汽車缺缸會(huì)有多種表現(xiàn)。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速看似穩(wěn)，但車身會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)奏地晃。 排氣管會(huì)突突響，尤其行駛中轉(zhuǎn)速提高后更明顯，開窗能聽到。 動(dòng)力會(huì)嚴(yán)重不足，像 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)理論上會(huì)損失 25%的動(dòng)力。 有的車缺缸后排氣管還會(huì)燒紅，三元催化器 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

測量氧傳感器有不少方法，下面咱就詳細(xì)說說。 首先，讓氧傳感器工作，得讓 ZrO2 處于 400℃以上的溫度，這時(shí)候能用萬用表測壓法。 還有，用氧傳感器檢測儀也行，它能替代萬用表，通過指示燈的閃滅判斷是否正常工作。 另外，萬用表測阻法也不錯(cuò)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

測量氧傳感器有多種方法。 萬用表測電壓法，要讓氧傳感器處于工作狀態(tài)，測壓時(shí)先讓 ZrO2 處于 400℃以上溫度。 氧傳感器檢測儀檢測法，用其代替萬用表，通過指示燈判斷工作狀態(tài)。 萬用表測電阻法，暖機(jī)狀態(tài)電阻約 300kΩ，非暖機(jī)時(shí)電 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測氧傳感器可以通過以下方法： 一是解碼器檢測。氧傳感器異常工作會(huì)在汽車 ECU 中存儲(chǔ)故障碼，通過專用或通用解碼器可查出故障碼，還能讀取數(shù)據(jù)流判斷是否故障。若示數(shù)長時(shí)間不變或變化緩慢，可能有問題。 二是檢測加熱元件的電阻。室溫下，用萬 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

半軸損壞了是個(gè)比較麻煩的問題，咱們得認(rèn)真對待。 首先要判斷損壞的程度，看看是外部有明顯損傷、斷裂，還是內(nèi)部金屬疲勞導(dǎo)致的問題。 要是損傷很嚴(yán)重，那就別猶豫，直接換新半軸。要是輕微損傷，沒到必須更換的地步，可以找專業(yè)的機(jī)械加工來修復(fù)，讓它 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

雨刷壞了修理方法如下。 如果是保險(xiǎn)絲壞了，打開保險(xiǎn)絲盒，找到雨刷器的保險(xiǎn)絲，取出并更換新的。保險(xiǎn)絲分片式和玻璃管式，片式保險(xiǎn)絲燒斷沒預(yù)備的，行駛在雨中可用其他次要線路保險(xiǎn)絲代替，如喇叭或前燈的。玻璃管式燒斷，可用香煙盒內(nèi)錫箔紙繞幾圈暫代。 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氣缸蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，它的工作原理是這樣的。 首先，它與活塞協(xié)同，密封氣缸形成燃燒室，承受燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體。 在四沖程汽油機(jī)中，氣缸蓋將空氣和汽油按比例混合成良好的混合氣，進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)運(yùn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

車上的傳感器有很多種，作用和故障情況也各不相同。 空氣流量傳感器，主要有熱線式和熱膜式，安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間，測量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，控制噴油量。故障時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、行駛無力冒黑煙、換擋熄火等。 進(jìn)氣壓力傳感器分電阻式和電容式 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要確定進(jìn)氣管漏氣，可以通過以下幾種方法。 一是檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣和管路老化破損的情況。 二是利用真空表檢測真空度。真空表由表頭和軟管組成，表頭多為鮑登管。發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度，把真空表軟管連接在節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管專用接頭上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

進(jìn)氣系統(tǒng)清洗主要洗節(jié)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳和油路積碳這幾個(gè)地方。 節(jié)氣門清洗：要取下發(fā)動(dòng)機(jī)飾蓋，拆下節(jié)氣門，用化油器清洗劑清洗，再用棉布擦干裝回。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳清洗：打開機(jī)油蓋，倒入整罐清潔劑與舊機(jī)油混合，蓋上機(jī)油蓋，打火怠速 10 分 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

ABS 傳感器一般位于輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面、剎車盤內(nèi)圈，每個(gè)輪子都有。 汽車輪胎內(nèi)側(cè)也是常見位置，比如卡鉗處。將汽車升舉或拆掉輪胎能清晰看到。不同車輛品牌型號(hào)和配置會(huì)有差異，有的在車輪轉(zhuǎn)向節(jié)附近。 ABS 傳感器有三種類型 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

油泵故障的表現(xiàn)有很多。 首先，供油壓力降低，會(huì)讓車子加速無力。 其次，像轉(zhuǎn)子卡滯這類機(jī)械故障，會(huì)使油泵工作電流升高，導(dǎo)致繼電器或保險(xiǎn)損壞。 再者，汽油泵單向閥損壞，就沒有殘余壓力，造成啟動(dòng)困難。 還有，如果油泵停轉(zhuǎn)，那車子就無法啟動(dòng)。 汽車 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。 氧傳感器分為前氧傳感器和后氧傳感器。 前氧傳感器在三元催化器之前，能檢測發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧氣濃度，把信息以電信號(hào)傳給 ECU，讓其對空燃比進(jìn)行反饋控制，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程。 后氧傳感器在三元催化器之后，主要檢測 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

機(jī)油溫度過高可能是由多種原因造成的，相應(yīng)的解決辦法如下： 一是機(jī)油油量的問題。機(jī)油油量不足或液面過高都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。要保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)油量合適，機(jī)油液面應(yīng)在游標(biāo)尺上下刻度線之間。 二是機(jī)油泵故障或泵油量過少。這種情況最好找專業(yè)維 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽油箱壞了是能修復(fù)的。 在汽車的長期使用中，由于各種原因，比如車輛顛簸或者銹蝕，汽油箱可能會(huì)出現(xiàn)裂損滲漏的情況。 對于那些裂損較小、受力不大的地方，可以通過錫焊或者使用粘接劑來堵塞漏洞。要是裂損比較嚴(yán)重，通常會(huì)采用電氣焊來修補(bǔ)。 不過 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

檢測氧氣傳感器的方法有很多。 比如萬用表測電壓法，氧傳感器工作時(shí)，ZrO2 溫度超 400℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2500r/min 運(yùn)行約 90s 后，濃度高時(shí)輸出 0.9 - 1V 電壓，尾氣稀時(shí)輸出 0 - 0.1V 電壓，溫度低于 360℃ 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氧傳感器有多種類型。 氧化鋯氧傳感器，利用熱量和化學(xué)物質(zhì)檢測氧氣，表面有薄多孔鉑，形成固態(tài)電化學(xué)燃料電池，是獨(dú)特閉環(huán)測量系統(tǒng)，工作壽命長，無需基準(zhǔn)氣體，氧氣量程廣。 光學(xué)氧傳感器基于氧的熒光猝滅原理，靠光源、光探測器和發(fā)光材料。 電化 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

噴油嘴臟主要有以下這些表現(xiàn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)變大，特別是在低擋位和 2500 轉(zhuǎn)以下時(shí)。 踩油門反應(yīng)遲鈍，加速不順暢，有滯后現(xiàn)象，空擋急轟油轉(zhuǎn)速表指針上升慢。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)小范圍抖動(dòng)。 汽車起步容易抖動(dòng)且不好控制消除，12 擋低轉(zhuǎn)速升擋有輕微 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

MAF 傳感器是空氣流量傳感器，也叫空氣流量計(jì)，是汽車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，吸入的空氣量決定噴油量，MAF 傳感器能測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，將信息傳給車輛電子控制單元 ECU，讓 ECU 據(jù)此調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，保 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

手油泵泄壓會(huì)有不少表現(xiàn)。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，這會(huì)讓您在提速時(shí)明顯感到費(fèi)勁。 汽車啟動(dòng)困難，可能得點(diǎn)火好幾次才能打著車。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)或發(fā)抖震動(dòng)，影響駕駛的舒適感。 開車時(shí)還可能聽到嗡嗡聲。急加油時(shí)有頓挫感，影響駕駛的順暢性。 油位指針 閱讀全文>>

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• 2024-12-26