上周，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布了第168批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入目錄。本批目錄共有18款轎車“榜上有名”，其中中級車占據(jù)了半壁江山，不過真正意義的新車并不多，大多車型都是改款車。

　　根據(jù)公告顯示，在本次獲批的新產(chǎn)品中，一汽大眾共有2款車型，分別為新寶來和新邁騰。其中，新寶來的排量為1.6升和2.0升。據(jù)了解，作為大眾本土化戰(zhàn)略向縱深發(fā)展的新寶來，預(yù)計售價在10萬—14萬元，其核心競爭對手是新伊蘭特、新凱越等新車。分析人士認(rèn)為，在此次獲得“準(zhǔn)生證”之后，新寶來的上市日程已經(jīng)不遠(yuǎn)，而在該車上市后，中級車市場今年的混戰(zhàn)將進一步加劇。

主力車型前景預(yù)測

　　業(yè)內(nèi)相關(guān)人士預(yù)測，雖然目前國內(nèi)的汽車市場由于種種原因略顯疲態(tài)，但從今年10月份開始，國內(nèi)汽車市場將迎來新一輪的爆發(fā)。而今年國內(nèi)汽車市場又呈現(xiàn)出新車扎堆上市的局面，將會在下半年集中上市的新車接近40款。國內(nèi)乘用車市場注定將會面臨一場暴風(fēng)驟雨。

斯柯達法比亞

　　斯柯達品牌復(fù)蘇后引入國內(nèi)的第二款車型，明銳在國內(nèi)尚可的表現(xiàn)給了大眾足夠的信心，讓他們堅定不移地拿一款與國內(nèi)已有車型同平臺的產(chǎn)品來對付市場，這不像是德國人的一貫風(fēng)格，倒似乎能看出一些日系車通常的套路。全新法比亞于2007年3月在歐洲上市，其全球銷量在上市當(dāng)年達到了23萬輛。斯柯達法比亞已定于9月在上海大眾第三工廠投產(chǎn)，并將于今年第4季度正式上市。決定其命運的，除了是否有合理的定價之外，還有目前廣泛困擾POLO車主的二次點火問題所造成的影響，作為與POLO同一平臺的車，法比亞能順利點火嗎？

奇瑞A3

　　在經(jīng)歷了無數(shù)次的跳票之后，A3終將上市了。A3十萬公里不間斷測試已于不久前落幕，這款尹同耀口中奇瑞公司的獻禮之作實在是讓消費者等了太長時間。作為奇瑞旗下的高端家轎，且不論其性能到底如何，至少從外觀上已經(jīng)得到了不少業(yè)內(nèi)人士的肯定，只是由于近期一個誤打誤撞的事件，讓A3和早已名聲在外的C-NCAP扯上了若即若離的聯(lián)系。A3的真正實力將在其正式上市后由消費者來判斷。略高于A5的定位讓其在價格上將面對的對手是一群A0級的小兄弟，A3有信心擊敗他們嗎？A3將于今年第3季度上市。

比亞迪F0

　　首先要說明的是，F(xiàn)0并不是一款大家從未謀面的新車，而就是此前在輿論上造勢許久的F1。據(jù)說為了和F1方程式賽車相區(qū)分，比亞迪讓F1在一夜之間變成了F0，這不僅讓消費者及業(yè)內(nèi)人士感覺不適應(yīng)，更讓人覺得摸不著頭腦。這款在外觀上酷似豐田AYGO的小車現(xiàn)在已經(jīng)開始接受預(yù)定，并將于今年3季度正式上市，只是目前公布的5萬元左右的預(yù)售價與當(dāng)初業(yè)內(nèi)期待的3萬元左右的價格相距甚遠(yuǎn)。比亞迪就那么肯定消費者會為這樣一款至少在目前看來僅僅在外觀上討巧的車型埋單嗎？并且比亞迪的雙網(wǎng)銷售模式是否能為F0打開市場目前還不得而知。

吉利"熊貓"

　　或許吉利的這款小車在研發(fā)之初并不叫"熊貓"，只是由于業(yè)內(nèi)人士對其外觀的形象描述讓它由此得名。并且吉利順?biāo)�推舟，在今年的北京車展上以竹林為背景對其大舉宣傳，也收到了很好的效果。"熊貓"作為承載著吉利轉(zhuǎn)型重任的首款車型，從它第一個享用吉利耗資百萬征得的新標(biāo)就可見一斑。"狂人"李書福這次將賭注下在了日益成長的微車市場，他要自己的產(chǎn)品從低質(zhì)低價搶市場變?yōu)榭科焚|(zhì)搶市場。但品質(zhì)的提高意味著生產(chǎn)成本的增加，消費者是否愿意為吉利品牌支付更高的代價，將最終決定"熊貓"的命運。吉利"熊貓"將于今年第3季度上市。

速騰冠軍版

　　速騰冠軍版的產(chǎn)生完全源于一場自家兄弟的內(nèi)訌，這自家兄弟不是別人，正是同為大眾旗下的斯柯達明銳。大眾車型的定位本應(yīng)高于斯柯達車型，但明銳卻先于速騰搭載了大眾最新的TFSI發(fā)動機。技術(shù)不如明銳先進，價格卻比明銳貴，眼看著消費者鐘情的目光從自己身上移向了明銳，速騰被自己的這位兄弟弄得很是"惱火"，為了鞏固自己在家族中的地位，同時也是大眾為了更明確自身產(chǎn)品的定位，更廣泛地布局市場。與明銳一樣搭載著全新TFSI發(fā)動機的速騰冠軍版便應(yīng)運而生了。本月即將上市的速騰冠軍版雖有了更先進技術(shù)撐腰，但隨著生產(chǎn)成本的增加，該如何定價成了大眾的難題，太低則仍然與明銳定位重合，太高又沖上了B級車的陣營，與自家另一兄弟邁騰搶起了飯碗�；蛟S大眾應(yīng)該明確，畢竟，這還是一輛捷達。

新寶來

　　新寶來是一汽大眾在探索自主研發(fā)道路上的又一力作。作為德國大眾最新設(shè)計理念與中國元素結(jié)合的全新A級轎車，新寶來無論是外形還是空間都有了全新突破。該車將于今年第4季度上市，將搭載1.6升和2.0升發(fā)動機，目標(biāo)市場介于捷達與速騰之間。新寶來的優(yōu)勢在于其更顯年輕時尚的外觀，更為寬敞的空間，寶來的口碑以及銷售網(wǎng)絡(luò)的龐大等等。但問題是，新寶來的定價能否完全符合其自身的市場定位，甚至一汽大眾能夠做出一些犧牲而實現(xiàn)新寶來的突破，將是新寶來能否扛起一汽自主研發(fā)大旗的關(guān)鍵。從目前消費者及業(yè)內(nèi)人士的觀點來看，新寶來至少在車型本身上已經(jīng)博得了不少的贊譽。

新福特嘉年華

　　福特"活得精彩"的概念成就了�？怂�，卻耽誤了致勝。那么對于新嘉年華這個福特家族即將問世的小兄弟，"活得精彩"又意味著什么？新福特嘉年華是繼福特S-MAX、福特蒙迪歐-致勝之后，福特汽車又一次全球同步引進的福特歐洲"動感設(shè)計"的最新產(chǎn)品，也是福特汽車實施全球平臺戰(zhàn)略后的第一款全球車型。極具運動感的車身設(shè)計為它贏得了無數(shù)消費者的青睞，不過作為一款美系車，雖然在油耗控制上福特已盡其所能，但如果在內(nèi)飾的設(shè)計及做工上略顯粗糙的老毛病不改的話，又怎么能讓消費者感受到精彩的生活？要知道對于駕駛者而言，內(nèi)飾才是其接觸最多也感受最深的部分。

雪鐵龍C4

　　國產(chǎn)的C4的中文名被定為"世嘉"，這讓人想起了小時候玩的電子游戲，就像它的上市儀式讓人看不懂一樣，國產(chǎn)C4總有些讓人覺得奇怪的地方。作為一款在WRC賽場叱咤風(fēng)云的優(yōu)秀賽車的原型車，C4的優(yōu)異毋庸置疑。單是那臺最大功率108千瓦，最大扭矩200�！っ椎�2.0升發(fā)動機就足以傲視群雄，更何況它的外觀還被不少業(yè)內(nèi)人士冠以了"絕美"、"驚艷"等詞。那么，國產(chǎn)C4要面臨的最大問題就是東風(fēng)雪鐵龍廣為詬病的營銷手段了，希望國產(chǎn)C4不要步凱旋的后塵。一個糟糕的市場定位確實是能毀掉一輛好車。國產(chǎn)C4將于今年9月份正式上市。

改款車成下半年車市主角 08款�？怂钩芍饕�看點

　　日前，國家發(fā)改委公布了168批車輛生產(chǎn)目錄。一汽-大眾預(yù)熱多時的新寶來第一次出現(xiàn)在目錄中，而發(fā)布的新車型中占據(jù)多數(shù)的則是各個廠商將要在下半年推出的改款車，其中08款福特�？怂购透目�日產(chǎn)軒逸1.6升將是主要看點。

東風(fēng)標(biāo)致三廂207年末出 或采取全新命名

　　從東風(fēng)標(biāo)致在華首次引入307之后，在華首次啟動了其在全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的“瑪格麗特”計劃，該計劃主旨是在同一款車型平臺上衍生出不同的產(chǎn)品類型。即已經(jīng)確定的207 CC之后，東風(fēng)標(biāo)致的三廂207車型已定于今年底上市，而兩廂207車型，則將于明年上半年跟進，并極有可能成為現(xiàn)款206的替代產(chǎn)品。

大改款思迪年底推出 外形與現(xiàn)款幾乎完全不同

　　廣州本田思迪的大改款車型將于今年年底推出，并很可能在廣州車展亮相。外形方面將有重大改進，而發(fā)動機變速箱則將與新飛度保持同步。