在車輛轉向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓 詳細>>
在車輛轉向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓 詳細>>
在車輛轉向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓 詳細>>
在車輛轉向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓 詳細>>
日常生活中停車時方向盤不回正的情況很普遍,這其中大多數都是一些用車馬虎、大大咧咧的車主。其實這樣的停車習慣并不好,經常這樣停車會對車輛造成傷 詳細>>
一個轉彎過來方向盤是向左打死的,就到s彎道入口,此時方向盤要回正
一個轉彎過來方向盤是向左打死的,就到s彎道入口,此時方向盤要回正嗎,還是直接進去 詳細>>
我的m5開了2萬多公里才輪胎換位,還做了動平衡,可換完后就出現(xiàn)轉彎回正方向盤有節(jié)奏抖動。有遇到過的朋友嗎?或者哪位有經驗的車友幫忙分析一下。 詳細>>
在車輛轉向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓 詳細>>
在車輛轉向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側 詳細>>
停車方向盤沒回正 詳細>>
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