空氣流量怠速正常數(shù)值是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于空氣流量怠速正常數(shù)值相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
胎壓 265 算不算正常,不能簡(jiǎn)單地一概而論。 通常情況下,正常的胎壓范圍一般在 2.2 至 2.5bar 之間,換算成 kpa 大約是 220 至 250kpa。 在春季 20 度左右時(shí),胎壓保持在 2.3 至 2.5bar 比較合適。 閱讀全文>>
汽車怠速意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn),只需克服自身內(nèi)部機(jī)件摩擦阻力,不對(duì)外輸出功率。它是發(fā)動(dòng)機(jī)五大基本工況之一。 當(dāng)車輛靜止、油門踏板完全松開且擋位為空擋時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)入怠速狀態(tài)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。 一般來說,工作 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)掉速的原因有不少。 比如柴油油路出現(xiàn)問題,特別是油路阻塞,這會(huì)讓燃油供應(yīng)跟不上,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就不正常了,掉速也就來了。 還有液壓系統(tǒng)要是有故障也不行,像液壓泵不能正常改變排量,系統(tǒng)壓力太高,發(fā)動(dòng)機(jī)就容易掉速。 燃油要是品質(zhì)差,里面水含量 閱讀全文>>
汽車怠速能持續(xù)多久,這取決于多種因素。 正常情況下,汽車怠速轉(zhuǎn)速約在 700 - 800 轉(zhuǎn)。 夏天,汽車怠速最好不要超過 10 分鐘,冬天則不要超過 30 分鐘。 如果長(zhǎng)時(shí)間怠速,比如超過兩三個(gè)小時(shí),可能會(huì)有一些不利影響。但一般來說 閱讀全文>>
汽車怠速指針浮動(dòng)的原因有很多。 首先是進(jìn)氣系統(tǒng),像進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏,節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢太多,怠速空氣執(zhí)行元件出故障,比如節(jié)氣門電機(jī)損壞、怠速步進(jìn)電機(jī)等有問題,還有進(jìn)氣量失準(zhǔn),這些都會(huì)造成怠速指針浮動(dòng)。解決辦法可以是更換或清洗節(jié)氣門。 閱讀全文>>
正常汽油壓力一般在 300 - 350kPa 之間。不同車型的油壓規(guī)定值會(huì)有所不同。 汽車燃油系統(tǒng)分為全回油系統(tǒng)和半回油系統(tǒng),全回油系統(tǒng)在燃油軌道上有回油管路,半回油系統(tǒng)則沒有。 打開點(diǎn)火開關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),讓電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)燃油壓力通 閱讀全文>>
汽車怠速抖動(dòng)的原因主要有以下幾點(diǎn): 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重:車輛長(zhǎng)期行駛后,積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等部位。積碳過多會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量,導(dǎo)致燃油空氣混合比失調(diào),從而出現(xiàn)怠速抖動(dòng)。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化:發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
怠速輕微抖動(dòng)正常嗎?答案是有可能正常。 如果抖動(dòng)平穩(wěn)且有規(guī)律,那就無需過于擔(dān)心。要知道,只要是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生震動(dòng),有點(diǎn)輕微抖動(dòng)是常見的。 但如果車輛在怠速時(shí)偶爾輕微抖動(dòng)一下,這種情況通常也正常,因?yàn)榈∷贂r(shí)燃燒可能不太好。 不過, 閱讀全文>>
空氣濾芯進(jìn)水的原因有不少。 像是空氣濾清器殼體密封不行,這就容易讓水鉆空子跑進(jìn)去。 車輛要是涉水行駛,水自然也可能進(jìn)到空濾里。 要是殼體有破損,雨水能順著破口進(jìn)去。 還有在行駛中趟水,也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)水。 清洗發(fā)動(dòng)機(jī)倉時(shí)進(jìn)氣口沒密封好,暴雨天雨水 閱讀全文>>
冷卻液 110 度是正常的,只要不超過 120 度都在正常范圍。 冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng),發(fā)揮著重要作用。它能將發(fā)動(dòng)機(jī)多余熱量帶走,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持合適溫度,從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 冷卻液也叫防凍冷卻液或防凍液,有多種功能。冬季能防 閱讀全文>>
轎車后備箱發(fā)熱是較為常見的現(xiàn)象,一般來說是正常的。 造成轎車后備箱發(fā)熱的原因主要有以下幾個(gè)方面。 首先,排氣管散熱是常見原因。汽車運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量會(huì)通過排氣管傳遞,若排氣管靠近后備箱,就可能導(dǎo)致后備箱發(fā)熱。比如悅動(dòng)車型,后備箱發(fā)熱就 閱讀全文>>
新車油耗 13 升是否正常得看具體情況。 要是 SUV 或者大排量車型,這屬于正常水平。因?yàn)檫@類車本身動(dòng)力強(qiáng),排量大,耗油就多,新車在磨合階段油耗 13 升沒問題。 但要是家用緊湊車型,百公里油耗 13 升那就偏高了。 新車都有磨合期,這期 閱讀全文>>
VSC 系統(tǒng)是汽車中很重要的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。 一般來說,正常情況下 VSC 系統(tǒng)是能穩(wěn)定發(fā)揮作用的。但有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)需要檢查 VSC 系統(tǒng)的情況。 檢查 VSC 系統(tǒng)是否正常很必要。出現(xiàn)“檢查 VSC 系統(tǒng)”的提示,通常意味著系統(tǒng)出現(xiàn)了 閱讀全文>>
汽車原地怠速是能充電的。 只要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)同時(shí)工作,發(fā)電機(jī)的電壓在怠速時(shí)能滿足充電條件,家用車怠速時(shí)發(fā)電機(jī)提供的電壓通常是 14V,電流約 40A。 汽車原地怠速指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且擋位在空擋的工作狀況。 車內(nèi)使用大功率設(shè) 閱讀全文>>
汽車排氣管滴水是正常的。 這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)良好,汽油燃燒充分。正常燃燒時(shí),汽油會(huì)產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣,水蒸氣冷卻凝結(jié)就變成了液態(tài)水,從排氣管排出,所以會(huì)出現(xiàn)滴水現(xiàn)象。 這種情況在新車上比較常見,無論是低檔車還是豪華車都可能有。汽車 閱讀全文>>
新車發(fā)動(dòng)機(jī)燙手是正常的。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),會(huì)把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,這個(gè)過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量,像燃燒室和排氣管溫度都很高。而且只要啟動(dòng)十幾分鐘以上,就會(huì)明顯感覺到熱量傳遞到機(jī)蓋等地方。 新車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行前有熱車階段,這期間會(huì)發(fā)熱然 閱讀全文>>
碳罐發(fā)出噠噠聲一般是正常的。 車輛行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 800 轉(zhuǎn)/分以上聽到這種聲音,通常就是碳罐電磁閥發(fā)出的,不用過于擔(dān)心。 碳罐在油門打開時(shí)會(huì)產(chǎn)生斷斷續(xù)續(xù)的開關(guān)動(dòng)作,從而導(dǎo)致發(fā)出響聲,這是正,F(xiàn)象,比如 11 年愛麗舍碳罐電磁閥工作時(shí)發(fā) 閱讀全文>>
汽車怠速偶爾抖動(dòng)的原因不少。 首先是節(jié)氣門和噴油嘴上積碳多,這會(huì)讓缸內(nèi)混合氣體濃度不穩(wěn)定,從而導(dǎo)致車身抖動(dòng)。 其次火花塞點(diǎn)火間隙大,點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確也會(huì)造成抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重、節(jié)氣門過臟或者噴油嘴積炭過多同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題也 閱讀全文>>