主駕駛駛玻璃異響

主駕駛駛玻璃升降呼嚕呼嚕響，升起來或降下去到頭都不響，就是到中間位置就開始響，呼嚕呼嚕的 詳細>>

1.5T的VV5駕駛體驗怎么樣？

最近想入手一臺VV5，但是我現(xiàn)在有些糾結(jié)是選擇1.5T還是2.0T，2.0T雖然動力澎湃但是肯定油耗會相對高一些，1.5T的相對來說更加經(jīng)濟 詳細>>

駕駛習(xí)慣注意事項

很多時候我們在用車的過程中會把防盜鎖和電筒等雜物放在司機座位下面或者旁邊，其實這種做法很危險，在車輛遇到急轉(zhuǎn)彎或遇到大的顛簸路段時，雜物有可 詳細>>

駕駛習(xí)慣注意事項

很多時候我們在用車的過程中會把防盜鎖和電筒等雜物放在司機座位下面或者旁邊，其實這種做法很危險，在車輛遇到急轉(zhuǎn)彎或遇到大的顛簸路段時，雜物有可 詳細>>

駕駛誤區(qū)早糾正很有必要

駕駛誤區(qū)一：拐彎并道時只看反光鏡 有些車主習(xí)慣性地在拐彎或并道時僅看反光鏡，其實這樣并不可靠。正確的做法是看過反光鏡后，在確保安全的情況下 詳細>>

駕駛誤區(qū)早糾正很有必要

駕駛誤區(qū)一：拐彎并道時只看反光鏡 有些車主習(xí)慣性地在拐彎或并道時僅看反光鏡，其實這樣并不可靠。正確的做法是看過反光鏡后，在確保安全的情況下 詳細>>

又一波真實駕駛體驗來襲，WEY加油！

之前WEY就開展了一波場景化調(diào)研，收集用戶的豪華汽車需求，這次WEY還邀請奔馳車主去G318上自駕體驗，能全方面的體驗WEY的綜合性能，我覺 詳細>>

談?wù)勗囻{VV5的駕駛感受吧

我這次試駕的是2.0T旗艦版本。相比之前試駕的1.5T，由于是機械式的檔桿，它的整體操縱桿更強，駕駛起來也更有樂趣。操縱感比比較強以外，動力 詳細>>

VV5駕駛感受很強大

今天試駕了1.5T 詳細>>

簡單寫一下駕駛感受

給大家報下VV5的動力參數(shù)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩285N.m，與之匹配的是濕式7檔雙離合變速箱，百公里9.1 詳細>>