在北京車展上，通用汽車除了全球首發(fā)了其別克品牌最新概念車“別克展望”外，還將其最新的采用E-Flex推進系統(tǒng)的三款車型全部展出。通用汽車同時宣布，基于E-Flex推進系統(tǒng)的雪佛蘭Volt的量產版車型將在2010年登陸中國。

　　通用汽車目前基于E-Flex技術的三款概念車：雪佛蘭Volt、凱迪拉克Provoq以及歐寶Flextreme全部亮相于北京車展。三款概念車分別實現了E-Flex燃料電池技術與汽油發(fā)動機、氫燃料和柴油發(fā)動機的結合，基本上代表了E-Flex系統(tǒng)未來的發(fā)展方向。

　　通用董事長兼首席運營官瓦格納在北京車展上宣布，Volt的量產車型將在2010年登陸中國市場，中國成為除美國外，最早引進Volt量產車的市場之一。據了解，Volt量產車是以進口還是國產的方式進入中國，暫時還沒有確定。

　　事實上，無論是雪佛蘭Volt，還是凱迪拉克Provoq、歐寶Flextreme，都是采用了混合動力技術，但通用卻拒絕使用“混合動力（Hybrid）”一詞，而稱之為電動車，這是因為這些概念車與傳統(tǒng)的混合動力車型最大的不同在于其“零污染，零排放”的特點。Volt配備的E-Flex系統(tǒng)架構采用了通用最新的第五代燃料電池推進技術和鋰電池，其體積只有上一代的一半，但卻能提供與其相當的動力和性能。在無需燃油、零污染排放的電力驅動下，最大續(xù)駛里程可達483公里，且真正實現零排放。

　　Volt在110伏電源上充電約六小時即可充滿鋰電池，而使用220伏電源充電的話，所需的時間更短。使用純電動模式，Volt可在城市道路上行駛約60公里，且不會消耗一滴燃料和排放一絲廢氣。

　　通用汽車全球副總裁Bob Lutz不久前曾表示，Volt量產車的售價可能超過4萬美元