）。傳動(dòng)方面與之匹配的將是7速變速箱。雖然目前公布的Valkyrie準(zhǔn)量產(chǎn)版仍然不夠量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但是目前的設(shè)計(jì)完成度已達(dá)到95%。截至目前Valkyrie已經(jīng)收到來自包括中國(guó)在內(nèi)的全球超過300張訂單，但它的計(jì)劃產(chǎn)量?jī)H為150臺(tái)，最終該車將花落誰家，我們將繼續(xù)期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張浩宇）