【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】日前，奧迪突然宣布將在2016賽季結(jié)束之后退出已經(jīng)征戰(zhàn)18年的WEC世界耐力錦標賽，未來賽車團隊將轉(zhuǎn)而為Formula E電動方程式錦標賽服務(wù)。

本賽季奧迪8號賽車在年度積分榜上仍排在第三的位置

　　在奧迪18年WEC世界耐力錦標賽征戰(zhàn)歷史上，曾拿下13次勒芒24小時耐力賽冠軍，在2012-2013年獲得了WEC世界冠軍，成為繼保時捷之后WEC歷史上最成功廠商車隊之一。奧迪退出之后，WEC最高組別LMP1組將只剩保時捷和豐田兩支廠商車隊。

Formula E電動方程式錦標賽Audi Sport ABT車隊

　　早在2014-2015賽季，奧迪已經(jīng)與ABT車隊達成合作參與到了FE賽事，未來奧迪將會以廠商車隊的身份參賽。此外在今年早些時候，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)正式宣布將在2018賽季正式加盟FE電動方程式錦標賽，同樣來自德國的寶馬目前也是FE賽事的意向車隊。據(jù)悉，F(xiàn)E計劃在2018-19賽季開始實行車隊單輛賽車的比賽模式，并計劃將目前的10支車隊擴展到12支。

奧迪e-tron quattro概念車

　　大眾集團因“排放門”丑聞在美國需承擔(dān)147億美元的庭外和解賠償費用，且這僅是開始。巨額的賠款和花重金打造的新能源MEB平臺等項目，讓大眾資金捉襟見肘，不得不縮減包括渦輪增壓柴油機在內(nèi)的一些產(chǎn)品，而奧迪在WEC賽事中采用的正是渦輪增壓柴油機的混動方案。此外，奧迪退出WEC賽事之后，運動部門的一些資源將轉(zhuǎn)向民用，未來奧迪將在電動車領(lǐng)域開始發(fā)力，其首款電動量產(chǎn)車型將會在2018年正式推出。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）