Multivan
Multivan（T5）是多用途蓬車，除了運(yùn)載貨物之外，還可以搭載人員或是改裝成救護(hù)車等特殊用途車輛。大眾 Multivan車系可說是愈來愈豪華，它的車名昵也從Microbus進(jìn)化成Multivan(多用途車輛)，售價(jià)也跟著漲高，與上一代最便宜的車型相較下，它的新車售價(jià)漲了4倍有余，即便將引進(jìn)價(jià)格較低的商用車系，但售價(jià)也會(huì)在相當(dāng)昂貴。因此Multivan已經(jīng)與廉價(jià)的商用車無關(guān)。
在最新的這款T5車型上，Multivan還將配備上4motion全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與T4不同的是，這款驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將過去的粘性耦合器升級(jí)到了Haldex系統(tǒng)，從而使車輛在各種路面條件下的操控性都得到了進(jìn)一步的提高。
高品質(zhì)的乘員艙
對(duì)于MPV來說，乘員艙的舒適程度關(guān)切到了這款車的成敗與否，而大眾對(duì)這款車的設(shè)計(jì)則著重在了三個(gè)方面：靈活性，功能性和舒適性。在空間使用靈活性方面，這款車在乘員艙中使用了四個(gè)滑軌，通過滑軌可以任意改變座椅的位置，腿部空間的大小。如果將兩排座椅面對(duì)面設(shè)定，就可以得到一個(gè)小型的會(huì)議室，而可以在滑軌上固定的桌板還帶有可以放下地圖的抽屜，兩個(gè)杯架，和放小東西的托盤。
此外一個(gè)最重要的特色是這款車的數(shù)字式聲音加強(qiáng)系統(tǒng)（DVE）。通常來說，人們?cè)谛旭偟倪^程中總會(huì)遇到車速越高，車噪越大，車內(nèi)通話約不便的問題。而大眾的這個(gè)系統(tǒng)通過位于車頂?shù)牧鶄�(gè)麥克風(fēng)采集說話人的聲音，然后再通過與音響系統(tǒng)相接的喇叭放出來，當(dāng)然，這個(gè)系統(tǒng)是不會(huì)與車載收音和CD的播放功能相抵觸的。
車體結(jié)構(gòu)圖
安全配置
這款車的轉(zhuǎn)向柱可以向后移動(dòng)5厘米，避免駕駛者的頭部和身體受到轉(zhuǎn)向柱的戳傷，這種可變形的轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)在實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)實(shí)碰撞中表現(xiàn)的非常有效。在駕駛員座椅上也設(shè)計(jì)有頭部緩沖裝置，保證在碰撞時(shí)，頭部受到氣囊沖擊向后回彈的時(shí)候，頭枕與頭部之間的位置和距離保持在一個(gè)合適的位置以避免頭部受到損傷。在商務(wù)車上，后兩種安全技術(shù)并不常見。 在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，它還配備了剎車輔助系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以在需要全力剎車而駕駛者沒有及時(shí)全力剎車的情況下將制動(dòng)力施加到最大，從而使剎車盤能夠接收到最大的制動(dòng)力。此外，車子的四個(gè)車輪配備的都是16英寸單活塞式通風(fēng)盤碟式剎車。四通道ABS和ASR系統(tǒng)也是這款車標(biāo)配的安全配置。
簡(jiǎn)潔的發(fā)動(dòng)機(jī)艙
動(dòng)力表現(xiàn)
對(duì)于商務(wù)MPV來說，速度，操控都不是它們的主攻方向，重中之重就是要服侍好駕駛艙中的后排乘員，在舒適性，功能性，實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性中取得最好的平衡點(diǎn)。在歐洲，大眾的這款Multivan T5的動(dòng)力性是它最受矚目的亮點(diǎn)，不過，來到中國(guó)的它還有第二套殺手锏來與奔馳，克萊斯勒，豐田的對(duì)手過招了，那就是它出色的平衡性。現(xiàn)在的這款大型MPV將搭載它的頂級(jí)動(dòng)力，一款3.2升的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可以達(dá)到230馬力，最大扭矩為320牛米，最大時(shí)速超過200公里/小時(shí)，而百公里的平均油耗卻只有12升左右。
