網(wǎng)上沒查到,求大神說說,給高分。 詳細(xì)>>
汽車直列發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式介紹
發(fā)動機(jī)所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一個平面,氣缸是按直線排列的,我們稱這樣的發(fā)動機(jī)為直列發(fā)動機(jī)。直列發(fā)動機(jī)特點:它的優(yōu)點是缸體和曲軸結(jié)構(gòu)十 詳細(xì)>>
●發(fā)動機(jī)放置位置根據(jù)發(fā)動機(jī)相對車身所處的位置和自身安置的方向,我們將發(fā)動機(jī)放置按以下兩種劃分!舭l(fā)動機(jī)放置之前后軸劃分:發(fā)動機(jī)整體在前輪軸前 詳細(xì)>>
汽車V型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式介紹
◆V型發(fā)動機(jī)將所有汽缸分成兩組,把相鄰汽缸以一定夾角布置一起,使兩組汽缸形成有一個夾角的平面,從側(cè)面看汽缸呈V字形,故稱V型發(fā)動機(jī)。因為V型 詳細(xì)>>
汽車W型發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式介紹
◆W型發(fā)動機(jī)W型發(fā)動機(jī)是德國大眾專屬發(fā)動機(jī)技術(shù)。其原理是:將V型發(fā)動機(jī)的每側(cè)汽缸再進(jìn)行小角度的錯開,簡單點說,W型發(fā)動機(jī)的汽缸排列形式是由兩 詳細(xì)>>
汽車H型水平對置發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式介紹
◆H型水平對置發(fā)動機(jī)如果將直列發(fā)動機(jī)看成夾角為0度的V型發(fā)動機(jī),當(dāng)兩排汽缸的夾角擴(kuò)大為180度,汽缸水平對置排列,就是水平對置發(fā)動機(jī)了。水平 詳細(xì)>>
汽車轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式介紹
◆轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)上面我們講解的幾種都是通過汽缸內(nèi)活塞的往復(fù)運(yùn)動最終驅(qū)動車子前進(jìn),都是往復(fù)式式發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)及氣缸本身都是相對不動的。而轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī) 詳細(xì)>>
汽車混合動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)形式介紹
◆混合動力系統(tǒng)故名思意,混合動力系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)的汽柴發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上,加上一種其他能源的動力系統(tǒng),F(xiàn)在普遍應(yīng)用的是油電混合系統(tǒng),即在汽柴發(fā)動機(jī) 詳細(xì)>>
發(fā)動機(jī)一切正常的情況下,啟動機(jī)或蓄電池有故障都會使發(fā)動機(jī)難以啟動,甚至不能啟動。遇此情況,首先要了解啟動機(jī)與蓄電池的使用情況,以便大致判斷故 詳細(xì)>>
發(fā)動機(jī)啟動困難有兩類型型,一種是發(fā)動機(jī)啟動性逐漸地變壞,啟動時間越來越長;另一種是發(fā)動機(jī)啟動性歷來很好,某一天突然變壞。發(fā)動機(jī)啟動性慢性地變 詳細(xì)>>