電動(dòng)車轉(zhuǎn)把壞了不能繼續(xù)騎。 轉(zhuǎn)把壞了可能是內(nèi)部傳感器問題或線路接觸不良。比如線路接觸不良，可拆開轉(zhuǎn)把重新連接線路。 如果轉(zhuǎn)把故障表現(xiàn)為扭動(dòng)時(shí)車不轉(zhuǎn)動(dòng)或不擰時(shí)車速過快，那線路可能有問題。轉(zhuǎn)把內(nèi)部的霍爾傳感器、彈簧、永久磷鋼等關(guān)鍵元件，霍爾傳感 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

廢氣閥壞了是否在質(zhì)保范圍內(nèi)，這得看具體情況。 要是車輛還在廠家規(guī)定的質(zhì)保期內(nèi)，而且不是人為弄壞或者使用不當(dāng)導(dǎo)致的，那一般就在質(zhì)保范圍內(nèi)，可以免費(fèi)更換。 比如說 2018 款?yuàn)W迪 A6L，里程沒超 10 萬公里，廢氣閥因質(zhì)量問題壞了，質(zhì)保期內(nèi) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-14

改裝科魯茲的音響需要注意以下這些方面。 首先是電路問題，要找有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的汽車改裝店，不專業(yè)的可能破壞原車電路，影響音響效果和車輛保修及售后服務(wù)。布線要單獨(dú)布電源線、音頻線、信號線，做好線路屏蔽與保護(hù)。車主可提前查看各地改裝店的推薦與評估。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

如果高速車壞了叫救援，得這樣準(zhǔn)確描述車輛故障情況。 先得保持冷靜，要是水溫報(bào)警燈亮了，趕緊靠邊停，別硬開，跟救援人員說可能是風(fēng)扇、節(jié)溫器、水泵壞了。 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)也常見，像電路故障、電瓶沒電、點(diǎn)火線圈火花塞故障、汽油泵壞了、沒油了等等，先 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

車輛軸承壞了可以通過以下部位來判斷。 行駛中聽到異常聲響，比如咯噔咯噔、嗡嗡、嘶嘶聲，尤其是提速、空擋滑行時(shí)。 剛行駛完，觸摸前輪相關(guān)部位，若感覺燙手，可能是前輪軸承損壞，摩擦加劇導(dǎo)致高溫。 轉(zhuǎn)向時(shí)，聽到噠噠噠聲，原地或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

國產(chǎn)天窗電動(dòng)開窗器和進(jìn)口的區(qū)別不少。 技術(shù)上，進(jìn)口的在電機(jī)和傳動(dòng)技術(shù)方面更成熟，運(yùn)行穩(wěn)、噪音小。國產(chǎn)的雖在進(jìn)步，復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定性略差。 材質(zhì)上，進(jìn)口常用高質(zhì)量材料，更耐用、壽命長，國產(chǎn)在努力追趕。 控制精度上，進(jìn)口能更精準(zhǔn)滿足開合需求 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

后氧傳感器壞了是會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的。 因?yàn)楹笱鮽鞲衅靼惭b在三元催化器后面，負(fù)責(zé)監(jiān)測尾氣中的氧含量，然后把信息傳給汽車電腦（ECU），ECU 據(jù)此調(diào)整噴油嘴的噴油時(shí)間，讓混合氣濃度保持最佳狀態(tài)。 要是后氧傳感器壞了，ECU 就得不到準(zhǔn)確的尾氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

后氧傳感器壞了通常不會(huì)增加油耗。 為啥這么說呢？因?yàn)楹笱鮽鞲衅髦饕�是檢測凈化后廢氣中的氧含量，并把數(shù)據(jù)反饋給汽車的 ECU 系統(tǒng)。 它的作用在于監(jiān)測三元催化器的工作效果。三元催化器能把廢氣中的有害物質(zhì)變成無害物質(zhì)，后氧傳感器通過檢測尾氣氧含 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

機(jī)腳墊壞了對車輛噪音的影響可不小。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)會(huì)明顯增大，原本能被有效抑制的震動(dòng)，因?yàn)闄C(jī)腳墊壞了而無法發(fā)揮作用，這就導(dǎo)致噪音大幅增加，車內(nèi)乘客能清楚地感受到，乘坐舒適性大大降低。 而且，車輛行駛速度提升時(shí)，抖動(dòng)和噪音會(huì)愈發(fā)明顯，嚴(yán)重影 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

機(jī)腳墊壞了是會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)加劇的。 機(jī)腳墊是發(fā)動(dòng)機(jī)底部減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)對車身影響、防止共振的橡膠墊片。長期使用會(huì)老化變硬甚至斷裂。 當(dāng)它損壞時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤會(huì)有抖動(dòng)現(xiàn)象，即便轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)抖動(dòng)。車輛啟動(dòng)，特別是冷車狀態(tài)下發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

機(jī)腳墊壞了會(huì)使車輛震動(dòng)加劇。 機(jī)腳墊是發(fā)動(dòng)機(jī)底部的橡膠墊片，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)對車身影響，防止共振。 它壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行就會(huì)異常抖動(dòng)，震動(dòng)傳至車身，影響駕駛舒適。長期使用，機(jī)腳墊會(huì)老化變硬甚至斷裂，要及時(shí)更換，用原廠配件，別用液壓的，易漏油。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

機(jī)腳墊壞了能否繼續(xù)行駛得看具體情況。 如果損壞程度較輕，短時(shí)間內(nèi)繼續(xù)行駛可能問題不大，但不建議長時(shí)間這樣做。 因?yàn)闄C(jī)腳墊主要起緩沖減震作用，壞了會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音明顯增大，影響駕駛的舒適性。 而且長期下去，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件受到 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

繼電器壞了在駕駛過程中的具體癥狀主要有以下這些。 如果是啟動(dòng)繼電器壞了，在啟動(dòng)車輛時(shí)，可能只聽到啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)發(fā)出咯咯聲，但曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)無力或空轉(zhuǎn)也可能是其損壞的表現(xiàn)。 油泵繼電器壞了，會(huì)導(dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

檢測軸承壞了需要用到不少專業(yè)工具。 工業(yè)內(nèi)窺鏡是重要的一種，它能在不拆卸不破壞的情況下無損檢測軸承，還能拍照、錄像，方便后續(xù)分析處理。 Viber X 測振儀也很有用，其 BC 值測量功能能監(jiān)測軸承狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)故障，還有振動(dòng)速度有效值測量 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)的后期維修是方便的。 首先，科魯茲在制造和裝配工藝上表現(xiàn)出色，比如接縫和連接處理近乎完美，這就為后期維修減少了很多麻煩。 其動(dòng)力配置多樣，有 1.5L 和 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也有多種選擇，不同配置的零部件供應(yīng)相對充足。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

科魯茲改裝大燈的選擇不少。 原車大燈不動(dòng)，可換 H4 型氙氣燈泡加鎮(zhèn)流器，像飛利浦銀武士這類可靠的燈泡就不錯(cuò)，和原車聚光器配合好能提升亮度。 要是追求更亮，換遠(yuǎn)近光一體的氙氣燈加穩(wěn)定器，保證安全美觀。 龍鼎的 A8 或 R8 改裝大燈，尤其 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

科魯茲原裝輪胎和市場上常見輪胎區(qū)別不少。 原裝輪胎有原廠專屬標(biāo)識，常見輪胎沒有。 原裝輪胎價(jià)格一般較高，常見輪胎價(jià)格更靈活。 性能上，原裝輪胎經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計(jì)論證，在油耗、抓地力、胎噪等綜合性能上優(yōu)化，適應(yīng)車輛整體性能。常見輪胎也不一定差，可能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

顆粒捕捉器拆掉不用對車輛保修是有影響的。 不同品牌和車型情況不一樣。像大眾，保修期內(nèi)顆粒捕捉器堵塞廠家不免費(fèi)更換，只提供免費(fèi)更新程序疏通。 其他品牌目前也不是完全沒影響。比如領(lǐng)克，關(guān)于拆除顆粒捕捉器對質(zhì)保的影響說法不一。 拆掉顆粒捕捉 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

顆粒捕捉器的使用壽命一般在兩年到四年之間，行駛里程約 10 萬至 15 萬公里就可能需要更換。 這就像汽車的火花塞，到了一定時(shí)間就得換。它以前多在柴油車上，現(xiàn)在不少汽油車也用。其作用主要是過濾汽車排放的顆粒物，防止污染空氣，和環(huán)保減排密切 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

老舊車輛判斷軸承壞了，可以從以下幾個(gè)方面入手。 首先是聽異常噪音，車輛行駛中底盤傳來異常聲響，可能就是軸承損壞。 其次看震動(dòng)情況，要是車輛有不平穩(wěn)的震動(dòng)感，得留意。 還有溫度，軸承壞了摩擦力加大，相關(guān)部位溫度會(huì)升高，比如剛行駛完觸摸感覺燙手 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13