【太平洋汽車網(wǎng) 國產(chǎn)新車快訊頻道】7月9日，東風本田新一代CR-V正式上市，此次同時推出汽油版和混合版車型。汽油版均搭載全新的1.5T發(fā)動機，這是CR-V歷史上首次用上渦輪，其售價16.98-24.98萬元；混動版則搭載2.0L+雙電機，售價21.98-25.98萬元。

　　作為CR-V的第五代車型，新車外觀并未發(fā)生翻天覆地的變化，但細節(jié)之處都有更為精致的處理。主動式進氣格柵、全LED大燈的加入則是車外的亮點配置。

　　軸距加長了40mm算是CR-V補齊了自己的短板，新一代車型2660mm的參數(shù)和RAV4完全一致，而同級別中空間更大的奇駿則達到了2706mm。

　　相對而言，車內(nèi)的變化則會讓人驚喜很多，從設(shè)計到用料做工，都在向更高一級別的冠道/UR-V看齊。

　　新加入的Honda SENSING系統(tǒng)涵蓋了一整套安全配置，在完全的自動駕駛普及之前，汽車上這些安全配置，或者叫駕駛輔助的配置會越來越豐富，會幫我們把人為因素引起的事故扼殺在搖籃中。

　　動力調(diào)整是此次換代的重中之重，新一代CR-V 240TURBO搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，這套動力總成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

　　而混動車型搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動機的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，其實也就是目前雅閣混動上的那套系統(tǒng)。

　　混動版本在動力輸出上比1.5T更加強勁，配置也更高，如你所見，價格也更高了。另外，混動的換擋方式改為按鍵式，不知道大家能不能適應。

　　合資緊湊SUV中，途觀已經(jīng)加長成途觀L，化身中型SUV，定價高出一大截。韓系車最近則是銷量集體跳水，全新途勝近幾個月慘不忍睹。銷量上看，CR-V的最大威脅還是來自于日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4。

日產(chǎn)奇駿

　　顏值就不說了，大家見仁見智，空間上，新一代CR-V軸距加長40mm至2660mm，和RAV4一致，但小于奇駿。

豐田RAV4

　　作為買發(fā)動機送車殼的本田，CR-V動力自然無可匹敵。汽油版全系搭載的1.5T引擎不論是最大功率還是最大扭矩，均超過了奇駿和RAV4的2.5L車型。另外，還有更強的混動版，這讓別人怎么玩兒。

雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS

　　說完老對手，倒是還有一個尚未上市的新對手值得注意，東風雪鐵龍將在9月份推出天逸C5 AIRCROSS，1.6T/1.8T的動力配置，再遇上本田也不怕了。另外，這車的顏值可能真會吸引年輕人買單。

　　雖然早已過了第三代車型連續(xù)數(shù)年坐穩(wěn)合資SUV銷量冠軍的輝煌時代，但CR-V一直在這個級別占據(jù)上游位置，月銷萬臺基本沒什么壓力。

　　此次，第五代車型已經(jīng)作出了全面稱職的升級，動力上的更新更是引人矚目。繼續(xù)在這個細分市場的第一梯隊做領(lǐng)跑者，毫無壓力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）