在車輛轉向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側壁帶來不小的 詳細>>
車子是海馬2012款福美來自動風尚版,電助力方向盤,只為上下班方便到目前行駛里程為3萬1千公里。入手以來就小毛病不斷: 一、新車 詳細>>
今天來查查開車族的“不良小動作”。有四個姿勢是表面嘻哈、背地里虐車指數(shù)四星以上,各位車主們,別說沒給你提個醒咯! 1. 過減速帶不減 詳細>>
很多司機在側方停車后,就直接原地熄火,忽略了方向盤的回正。但是如此,車輪會拽著轉向拉桿,始終往回位的方向拉扯。結果導致方向盤齒輪、轉向拉桿齒 詳細>>
在車輛轉向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓 詳細>>
剛買不到2月的北汽EU400,轉彎后方向盤無法自然回正,4S不給修,投訴還沒有結果,怎么整4S才給修那? 詳細>>
四輪定位做了,胎壓沒問題,連電腦檢測沒問題 什么原因,方向機壞了??? 詳細>>
有些朋友停車時方向盤都懶的回正,甚至就讓它那樣放一夜,在這種情況下會導致車輛跑偏,輪胎也容易偏向一邊磨損,再嚴重的話也會導致懸架 詳細>>
在車輛轉向時,由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力,這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓 詳細>>
看一下車輛的停車情況,比如在一個停車地下室,起碼有三分之一的車是方向盤不回正的。很多車友可能沒有注意關心過,每次停車后方向盤是否回正。只要把 詳細>>
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