減震器換一個(gè)還是一對是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于減震器換一個(gè)還是一對相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
減震器漏油是需要更換的。 因?yàn)闇p震器漏油會(huì)帶來很多不良影響，比如降低車輛減震效果，影響乘坐舒適性，導(dǎo)致前輪兩側(cè)受力不均，造成車輛操控受限，還可能長時(shí)間造成吃胎跑偏等危險(xiǎn)。 汽車減震器一般行駛 10 萬公里更換一次，不過當(dāng)汽車出現(xiàn)異常，比如舒 閱讀全文>>
減震器發(fā)出異響的原因有不少。 內(nèi)部方面，減震器里有液壓油，正常工作時(shí)會(huì)有“嗤嗤”聲，這是正常的。但如果長期放置，油封處潤滑脂干化，頂桿和油封干摩擦?xí)a(chǎn)生異響，冬季天氣冷，潤滑脂和液壓油變稠，也易出現(xiàn)異響。強(qiáng)大沖擊力可能導(dǎo)致減震內(nèi)部閥體受傷 閱讀全文>>
汽車減震器損壞會(huì)有不少表現(xiàn)。 比如會(huì)漏油，您可以用手電筒照或者透過輪拱查看，要是發(fā)現(xiàn)減震器外面有油，那可能就壞了。 底盤會(huì)變得松散，在平坦路上開車，車會(huì)不正常地顛簸、搖擺。 走顛簸路時(shí)，減震器還可能發(fā)出異響。 輪胎也會(huì)磨損不均勻，因?yàn)閴牧说? 閱讀全文>>
0W 機(jī)油和 5W 機(jī)油各有優(yōu)缺點(diǎn)。 0W 機(jī)油的低溫流動(dòng)性更好，能適用零下 35℃低溫，5W 機(jī)油最低只能耐零下 30℃低溫。 從粘度看，0W 粘度更低，流動(dòng)性更強(qiáng)。 低溫循環(huán)性能上，0W 在零下 35 度仍能正常流動(dòng)，5W 在零下 30 閱讀全文>>
換輪胎時(shí)是選 2 個(gè)還是 4 個(gè)，這得綜合多方面來考慮。 要是您預(yù)算充足，那直接換 4 個(gè)輪胎最好，這樣能有更好的操控和平衡，行車更安全，輪胎壽命也能延長。 要是預(yù)算有限，只有兩個(gè)輪胎磨損嚴(yán)重，那就先換 2 個(gè)，新輪胎裝后輪能降低濕滑路 閱讀全文>>
倍適登減震器產(chǎn)自德國。 1873 年，August Bilstein 在德國創(chuàng)立了 BILSTEIN 公司。從那時(shí)起，倍適登就開始在汽車零部件領(lǐng)域嶄露頭角。它從生產(chǎn)金屬門窗配件到制造汽車千斤頂，逐漸專注于減震器的研發(fā)和生產(chǎn)。 1930 年接 閱讀全文>>
手剎拉住后還是溜車，這是個(gè)比較棘手但有解決辦法的問題。 如果遇到這種情況，第一時(shí)間剎車制動(dòng)，然后在車后胎下墊上三角木、石頭。 假如制動(dòng)系統(tǒng)沒法停車，應(yīng)留意操縱方位，繞開路人或危險(xiǎn)目標(biāo)，讓后尾朝路邊自然阻礙物靠攏，利用它們阻擋車子下滑。 一般 閱讀全文>>
冬天邁騰減震器會(huì)響，原因主要有這么幾個(gè)。 一是減震器本身漏油或彎曲，這讓它功能變?nèi)�，從而有響聲�?二是減震彈簧變形，車子行駛時(shí)彈簧老受壓，壓力太大就變形，跟著就有噪音。 三是車輪軸承出問題，磨損或損壞了就會(huì)有異響，尤其冬天行車時(shí)更明顯。 還 閱讀全文>>
判斷減震器質(zhì)量好壞，有以下幾種實(shí)用方法。 開車在路況差的路面行駛 10 公里后停車，用手摸減震器外殼，不夠熱說明內(nèi)部無阻力，減震器不正常工作。 用力按保險(xiǎn)杠再松開，車有 2 到 3 次跳躍，減震器工作良好。 車緩慢行駛緊急制動(dòng)時(shí)，震動(dòng) 閱讀全文>>
汽車底漆的顏色有白色、黑色和灰色這三種常見的顏色。 不同車型會(huì)選用不同顏色的底漆，比如黑色的車通常會(huì)用白色的底漆，白色的車往往選擇灰色的底漆。 汽車底漆是直接涂裝在經(jīng)過表面處理的本身部件表面上的第一道涂料，它是整個(gè)涂層的開始。 汽車底 閱讀全文>>
輪胎的扁平比高好還是低好，這得看具體情況。 如果您的車是運(yùn)動(dòng)型的，那低扁平比的輪胎會(huì)更好些，因?yàn)檐囕v轉(zhuǎn)彎時(shí)能更好保持與路面接觸，剎車和加速時(shí)接地面積大，抓地力強(qiáng)，操控穩(wěn)定性出色，適合高速行駛和追求極致操控性能。 要是豪華型車，高扁平比輪 閱讀全文>>
換減震器是否需要做四輪定位，答案不是絕對的。 更換前減震器，通常要做四輪定位。因?yàn)椴鹦稌r(shí)車橋及懸架零件拆下，四輪定位參數(shù)改變，新減震器與原減震器可能不同。 更換后輪減震器，多數(shù)車不用做四輪定位，因拆裝后減震器的工作一般不改變定位數(shù)據(jù)，且這里 閱讀全文>>
雷凌的減震器是 KYB 品牌的。 KYB 是一家擁有近百年歷史的品牌，在全球各領(lǐng)域提供液壓技術(shù)解決方案。它將先進(jìn)的液壓技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合，其核心競爭力的“振動(dòng)控制技術(shù)”和“功率控制技術(shù)”不斷發(fā)展，為各行業(yè)的舒適與安全提供有力支持。 減震器 閱讀全文>>
做動(dòng)平衡一般做兩個(gè)就足夠了。 車輪由輪胎和輪轂組成，其質(zhì)量分布不均，車輛高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)問題，動(dòng)平衡能解決。 比如前輪動(dòng)平衡不好，高速時(shí)輪胎左右擺，方向盤抖，甚至手掌發(fā)麻；后輪動(dòng)平衡差，車身會(huì)擺動(dòng)，有安全隱患。 如果只一組前輪或后輪需做動(dòng)平 閱讀全文>>
手剎一般是用于剎后輪的。 對于前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，手剎主要控制后輪；像大卡車這種后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，手剎則控制前輪。 手剎的工作原理是通過鐵絲傳動(dòng)力，與汽車的制動(dòng)盤連接。當(dāng)駕駛員拉起手剎，通過拉桿、拉繩傳到車輪制動(dòng)器內(nèi)的駐車制動(dòng)桿，使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng) 閱讀全文>>
要判斷減震器質(zhì)量好壞，可以從以下方面著手。 先在崎嶇路面行駛一段距離后停車，觸摸減震器外殼，不熱可能內(nèi)部缺阻力，無法有效工作。因?yàn)檎９ぷ鲿r(shí)，內(nèi)部油液和彈簧摩擦?xí)鸁帷?用力按壓保險(xiǎn)杠再松開，車跳動(dòng)兩到三次，減震器工作正常，否則可能有問題。 閱讀全文>>
汽車貼膜應(yīng)該貼在玻璃內(nèi)側(cè)。 貼在玻璃內(nèi)側(cè)的好處很多。首先，隔熱和阻隔紫外線效果好，能減少夏日陽光直射帶來的熱量，還能阻擋紫外線對乘客的傷害，保護(hù)皮膚，減緩汽車內(nèi)飾老化。 其次，有防爆功能，玻璃萬一碎裂，貼膜能黏住碎片，防止碎片飛濺，保障 閱讀全文>>
前減震器損壞的跡象有很多。 首先是異響，當(dāng)車輛在顛簸路段行駛時(shí)，如果聽到減震器發(fā)出異常聲音，那就可能是減震器損傷了。 其次是漏油，用手電筒透過輪拱查看，要是發(fā)現(xiàn)減震器外部有油滲出，說明減震器已經(jīng)損壞。 再有就是底盤松散，車輛行駛在顛簸路段， 閱讀全文>>
更換減震器通常不需要換新彈簧。 減震器和彈簧雖常被視為一個(gè)整體，但實(shí)則是各司其職的兩個(gè)部件。 減震器主要抑制彈簧吸收震動(dòng)后的反彈，加快彈簧固有振蕩的衰減，增強(qiáng)行車平順性，就像彈簧中間的“桿子”。 而彈簧的主要作用是吸收路面不平帶來的震動(dòng)和波 閱讀全文>>
新輪胎應(yīng)該換前面還是后面？這得看車輛的驅(qū)動(dòng)方式。 前驅(qū)車，新胎放前輪，因?yàn)榍拜喪球?qū)動(dòng)輪又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和剎車，承受壓力大，磨損快，爆胎風(fēng)險(xiǎn)高。 后驅(qū)車，新胎放后輪，能避免重心不穩(wěn)和打滑。 四驅(qū)車得看具體磨損情況，但要記住同軸輪胎一起換。 閱讀全文>>
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