進氣溫度傳感器壞了是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于進氣溫度傳感器壞了相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
車鑰匙電池壞了，可以在以下幾個地方更換。 去汽車服務(wù)中心，那里有專業(yè)人員能幫您更換合適的電池。 4S 店也是不錯的選擇，能保證電池質(zhì)量和更換的規(guī)范性。 正規(guī)的汽車修理廠同樣可行，價格可能相對實惠。 如果您動手能力強，也可以自己更換。自己更換 閱讀全文>>
白醋能用來清洗氧傳感器，但效果不太好，只適用于清洗表面輕微臟污的氧傳感器。因為白醋是弱酸，清潔能力有限。 如果要用白醋清洗，建議把白醋加熱，這樣能增強一點清洗效果。 要是想更有效地清洗氧傳感器，通常會使用三氯化鐵和鹽酸溶液的混合液。三氯 閱讀全文>>
發(fā)動機溫度過高的跡象有不少。 比如，水溫表指針到達紅色區(qū)域，這就意味著溫度超高了，得趕緊停車檢查。 還有，能明顯感覺到發(fā)動機動力不足，加油無力甚至?xí)ɑ稹?行車中會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙內(nèi)溫度特別高，能聞到橡膠燃燒的氣味。輔助水箱可能會噴出水蒸氣或者 閱讀全文>>
手動變速箱的溫度通常在 90 - 100 攝氏度之間。 正常行駛時，一般不會超過 135 攝氏度。正常工作溫度范圍是 80 攝氏度到 90 攝氏度，80 或 90 攝氏度最好，別超過 120 攝氏度。 長期高于這個溫度，會讓變速箱油成分和可 閱讀全文>>
發(fā)動機溫度達到 110 度是否正常，得看具體情況。 一般來說，夏天發(fā)動機正常水溫在 90 到 110 度左右，冬天則在 70 到 100 度左右。 汽車發(fā)動機正常運行時，溫度通常處于 90 至 110 攝氏度之間，這個范圍被認(rèn)為是安全的 閱讀全文>>
日產(chǎn)騏達的氧傳感器就在發(fā)動機的排氣管上，具體是在排氣歧管內(nèi)。 氧傳感器的作用很重要，它能監(jiān)控燃燒后的氣體，以此來判斷發(fā)動機燃燒是否充分，混合程度是過稀還是過濃。 如果您發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)騏達的氧傳感器出現(xiàn)故障，車輛可能會出現(xiàn)動力下降、油耗增加、排放不 閱讀全文>>
離合器泵壞了主要有以下這些癥狀。 首先，離合器踏板會變得很重，踩下去感覺很吃力，這會讓駕駛操作變得費勁。 其次，離合器無法完全分離，換擋的時候特別困難，甚至?xí)霈F(xiàn)打齒的現(xiàn)象。 再者，嚴(yán)重的情況下，分泵還可能會有滲漏油的問題。 離合器泵壞了之 閱讀全文>>
胎壓傳感器電池的更換時間不是固定的，一般在 2 至 3 年左右。 但具體還會受到一些因素影響，比如車輛使用頻率。 汽車制造商要求直接 TPMS 電池的使用壽命超過十年，不過實際使用中通常達不到這么久。 內(nèi)置式胎壓傳感器電池使用壽命為 閱讀全文>>
汽車的曲軸位置傳感器主要有三種類型。 第一種是磁電感應(yīng)式，這種類型是通過永磁感應(yīng)檢測線圈和轉(zhuǎn)子的組合來工作的，能精準(zhǔn)檢測曲軸的位置和轉(zhuǎn)速。在實際使用中，它的穩(wěn)定性不錯，能適應(yīng)多種工況。 第二種是霍爾效應(yīng)式，此類型利用霍爾效應(yīng)原理，對曲軸 閱讀全文>>
三元催化器壞了，癥狀不少。 比如車輛啟動沒多久，排氣歧管到三元催化器那會明顯燒紅，加油門還會有“嘶嘶”漏氣聲或者“咕嚕咕嚕”的異響。 怠速或加速時能聞到刺鼻發(fā)臭的氣味，尾氣氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)。 而且發(fā)動機動力性能會下降，燃油消耗變多，行駛中 閱讀全文>>
汽車排氣管的溫度到底有多高？這得分不同情況來看。 一般來說，發(fā)動機排出至排氣歧管的溫度能達到 800 - 900 度。 經(jīng)過前級三元催化器，溫度會降到 600 - 700 度。 到了消聲器中段，溫度又會下降，大概在 200 - 300 閱讀全文>>
白醋可以用來清洗氧傳感器，但效果不太好，只適用于稍微有點臟的氧傳感器。 如果用白醋清洗，得把白醋燒熱，因為白醋是弱酸，去污能力有限。 要是想徹底清洗氧傳感器，還是用專業(yè)的辦法靠譜。比如用三氯化鐵和鹽酸溶液泡洗就不錯。 三氯化鐵有固體和液體的 閱讀全文>>
發(fā)動機外殼的最高溫度通常能達到 150 - 200 度。 平時正常溫度多在 85 - 90 度，有些車型正常工作溫度能到 90 度甚至 100 度左右。 發(fā)動機正常工作時，燃燒室內(nèi)溫度最高能達 2000 度，機油溫度超 100 度，汽缸體、 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機缸內(nèi)的溫度不是一個固定值，會受到多種因素的影響。 一般來說，發(fā)動機氣缸壁上部溫度在 120 至 370 攝氏度之間，氣缸壁下部低于 150 攝氏度�；钊敳繙囟韧ǔ� 210 至 425 攝氏度，而燃燒室溫度能達到 2000 至 閱讀全文>>
進氣歧管壓力的標(biāo)準(zhǔn)值一般在 40 - 80 千帕之間。 發(fā)動機工作時，在進氣沖程中，活塞向下運動形成抽吸作用，這會使進氣歧管壓力低于大氣壓力。 進氣歧管通常是塑料材質(zhì)的，成本低且質(zhì)量輕。PA 的導(dǎo)熱性比鋁低，能讓燃油噴嘴和進入的空氣溫度較低 閱讀全文>>
陸風(fēng) X7 的水溫傳感器安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸。 水溫傳感器在汽車的冷卻系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，它能夠把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號，輸入到 ECU 中。這個位置的選擇，是為了能夠精確測量發(fā)動機冷卻液的溫度。因為發(fā)動機工作 閱讀全文>>
奔馳 B 級車通常有四個胎壓傳感器。 胎壓傳感器是檢測輪胎壓力和溫度的重要裝置，安裝在車輛的四個車輪內(nèi)部。它能夠?qū)z測到的輪胎壓力值和溫度值，按規(guī)律變換為電信號等形式，通過無線形式向車身控制器發(fā)送。 車身控制器再通過 CAN 總線將信息幀發(fā) 閱讀全文>>
寶馬 X1 的胎壓傳感器通常在氣門嘴位置。 它有內(nèi)置式和外置式兩種。內(nèi)置式的安裝在輪胎內(nèi)部，這種設(shè)計穩(wěn)定性高，監(jiān)測的數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，能更精準(zhǔn)地反映輪胎內(nèi)部的情況。 外置式的則在氣門嘴外面，安裝較為方便。 胎壓傳感器是汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的重要組成部 閱讀全文>>
帕薩特匹配轉(zhuǎn)向角傳感器這樣操作。 先啟動車輛，進入 44 助力轉(zhuǎn)向模塊，輸入 16 允許進入。 接著在輸入框中鍵入 40168，再點 04 基本設(shè)定，輸入 060 點確認(rèn)。這時系統(tǒng)會顯示方向盤的轉(zhuǎn)向角度數(shù)值。 接下來按指示操作，向左轉(zhuǎn)動方向 閱讀全文>>
帕薩特機油溫度 130 不正常。 帕薩特機油溫度的正常范圍通常在 90 - 120 攝氏度之間。70 到 90 攝氏度也是正常范圍，局部機油溫度可能略高些，但一般不會超過水溫。車速較快時，機油溫度可能會達到 100 - 110 度左右。 閱讀全文>>
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