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事情解決沒(méi)有呢,本來(lái)想入手自精的,有點(diǎn)猶豫了,有毛病沒(méi)事,廠家給說(shuō)法了沒(méi)? 詳細(xì)>>
隨便有點(diǎn)坑車內(nèi)都好明顯今天剛提 詳細(xì)>>
兩驅(qū)后懸掛有沒(méi)有自己加橫向桿的或者有沒(méi)有加橫向桿的位置 詳細(xì)>>
怠速行駛聽(tīng)起來(lái)好像是前懸掛有“”嘰嘰嘰”的響聲,最近聲音越來(lái)越明顯,跑起來(lái)后有聽(tīng)不到,可能是速度快了風(fēng)噪、胎噪將哪個(gè)聲音給掩蓋了 詳細(xì)>>
【長(zhǎng)安CS75廣東車友會(huì)】汽車空氣懸掛是什么鬼?為什么說(shuō)的那么高端!
汽車空氣懸掛是什么鬼?為什么說(shuō)的那么高端! [圖] 空氣懸架系統(tǒng)是以空氣彈簧為彈性元件為主,利用氣體的可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈性作用。懸掛內(nèi)部氣壓能 詳細(xì)>>
最近在口碑和論壇上看到一些關(guān)于懸掛的問(wèn)題,基本都說(shuō)懸掛偏硬。其實(shí),這就對(duì)了,大家不是還在糾結(jié)防傾桿嗎?沒(méi)有防側(cè)傾桿,懸掛還要軟,那安全呢?安 詳細(xì)>>
那位大師給講講關(guān)于75后懸掛的平衡桿不設(shè)計(jì)的原因,有后平衡桿和沒(méi)有后平衡桿對(duì)車輛操控的實(shí)際影響 詳細(xì)>>
今天看了網(wǎng)易的試駕,才明白,CS75確實(shí)仿的是RAV4的底盤(pán),我不是說(shuō)仿不好,開(kāi)始我覺(jué)得比RAV4少橫向穩(wěn)定桿,后來(lái)我詳細(xì)的看了一下,RAV 詳細(xì)>>
經(jīng)太平洋的編輯證實(shí),CS75的后懸掛確實(shí)沒(méi)有防傾桿,也就是平衡桿。也就是說(shuō)底盤(pán)不是仿的RAV4;蛘哒f(shuō)部分仿。但沒(méi)平衡桿,過(guò)彎側(cè)傾就會(huì)很大。 詳細(xì)>>
如題,想了解此車的懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)結(jié)構(gòu)情況,真心喜歡75的外觀,希望其他更能讓我歡喜。 詳細(xì)>>