【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】法拉利F1車隊(duì)正式宣布，四屆F1世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾將在2020賽季結(jié)束后離開法拉利車隊(duì)。據(jù)了解，維特爾本人選擇不接受法拉利提出的一份1200萬歐元的新合同而選擇離隊(duì)。

　　在2017年空氣動(dòng)力學(xué)規(guī)則大改后，維特爾曾非常接近自己的第5個(gè)總冠軍頭銜，但是因?yàn)樽陨砘蜍囮?duì)的原因始終未能如愿。2019賽季的表現(xiàn)更是被隊(duì)友勒克萊爾全面碾壓。此前勒克萊爾已與法拉利續(xù)約到2024年，顯然摩納哥新星已成為法拉利車隊(duì)未來復(fù)興的核心人物。在這種情況下此前長(zhǎng)年擔(dān)任法拉利一號(hào)車手的維特爾不可能再得到更多的資源傾斜，法拉利提供的新合同報(bào)價(jià)體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，維特爾在與法拉利進(jìn)行新合同談判時(shí)已經(jīng)收到了來自邁凱倫車隊(duì)和雷諾車隊(duì)的報(bào)價(jià)，他的下家很可能是這兩支車隊(duì)之一。而維特爾離開法拉利留下的空缺也有可能由邁凱倫或雷諾車隊(duì)的車手來填補(bǔ)，塞恩斯和里卡多是其中的備選項(xiàng)。

　　相比之下梅賽德斯車手漢密爾頓加盟法拉利的機(jī)會(huì)就小得多。盡管漢密爾頓和梅賽德斯的續(xù)約談判仍在進(jìn)行中，六屆世界冠軍表示他依然會(huì)和梅賽德斯車隊(duì)一起戰(zhàn)斗。此前他表示他在車隊(duì)的未來會(huì)和領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫聯(lián)系在一起。沃爾夫此前入股了由勞倫斯·斯托爾掌舵的阿斯頓馬丁F1車隊(duì)，但他短期內(nèi)仍將擔(dān)任梅賽德斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)一職。

　　除了選擇邁凱倫和雷諾的車手，法拉利還可能選擇自家體系內(nèi)的車手填補(bǔ)空缺。雖然現(xiàn)在阿爾法·羅密歐車隊(duì)的吉奧維納茲的表現(xiàn)還不夠優(yōu)秀，但法拉利可能為了盡快將F2車手米克·舒馬赫拉進(jìn)F1而將他提拔至法拉利。法拉利此前毫不掩飾將7屆世界冠軍邁克爾·舒馬赫的后代盡快拉入F1的想法。

　　邁凱倫車隊(duì)將從2021年起轉(zhuǎn)用梅賽德斯引擎，車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力將得到大幅提升，如果維特爾加入邁凱倫，這會(huì)是他翻身的好機(jī)會(huì)。如果維特爾無法加入邁凱倫，那么他在F1中的前景將變得黯淡，短期內(nèi)可能徹底離開F1。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）