先進設(shè)計方法發(fā)動機在設(shè)計階段就引入當前國際最為先進開發(fā)流程概念設(shè)計性能目標3D模型搭建計算機輔助（可靠性熱力學CFDNVH性能）分析等各階段 詳細>>
歷時3年精心打磨眾泰自主研發(fā)1.8T發(fā)動機性能表現(xiàn)優(yōu)越（功率可達130kw最扭矩可達245N.m/2000-4000）在動力性方面0~60公 詳細>>
歷時3年精心打磨眾泰自主研發(fā)1.8T發(fā)動機性能表現(xiàn)優(yōu)越（功率可達130kw最扭矩可達245N.m/2000-4000）在動力性方面0~60公 詳細>>
維修保養(yǎng)有誤區(qū) 拆裝發(fā)動機需要留神
人們在汽車使用與維修中存在著一些誤念，這些誤念是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。這些誤念有時看似正確，其實不 詳細>>
積碳的問題，一般在氣溫比較低的冬天比較明顯，但是最近記者在走訪各大4S店的時候發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多車主已經(jīng)開始為積碳的問題煩惱了。早上汽車啟動老是 詳細>>
積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等）沉積物的形成和汽車的“燃油”及“潤滑油”直接有 詳細>>
聽別人說小七的發(fā)動機是三菱20年前的 真的假的 有哪位朋友知道這方面的給個答案 謝謝 詳細>>
發(fā)動機長時間過熱存在暴缸的危險，要想避免這種惡劣故障的發(fā)生，散熱器就必須正常工作，關(guān)鍵就是保持冷卻系統(tǒng)正常運行。如今的發(fā)動機比過去的運轉(zhuǎn)溫度 詳細>>
是否發(fā)現(xiàn)你的愛車在開了一定里程出之后出現(xiàn)動力不足、油耗增加、發(fā)動機怠速抖、發(fā)動機異響增加的狀況呢？ 如果答案是肯定的話，那就說明你的愛車 詳細>>
是否發(fā)現(xiàn)你的愛車在開了一定里程出之后出現(xiàn)動力不足、油耗增加、發(fā)動機怠速抖、發(fā)動機異響增加的狀況呢？ 如果答案是肯定的話，那就說明你的愛車 詳細>>
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