行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈且車(chē)輛抖動(dòng)，原因可能有不少。 比如節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口積污太多，這會(huì)改變氣道截面積，讓控制單元難以精準(zhǔn)控制怠速進(jìn)氣，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣要么過(guò)濃要么過(guò)稀，燃燒就不正常了，車(chē)也就抖起來(lái)。 還有個(gè)別火花塞出故障，火花太弱，汽車(chē)就會(huì)有“失火”狀況 閱讀全文>>
水淹到半個(gè)輪胎的小車(chē)能不能繼續(xù)行駛，這得分情況。 要是車(chē)的排氣管和進(jìn)氣口高于半個(gè)輪胎的高度，那能開(kāi)。但要是低于這一高度，就別開(kāi)了。 輪胎淹一半時(shí)，抓地力會(huì)大幅下降，影響行駛安全，所以通常不建議繼續(xù)行駛。 要是淹了半個(gè)輪胎還想繼續(xù)開(kāi)，得選積水 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈故障后還能不能繼續(xù)行駛，得看具體狀況。 要是損壞嚴(yán)重，像造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸數(shù)量特別多，或者相鄰的兩個(gè)做功氣缸同時(shí)缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)法正常啟動(dòng)，車(chē)也就沒(méi)法正常開(kāi)。 但要是損壞只是讓火花塞跳火能力變?nèi)趿耍?chē)能啟動(dòng)，不過(guò)不建議接著開(kāi)。 比 閱讀全文>>
汽車(chē)抖動(dòng)時(shí) epc 燈亮起，原因有不少。 首先是節(jié)氣門(mén)臟了，這會(huì)影響進(jìn)氣，得及時(shí)清洗，讓進(jìn)氣正常，發(fā)動(dòng)機(jī)才能好好工作。 剎車(chē)燈不亮也會(huì)這樣，像剎車(chē)開(kāi)關(guān)或線路出問(wèn)題，就得更換燈泡，或者檢測(cè)剎車(chē)開(kāi)關(guān)和線路。 油品要是不行，加的油質(zhì)量差，發(fā)動(dòng)機(jī)工 閱讀全文>>
車(chē)輛行駛中打方向時(shí)發(fā)出響聲的原因主要有以下這些。 一是傳動(dòng)軸與防塵罩干涉摩擦，原因在于防塵罩安裝角度不正常以及缺少油脂。解決辦法是調(diào)整防塵罩安裝角度，并補(bǔ)充油脂。 二是轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤(rùn)滑，摩擦力增大。這時(shí)應(yīng)潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向管柱來(lái)減小摩擦。 三是轉(zhuǎn)向助 閱讀全文>>
雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，原因主要有下面這些。 首先是機(jī)腳膠老化或松脫，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)固定不穩(wěn)，從而引起抖動(dòng)。 然后是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)或某些氣缸不工作，動(dòng)力輸出不均衡，造成抖動(dòng)。 再就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，比如節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣 閱讀全文>>
車(chē)速在 120 到 140 時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，原因主要有下面這些。 輪胎方面，輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成抖動(dòng)，尤其是氣壓過(guò)高時(shí)，車(chē)速越快抖動(dòng)越明顯。還有車(chē)輪動(dòng)不平衡，這是因?yàn)檐?chē)輪由輪胎和輪轂組成，制造時(shí)很難做到質(zhì)量分布完全均勻，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不平衡 閱讀全文>>
行駛中熄火后再次點(diǎn)火正常的原因有多種。 首先是進(jìn)氣管路真空泄漏，空氣從泄漏處進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣量異常，影響正常運(yùn)行，但有時(shí)這種影響是暫時(shí)的，再次點(diǎn)火能恢復(fù)正常。 其次，怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟、怠速控制系統(tǒng)工作不良導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，從 閱讀全文>>
車(chē)行駛在顛簸路面時(shí)發(fā)出吱吱聲，常見(jiàn)原因有以下幾種及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 避震頂膠老化變硬，車(chē)輛避震器與車(chē)身連接處的橡膠，即避震器頂膠，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)老化變硬，過(guò)坑洼路面時(shí)車(chē)身就易傳出吱吱聲，解決辦法是更換避震器頂膠，花費(fèi)不高。 減震器變形、漏油、 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)低速行駛時(shí)發(fā)出嗚嗚聲，可能是由以下這些原因造成的。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，它要是松動(dòng)或磨損了，皮帶和皮帶輪之間的摩擦就會(huì)變大，從而產(chǎn)生嗚嗚聲。 發(fā)電機(jī)軸承損壞也會(huì)在低速時(shí)讓發(fā)電機(jī)發(fā)出異常聲音。 排氣系統(tǒng)有問(wèn)題，像排氣管、消音器等部件 閱讀全文>>
三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)能行駛多少萬(wàn)公里這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的答案。因?yàn)檫@受到很多因素的影響。 首先，保養(yǎng)情況很關(guān)鍵。如果車(chē)主能夠按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期，使用高品質(zhì)的機(jī)油、濾清器等，并且定期檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命 閱讀全文>>
榮威 350 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 避震系統(tǒng)故障，它負(fù)責(zé)過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)，出問(wèn)題震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)和駕駛室內(nèi)。 油壓不穩(wěn)也會(huì)造成抖動(dòng)，得檢查燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器是否正常。 冷啟動(dòng)時(shí)燃料燃燒不充分，動(dòng)力不足 閱讀全文>>
依維柯行駛中油門(mén)反應(yīng)遲鈍的原因主要有以下幾個(gè)方面。 積碳問(wèn)題得重視，像氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣這些地方積碳多了，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率降低，動(dòng)力自然就弱，還可能怠速無(wú)力。 燃油系統(tǒng)也關(guān)鍵，加錯(cuò)燃油標(biāo)號(hào)，輸出功率會(huì)下降，動(dòng)力降低。 閱讀全文>>
1500 到 2000 轉(zhuǎn)加速會(huì)抖動(dòng)，這可能是由多個(gè)原因造成的。 首先是積碳過(guò)多的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)要是積碳嚴(yán)重，火花塞和氣門(mén)容易堵塞，汽車(chē)怠速時(shí)就會(huì)抖動(dòng)。解決辦法是定期清理積碳。 其次，供油系統(tǒng)故障也得留意，油壓不穩(wěn)定，混合氣體濃度就不 閱讀全文>>
別克英朗低速行駛出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，原因和解決辦法如下。 點(diǎn)火線圈和火花塞故障會(huì)導(dǎo)致，車(chē)輛熱車(chē)后相關(guān)問(wèn)題可能逐漸消失，初期加速時(shí)更明顯，這時(shí)要及時(shí)檢查，有問(wèn)題就及時(shí)更換。 變速箱若存在設(shè)計(jì)缺陷或者故障，就會(huì)造成換擋不順暢，這種情況要找專(zhuān)業(yè)人員 閱讀全文>>
汽車(chē)涉水熄火后二次啟動(dòng)一般不能正常行駛。 因?yàn)槠?chē)涉水熄火意味著水可能已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，如果這時(shí)二次啟動(dòng)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣口會(huì)吸入大量空氣，涉水熄火后二次啟動(dòng)，水就可能被吸入氣缸，這會(huì)導(dǎo)致連桿彎曲甚至折 閱讀全文>>
寶馬 5 系的正時(shí)鏈條沒(méi)有固定的更換公里數(shù)。一般來(lái)說(shuō)，它是免維護(hù)設(shè)計(jì)的，沒(méi)有特定周期。 但實(shí)際中，在車(chē)輛行駛 5 萬(wàn)公里時(shí)，建議對(duì)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。 老款 5 系，廠商規(guī)定 16 萬(wàn)公里內(nèi)不用換，但長(zhǎng)途駕駛多的車(chē)主可能會(huì)提前考慮。 閱讀全文>>
雙離合變速箱在低速行駛時(shí)，確實(shí)有可能會(huì)有頓挫感。這主要是由其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和換擋邏輯決定的。 不管是干式雙離合還是濕式雙離合，都存在這種情況。 不過(guò)，現(xiàn)在技術(shù)在不斷進(jìn)步，比如雙離合的電控技術(shù)在提升，摩擦片材料也在更新，所以它越來(lái)越成熟，故障率 閱讀全文>>
換火花塞后出現(xiàn)怠速間歇性抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 一是更換過(guò)程操作不當(dāng)，比如缸線拔斷或者有損傷，致使點(diǎn)火不正常。 二是火花塞型號(hào)不匹配，與原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)不兼容，導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定。 三是火花塞熱值選擇不當(dāng)，會(huì)使燃燒效率降低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。 閱讀全文>>
方向盤(pán)在車(chē)速超過(guò) 130 時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有這些。 車(chē)輛四輪定位不準(zhǔn)確或輪胎磨損不均，得重新進(jìn)行四輪定位并查看輪胎情況，該換輪胎就換。 傳動(dòng)系統(tǒng)出問(wèn)題，像傳動(dòng)軸扭曲或松動(dòng)，要檢查連接部分是不是緊固，不行就維修或換傳動(dòng)軸。 懸掛系統(tǒng)有 閱讀全文>>
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