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油箱進(jìn)水的原因有不少。 像雨季時,雨水可能從油箱通氣孔漏進(jìn)去,這就需要好好檢查油箱的密封效果,發(fā)現(xiàn)問題及時密封好。 洗車的時候,如果沒密封油箱,水也會趁機(jī)進(jìn)入。 燃油要是儲存不當(dāng),或者碰上無良商家賣的燃油里有雜質(zhì),就容易讓水在油箱里堆積,所 閱讀全文>>
方程豹遙控斷斷續(xù)續(xù),可能是以下原因: 1. 手機(jī)或穿戴設(shè)備不滿足開通方程豹 NFC 車鑰匙的條件。比如手機(jī)華為錢包 APP 低于 9.0.22.300 版本,方程豹汽車 APP 不是最新版,未在方程豹 APP 內(nèi)開通云服務(wù)功能。對于穿戴設(shè)備 閱讀全文>>
起動機(jī)的工作原理是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動。 起動機(jī)主要由直流串激電動機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)組成。直流電動機(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動機(jī)的驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機(jī)械運動。這其中電動機(jī)是起動機(jī)的主要部件,其工作基 閱讀全文>>
極氪自檢中是比較常見的情況。 一般發(fā)生在系統(tǒng)初始化時,各模塊會自我檢測。 有時系統(tǒng)自檢時序偏差,可能誤判不滿足動力系統(tǒng)啟動運行條件,導(dǎo)致自檢出現(xiàn)偏差。這不會影響硬件,若發(fā)現(xiàn)無法從 P 檔掛入 D 檔,重新鎖車幾分鐘再啟動,故障往往能自動 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)脫缸是發(fā)動機(jī)內(nèi)部氣缸與活塞密封失效,導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓縮氣體和燃燒產(chǎn)物泄漏,影響正常工作。 原因有不少。像發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)漏水、缺水、過熱不能及時補(bǔ)充,使得活塞環(huán)斷裂刮傷缸壁;钊N環(huán)脫落、活塞環(huán)因碳卡死在環(huán)槽內(nèi)失去密封效果、活塞銷脫落,都會 閱讀全文>>
汽車門異響的原因主要有以下這些。 一是門鉸鏈長期使用后生銹或變形,清理并適當(dāng)用專用潤滑油潤滑能改善。 二是內(nèi)部升降器松動或變形,得檢查固定情況,必要時維修或更換。 三是門里裝飾板未固定好或脫落,重新安裝或更換能解決。 四是玻璃密封條 閱讀全文>>
電瓶cca指的是蓄電池的冷啟動電流(Cold Cranking Ampere),是衡量蓄電池在特定低溫狀態(tài)下最大輸出電流的一個重要指標(biāo)。 比如說,在0°F(約攝氏零下17.8℃)的低溫環(huán)境中,蓄電池在電壓降到極限饋電電壓之前,能夠連續(xù)30秒 閱讀全文>>
極氪汽車的續(xù)航里程打折情況比較復(fù)雜,會受多種因素影響。 像極氪 001 單電機(jī)版本 100 度電池,官方綜合續(xù)航 712 公里,打八折后約 570 公里。 雙電機(jī)低配 86 度電池,官方綜合續(xù)航 526 公里,八折后約 421 公里。 長續(xù) 閱讀全文>>
輪胎召回的原因主要有以下幾個方面。 首先是質(zhì)量問題,比如輪胎的原材料選用不當(dāng)。制造輪胎的橡膠如果品質(zhì)不佳,像天然橡膠的比例不合理或者合成橡膠的性能不達(dá)標(biāo),就可能導(dǎo)致輪胎在使用中出現(xiàn)問題。還有炭黑的質(zhì)量不好,無法有效提高耐磨性,鋼絲的強(qiáng)度不夠 閱讀全文>>
汽車不走了可能有以下這些原因。 電池電量不足,電壓低于額定值,起動機(jī)沒法正常運轉(zhuǎn),這時候要給電池充電。 汽油流動受阻也會這樣,燃油管道長期不干凈,溫度低時水和雜物混合堵塞燃油管路,發(fā)動機(jī)供油管內(nèi)沒油壓,得把車放溫暖環(huán)境或者清洗油路。 閱讀全文>>
汽車消聲器的原理主要是利用聲波的干涉來降低排氣噪音。 它由兩個長度不同的管道構(gòu)成,這兩個管道先分開再交匯。當(dāng)汽車發(fā)出的聲波通過這兩個管道時,因為兩個管道的長度差值等于聲波波長的一半,會使兩列聲波在疊加時發(fā)生干涉相互抵消,從而減弱聲強(qiáng),實現(xiàn) 閱讀全文>>
指南者大燈的型號有多種。 一般常見的是 H9,進(jìn)口指南者原廠通常用的是鹵素?zé)襞,型號?H11。 遠(yuǎn)光燈還有 H4 和 H9 兩種,其中 H4 不能裝氙氣燈,H9 可以裝,但要加裝指南者專用的解碼器。 如果要升級大燈燈泡,常見的有氙氣 閱讀全文>>
安全氣囊的材料主要包括內(nèi)部和外部材質(zhì)。 內(nèi)部用于制作氣袋的布料通常是聚酰胺纖維、聚酯纖維等高分子材料,這些材料輕質(zhì)、高強(qiáng)度且抗撕裂。為提升防水性能和增加摩擦力,還會涂上聚氨酯、聚氯乙烯等涂層。 外部材質(zhì)主要是用于封口和連接氣袋與其他部件的合 閱讀全文>>