蓄電池的工作原理就是將化學能和電能相互轉(zhuǎn)化。 它主要由正負極板、隔板、電解液、殼體、極柱等組成。 當蓄電池向外供電時，這是放電過程，化學能轉(zhuǎn)化為電能。比如汽車啟動時，蓄電池就把儲存的化學能變成電能來支持車輛啟動。 而當蓄電池與外部電源連接時 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

節(jié)溫器是控制發(fā)動機冷卻液流動路徑的閥門，它的工作原理主要通過內(nèi)部的石蠟來實現(xiàn)。 一般用的是蠟式節(jié)溫器，當冷卻溫度低于規(guī)定值，比如低于 70℃時，石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧作用下關(guān)閉發(fā)動機與散熱器的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機，進行內(nèi)部小循 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

油水分離器的工作原理其實并不復雜，主要是利用油與水的密度不同這一特性。 當含油污水被污水泵送入油水分離器后，通過擴散噴嘴，大顆粒油滴會上浮在左集油室頂部。含小油滴的污水接著進入下部分的波紋板聚結(jié)器，在這里部分油滴聚合變大后流至右集油室。 含 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機制動是利用發(fā)動機阻力來減速的方法。原理是利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。 比如發(fā)動機處于怠速時，車輪轉(zhuǎn)動帶動傳動系，發(fā)動機就會產(chǎn)生反作用阻力來實現(xiàn)減速。 變速箱的不同檔位變速比不同，檔 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機啟停的原理其實不難理解。 在咱們開車的時候，要是臨時停車了，比如說等紅燈，這系統(tǒng)就開始檢測了。 它得先看發(fā)動機是不是空轉(zhuǎn)著，而且沒掛擋。接著，還得瞅瞅防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，要是顯示為零，那就說明車真停住了。 還有電子電池傳感器， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空氣濾芯作用可大啦！ 它能過濾掉空氣中的雜質(zhì)和灰塵，讓干凈的空氣進入氣缸。要是空氣里的雜質(zhì)灰塵不被過濾掉，大量進入氣缸，就會加快氣缸磨損，縮短發(fā)動機壽命。 空氣濾芯位于發(fā)動機進氣系統(tǒng)里，由一個或幾個清潔空氣的過濾器部件組成。它有干式和濕 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車空氣濾芯作用可大了！ 首先，它能精細過濾進入發(fā)動機的空氣，把微小雜質(zhì)都去除掉，讓發(fā)動機吸入的空氣特干凈。這就能防止灰塵顆粒磨損發(fā)動機內(nèi)部組件，像活塞組、氣缸啥的，保障發(fā)動機正常高效運行，還能延長發(fā)動機使用壽命呢。 要是沒這空氣濾芯，發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車剎車油排空氣是一項重要且需要專業(yè)操作的工作。 首先，排空氣作業(yè)應由兩人配合進行。在排氣前，要先將車輛舉升，拆掉需要排氣的車輪。對于轎車來說，排氣順序通常是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。 排氣時，坐在駕駛室里的人用力踩下剎車踏板且不能松 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車雨刷器不工作的原因及解決辦法： 保險絲熔斷：保險絲能防止電路過載，若其熔斷，雨刷器無法工作。要打開保險絲盒檢查對應保險絲，若熔斷，更換前需關(guān)掉車的所有開關(guān)。 電機燒壞：概率較低但也可能發(fā)生。打開車點火開關(guān)，嘗試打開前蓋刮雨刷，能聽到 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

ESP 工作時通常會有聲音。 在初次啟動 ESP 并達到一定速度時，油門可能會發(fā)出噠噠的聲音。這是正�，F(xiàn)象，說明系統(tǒng)正在工作。 ESP 的工作原理是通過傳感器收集車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，經(jīng)計算后由控制單元調(diào)整車輪的制動過程。 當車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

雨刮器不工作可能有多種原因。 電機損壞是常見問題，比如電機轉(zhuǎn)子斷線、碳刷磨損、內(nèi)部短路或燒損，這種情況要更換電機、轉(zhuǎn)子或碳刷，修理短路處。 線路故障也會導致，比如保險絲熔斷，要打開保險絲盒依照說明檢查對應的保險絲，更換前需關(guān)掉車的所有開關(guān)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

后雨刮不停工作可能是這些原因。 一是雨刮開關(guān)總成有問題，比如出現(xiàn)故障或短路。 二是機械故障，雨刮器的機械部分卡住或損壞。 三是電氣方面的問題，像控制雨刮器的繼電器、開關(guān)或連接損壞或短路，或者線路上有破損使雨刮器的負極和車體相連接，還有可能是 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

ABS 系統(tǒng)是通過控制剎車油壓的收與放來防止車輪抱死的，使車輛始終處于臨界抱死的間歇滾動狀態(tài)，以保證汽車安全。 輪胎抱死危害大，比如前輪抱死易跑偏，后輪抱死易甩尾，且抱死時輪胎與地面滑動摩擦會讓剎車距離變長。傳統(tǒng)“點剎”方式受反應和制動系 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

科魯茲水箱排出空氣的辦法并不復雜。 首先，啟動車輛并讓水溫達到 90 度后關(guān)閉發(fā)動機，等待發(fā)動機冷卻至常溫。 然后，打開駕駛員車門，拉動引擎蓋開關(guān)，掀起引擎蓋。 接著，慢慢擰開小水壺蓋，以此釋放內(nèi)部氣體。 之后，給水箱補充冷卻水至 MAX 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

胎壓傳感器的工作方式因胎壓監(jiān)測類型的不同而有差別。 直接式胎壓監(jiān)測傳感器是在輪胎里裝壓力傳感器，它能把輪胎內(nèi)的實時壓力信息，通過無線發(fā)射器傳給中央接收器模塊，然后這個模塊就把各輪胎氣壓數(shù)據(jù)展示出來。要是輪胎氣壓太低或者漏氣，系統(tǒng)會自動報警 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器的工作原理其實并不復雜。 發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，是通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用傳給從動盤的。 當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件傳遞，膜片彈簧大端會帶動壓盤后移，這時從動部分就和主動部分分離了。 在汽車行駛中，駕駛員能根據(jù)需求踩 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

油壓傳感器的工作原理比較復雜。 當壓力直接作用在傳感器膜片上，膜片會產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，這會導致傳感器電阻變化。電子線路檢測到這種變化，并將其轉(zhuǎn)換輸出一個對應壓力的標準信號。 這個標準信號經(jīng)過放大，通過信號線傳到油壓指示表。在油壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

廢氣再循環(huán)是汽車發(fā)動機排放控制的一項重要技術(shù)。它通過將一部分廢氣重新引入發(fā)動機燃燒室再燃燒來發(fā)揮作用。 工作原理基于熱容量理論的應用。發(fā)動機排出的廢氣中，像二氧化碳、水蒸氣和氮氧化物等三原子氣體比熱較高。當新鮮混合氣與這些廢氣混合，混合氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

離合器的工作原理其實不復雜。 發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，會通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。 而駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件傳遞，膜片彈簧大端帶動壓盤后移，這時從動部分就與主動部分分離啦。 離合器有三種工作狀態(tài)，壓下時不 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

防爆胎的工作原理主要是通過特殊的設(shè)計來保障車輛在爆胎或漏氣情況下仍能正常行駛。 其一是加強輪胎胎壁，讓胎壁比普通輪胎更厚，這樣即使輪胎漏氣，厚實的胎壁仍有足夠強度承載汽車重量，能使汽車在速度低于每小時 80 公里時，安全行駛約 100 公 閱讀全文>>

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• 2024-12-24