冬天開(kāi)車(chē)前的“原地?zé)彳?chē)” 到底是真理還是大坑

秋天來(lái)了，冬天還會(huì)遠(yuǎn)么，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，關(guān)于“原地?zé)彳?chē)”的爭(zhēng)吵又開(kāi)始不絕于耳，有人認(rèn)為“打著就走，哪那么多屁事”，也有人認(rèn)為“不熱個(gè)10分鐘就 詳細(xì)>>

為什么要熱車(chē)呢

為什么要熱車(chē)呢？好比您睡著了，然后突然間來(lái)一個(gè)人，跟您順著這床上提溜下來(lái)，讓您來(lái)一個(gè)百米沖刺，這您受得了嗎？肯定是受不了的，所以車(chē)也是一樣的 詳細(xì)>>

?這樣熱車(chē)才正確

大多數(shù)人的觀念中,總認(rèn)為一大早(或長(zhǎng)時(shí)間未用車(chē))要用車(chē)時(shí),在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后以怠速原地?zé)彳?chē),等個(gè)三五分鐘再上路,這樣對(duì)車(chē)最有益。 但實(shí)際上呢? 詳細(xì)>>

原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)是誤區(qū) 解析發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)”的問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒(méi)有必要的，是誤區(qū)。原來(lái)我家樓下一個(gè)老司機(jī)，原來(lái)開(kāi)馬自達(dá)，現(xiàn)在開(kāi) 詳細(xì)>>

老司機(jī)竟也不知 原地?zé)彳?chē)靠不靠譜

隔壁老王今年60多歲，每天早上開(kāi)車(chē)送孫子上幼兒園前，總是先下樓熱車(chē)十來(lái)分鐘。前幾天聽(tīng)見(jiàn)他兒子跟老王說(shuō)，熱車(chē)對(duì)車(chē)不好。老王怒說(shuō)：“我開(kāi)車(chē)快40 詳細(xì)>>

原地怠速熱車(chē)不可取

或許有人會(huì)說(shuō)：既然冬天著車(chē)后不能立即正常行車(chē)，那就先把車(chē)打著怠速，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落到正常水平，水溫表指數(shù)也上來(lái)后，再行車(chē)不是更好？原地長(zhǎng)時(shí)間 詳細(xì)>>

開(kāi)車(chē)真的需要熱車(chē)嗎

冷車(chē)啟動(dòng)簡(jiǎn)單理解就是汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間放置后，發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液溫度、機(jī)油溫度較低時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟 動(dòng)時(shí)怠速很高，油箱通風(fēng)閥（碳罐電磁閥）工作大概有 詳細(xì)>>

熱車(chē)時(shí)間有講究 起步前熱車(chē)一分鐘即可

有些人早上到了車(chē)?yán)锊彖�匙、點(diǎn)火、起步一氣呵成，有人打火后等水溫完全升上來(lái)后再起步，到底哪種方法對(duì)呢？下面咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)正確的方法。 首先上 詳細(xì)>>

熱車(chē)時(shí)間有講究 起步前熱車(chē)一分鐘即可

有些人早上到了車(chē)內(nèi)插鑰匙、點(diǎn)火、起步一氣呵成，有人打火后等水溫完全升上來(lái)后再起步，到底哪種方法對(duì)呢？下面咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)正確的方法。首先上車(chē)后， 詳細(xì)>>

熱車(chē)須知 熱車(chē)時(shí)間不當(dāng)易致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損

大多數(shù)人的觀念中,總認(rèn)為一大早(或長(zhǎng)時(shí)間未用車(chē))要用車(chē)時(shí),在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后以怠速原地?zé)彳?chē),等個(gè)三五分鐘再上路,這樣對(duì)車(chē)最有益。 但實(shí)際上呢? 詳細(xì)>>