◆ S3繞樁

　　在到達(dá)最后的兩個(gè)樁筒時(shí)，由于位置向左偏移導(dǎo)致不得不減速并且加大打盤(pán)的幅度，但S3的車(chē)身姿態(tài)依舊保持的很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也依然精準(zhǔn)，最后要沿著樁筒最外側(cè)走線(xiàn)才能恰好掉頭，所以一定要走好外線(xiàn)才能節(jié)省時(shí)間。第二次，加快車(chē)速，輪胎在每次轉(zhuǎn)彎時(shí)都發(fā)出尖銳的摩擦聲，但好在四驅(qū)系統(tǒng)將車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)的控制在軌跡上，控制車(chē)輛還是很有信心的。

◆ S7/S5緊急避讓

　　緊急避讓在我們?nèi)粘ｑ{駛中非常有用，日常駕駛免不了出現(xiàn)特殊情況。在緊急變線(xiàn)中，制動(dòng)一定要非常有力，使得制動(dòng)力瞬間達(dá)到最大值。另外，轉(zhuǎn)向要輕柔，而且方向盤(pán)不用打過(guò)90°。這個(gè)訓(xùn)練能能提高駕駛者處理緊急情況的應(yīng)對(duì)力，相應(yīng)的如果車(chē)上裝備了ESP穩(wěn)定控制系統(tǒng)，則在緊急變線(xiàn)中會(huì)安全很多。