不啟動發(fā)動機(jī)怎么空調(diào)吹不了自然風(fēng)？

啟動發(fā)動機(jī)怎么空調(diào)吹不了自然風(fēng) 詳細(xì)>>

C?6的發(fā)動機(jī)啟動和行駛中異響求助

發(fā)動機(jī)冷車啟動否存在抖動過行駛中異響否存在明顯？求助各位車主解達(dá) 詳細(xì)>>

C?6的發(fā)動機(jī)啟動和行駛中異響求助

發(fā)動機(jī)冷車啟動是不是存在抖動過大，行駛中異響是不是存在明顯？求助各位車主解達(dá) 詳細(xì)>>

2.0T發(fā)動機(jī)和3.0T發(fā)動機(jī)除去功率和缸數(shù)到底區(qū)別在哪里？

同題求神解釋看官方數(shù)據(jù)顯示2。0T百公里加速6。6秒3。0T百公里5。7秒差距那道3。0T最優(yōu)勢就傳說中有勁嗎 詳細(xì)>>

40T發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速問題

發(fā)現(xiàn)這臺3。0T紅區(qū)轉(zhuǎn)速只有6200轉(zhuǎn)左右，與德系車型的紅區(qū)差很多。比如bmw的高轉(zhuǎn)可以達(dá)到7200轉(zhuǎn)。是不是意味這臺發(fā)動機(jī)技術(shù)上并不先進(jìn)？ 詳細(xì)>>

凱迪拉克發(fā)動機(jī)的技術(shù)支持

同樣是2.0的發(fā)動機(jī)，奔馳寶馬就能做到1000多轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩，而ct6需要3000轉(zhuǎn)，什么鬼，技術(shù)落后這么多？ 詳細(xì)>>

發(fā)動機(jī)啟停如何關(guān)閉？

每次啟動要按一下好煩�。� 詳細(xì)>>

出現(xiàn)問題，方向盤嗚嗚聲，發(fā)動機(jī)聲音變大，換擋轉(zhuǎn)速高

上個星期提的車昨天去取快遞，路上運行情況良好，取完快遞從車位將車倒出來后出現(xiàn)問題。1、打方向時方向盤出現(xiàn)嗚嗚聲，并且方向盤變沉。2、行駛后發(fā) 詳細(xì)>>

CT6 40T發(fā)動機(jī)參數(shù)這么好，為什么百公里加速確不理想呢？

CT6 40T發(fā)動機(jī)參數(shù)比這兩款車高出一大截，百公里加速為什么沒奧迪A6快呢？也只比535li快那么一點。按理說這參數(shù)應(yīng)該不超過5.2秒才合 詳細(xì)>>

凱迪拉克發(fā)動機(jī)的技術(shù)支持

同樣是2.0的發(fā)動機(jī)，奔馳寶馬就能做到1000多轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩，而ct6需要3000轉(zhuǎn)，什么鬼，技術(shù)落后這么多？ 詳細(xì)>>