雷克薩斯LS350車型全球首發(fā) 入門旗艦
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】新一代雷克薩斯LS500h已經(jīng)在此前的2017上海車展亮相,6月3日,入門級的LS350在2017深港澳車展上全球首發(fā),新車搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配10AT變速箱。
新一代LS的前進(jìn)氣格柵采用了雷克薩斯家族紡錘形設(shè)計(jì),外觀設(shè)計(jì)融入LF-FC概念車夸張的設(shè)計(jì)語言,顯得相當(dāng)張揚(yáng)。新一代雷克薩斯LS標(biāo)配19英寸輪胎并提供20英寸輪胎可選,此外新車還采用中空輪緣結(jié)構(gòu)以減少胎噪。
新車長寬高為5235×1900×1450mm,軸距達(dá)到3125mm,這個(gè)數(shù)字比老款LS長軸版的3090mm軸距還要恢弘,因此新LS再無打造長軸版的必要。GA-L平臺(tái)是雷克薩斯史上剛性最高的樣式,得益于新平臺(tái)輕量化材料的運(yùn)用,更修長的新一代LS得以比現(xiàn)款車型更輕巧(減重90kg)。
新一代LS提供三種內(nèi)飾搭配風(fēng)格可供消費(fèi)者選擇。新車配備12.3英寸多媒體中控屏,多媒體系統(tǒng)支持手寫輸入,而手寫板就位于排擋桿后方,此外新車還可選裝24英寸超大抬頭顯示。
為了進(jìn)一步增強(qiáng)車險(xiǎn)內(nèi)部的舒適性,車內(nèi)還配備主動(dòng)降噪系統(tǒng)。貴為旗艦的新一代LS還配備Mark Levinson 3D立體環(huán)繞音響。擁有冷熱通風(fēng)、按摩和28向電動(dòng)調(diào)整功能的前排座椅確保駕駛者和副駕駛必定能調(diào)整出最舒適坐姿。
整合冷熱通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)整前后俯仰、指壓按摩等多種功能的Ottoman樣式尊貴后座(埃爾法招牌座椅),提供比以往LS更舒適的乘坐質(zhì)感,以及更佳的后座腿部空間。右后座椅背可向后傾斜達(dá)48度,并可向前傾斜至24度,便于乘客下車。
新車還搭載最新的VDIM汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng),能夠?qū)囕v的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力輸出和懸架進(jìn)行協(xié)同調(diào)控,為駕駛者帶來更卓越的駕駛舒適感。
第五代LS已將車身動(dòng)態(tài)設(shè)為職業(yè)素養(yǎng)的一大要素,而此前的LS從未在劈彎技能樹上收獲超過業(yè)界水平的天賦。全新底盤將包括引擎和乘員在內(nèi)的大部分重量,更集中放置在底盤中央且更低的位置,引擎室中的特殊支架、高剛性鋁合金前后懸吊塔及其他底盤設(shè)定則強(qiáng)化了主要底盤結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
多連桿懸掛系統(tǒng)在上支臂和下支臂上均采用雙球接頭,即使是來自駕駛方向盤的極細(xì)微動(dòng)作或路面狀況,輕量化鋁合金材質(zhì)的懸掛均能精準(zhǔn)確實(shí)地提供回饋及控制。
除了分?jǐn)傑囕v負(fù)載之外,雙球接頭配置有助于懸架幾何學(xué)達(dá)到最佳化,以增加車輪控制,及提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向回饋。當(dāng)然,第五代LS還是少不了招牌的空氣懸掛系統(tǒng),這次它還提供了便利進(jìn)出功能,在車輛解鎖時(shí),車身自動(dòng)抬高并展開椅背兩側(cè),迎接貴賓入座。
此前在上海車展發(fā)布的LS500h搭載3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外加兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kW(299PS)/6600rpm,峰值扭矩348Nm/4900rpm;而電動(dòng)機(jī)功率為44.6kW(60.7PS);系統(tǒng)綜合最大功率為264kW(359PS)。傳動(dòng)匹配E-CVT,再串聯(lián)一臺(tái)4AT,最終能模擬出10個(gè)擋位。0-100km/h的加速只需5.4秒,純電動(dòng)模式極速可達(dá)140km/h。
傳統(tǒng)動(dòng)力方面除了此次新增的LS350,還有旗艦LS500,前者為3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),后者則搭載全新3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為305kW(415PS),峰值扭矩為600Nm。二者匹配10AT變速箱,LS500的0-100km/h加速僅需時(shí)4.5s。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李洋)
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