【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】繼日產(chǎn)GT-R LM NISMO、奧迪R18 e-tron quattro、豐田TS040 Hybrid之后，WEC 2015賽季LMP1組別最后一款神車保時捷2015款919 Hybrid也終于在法國南部Paul Ricard賽道發(fā)布了。保時捷暌違16年后重返勒芒并沒有開了個好頭，整個WEC 2014賽季也成績平平，但沒人會忽視這個昔日霸主再度奪冠的實力。

　　雖然外表看起來2015款919 Hybrid與2014款賽車相比變化不大，但實際上新車在各方面都小有提高。2015款919 Hybrid包括車身剛性、懸掛以及空氣動力學設計得到了一并提升。

　　動力方面，2015款919 Hybrid同樣搭載2.0TDFI(Turbo Direct Fuel Injection) V4渦輪增壓汽油發(fā)動機，將超過368kW(500PS)的動力傳輸?shù)胶筝?；另外還針對KERS及ERS兩套能量回收系統(tǒng)和水冷鋰電池組的電機進行優(yōu)化，為前輪輸出超過294kW(400PS)動力。

　　WEC 2015賽季保時捷將派出17號、18號、19號三臺戰(zhàn)車出征，17號車的賽車手有Timo Bernhard、Brendon Hartley、Mark Webber；18號車則是Romain Dumas、Neel Jani、Marc Lieb；新增的19號賽車由Earl Bamber、Nico Hülkenberg、Nick Tandy駕駛。

　　絕大多數(shù)場次保時捷僅會派出兩臺賽車出戰(zhàn)，僅在一些特定場次(如4月12日首戰(zhàn)銀石賽道和勒芒24小時賽)才會三臺車全上場。保時捷17號賽車的涂裝源自首勝勒芒的917(short-tail)的經(jīng)典“Salzburg薩爾茨堡”涂裝。

　　WEC 2015賽季第一場是4月12日的英國銀石6h耐力賽，而備受關注的勒芒24h耐力賽則是在7月13日開始。國內(nèi)方面，上海6h耐力賽排在了11月1日。