?怂挂繇懯裁磁谱邮怯脩(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于?怂挂繇懯裁磁谱酉嚓P(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
前擋風(fēng)玻璃貼膜后為什么會(huì)模糊?主要有這幾個(gè)原因。 一是貼膜過(guò)程中玻璃沒(méi)清理干凈,有灰塵或污漬殘留,影響貼膜效果。 二是膜的質(zhì)量差,清晰度不夠。 如果遇到這種情況,得根據(jù)具體情況來(lái)解決。先檢查玻璃是否干凈,不干凈就重新清潔后再貼膜。要是膜的質(zhì) 閱讀全文>>
感應(yīng)尾門(mén)和電動(dòng)尾門(mén)有不少不同。 工作原理方面,感應(yīng)尾門(mén)靠車(chē)鑰匙、手勢(shì)、聲音等控制開(kāi)或關(guān),電動(dòng)尾門(mén)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 使用場(chǎng)景上,感應(yīng)尾門(mén)多見(jiàn)于高級(jí)轎車(chē)或 SUV 車(chē)型,提供便捷體驗(yàn),電動(dòng)尾門(mén)適用更多車(chē)型,包括中低端的,能實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng) 閱讀全文>>
汽車(chē) EPC 故障燈代表的含義您得清楚。 EPC 是 Electronic Power Control 的縮寫(xiě),就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的電子調(diào)節(jié),也被叫做電子油門(mén)。 汽車(chē)顯示 epc 分兩種情況,一是通電自檢亮起,這是車(chē)輛行駛前監(jiān)測(cè)全車(chē)傳感器狀態(tài)的 閱讀全文>>
汽車(chē)左后輪發(fā)出咯吱聲可能有多種原因及對(duì)應(yīng)的解決方案。 懸掛部件異常,像連桿、彈簧、減震器、平衡桿的螺栓松動(dòng)等,要及時(shí)檢查維修懸掛系統(tǒng),必要時(shí)更換部件。 剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題,比如剎車(chē)片薄、盤(pán)片磨損不均、制動(dòng)缸等失效,輕踩剎車(chē)異響增大,得及時(shí)停 閱讀全文>>
車(chē)子跑到 80 后提不起速,原因有很多。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面,空氣濾清器有問(wèn)題會(huì)進(jìn)氣不暢,影響動(dòng)力,可拆下空濾不安裝開(kāi)車(chē)觀察。汽油濾芯堵塞致供油不暢、噴油嘴汽油壓力不足也會(huì)如此。 排氣不暢,冬季更易發(fā)生,比如排氣管內(nèi)水分結(jié)冰堵塞,完全堵塞車(chē)輛無(wú)法啟 閱讀全文>>
?怂瓜ɑ鸷箫L(fēng)扇還在轉(zhuǎn),主要有以下這些原因。 一是給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫,停車(chē)后若冷卻液溫度高,行車(chē)電腦會(huì)安排風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),溫度越高,轉(zhuǎn)的時(shí)間越長(zhǎng),這是在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 二是風(fēng)扇電路虛接,即便發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不高,虛接也會(huì)讓風(fēng)扇轉(zhuǎn)。 三是水溫傳感器壞了,它 閱讀全文>>
油箱積碳會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生不少影響。 動(dòng)力性能會(huì)下降,因?yàn)榉e碳和沉積物把噴油嘴針閥、閥孔給堵住了,噴射系統(tǒng)精密部件性能受影響,噴油不暢,霧化也不良。 油耗會(huì)增加,進(jìn)氣閥門(mén)處積碳多了,關(guān)閉不嚴(yán),汽缸壓力下降,甚至有回火現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就不穩(wěn)定。 發(fā) 閱讀全文>>
汽車(chē)音響改成家庭音響是否有意義,取決于具體情況。 有些車(chē)型的原裝音響是車(chē)廠與專(zhuān)業(yè)音響廠家合作定制的,經(jīng)過(guò)了精準(zhǔn)測(cè)量和音效調(diào)教,音質(zhì)出色。但有的原車(chē)音響沒(méi)專(zhuān)門(mén)調(diào)教,或只是簡(jiǎn)單用知名品牌配件總裝,音質(zhì)可能就不太理想。這種情況可先調(diào)原車(chē)主機(jī)均衡 閱讀全文>>
汽車(chē)玻璃貼膜后會(huì)有小泡,主要原因有兩個(gè)。 一是車(chē)膜質(zhì)量不行,質(zhì)量差的車(chē)膜用的染色工藝普通,膜層結(jié)構(gòu)粗糙,貼后很快就會(huì)有氣泡、波浪紋,甚至可能沒(méi)有隔熱和防紫外線功能。 二是安裝不到位。貼膜師傅技術(shù)不好,比如烤饃沒(méi)按玻璃弧度定型,或者貼膜前玻璃 閱讀全文>>
輕微失圓的輪轂會(huì)產(chǎn)生的影響得看具體情況。 要是只是很輕微的失圓,而且開(kāi)車(chē)的時(shí)候車(chē)不發(fā)抖,那通常沒(méi)啥大影響,不換也行。但要是經(jīng)濟(jì)條件允許,換了更好。 不過(guò)要注意,這只是很輕微失圓的情況。要是失圓程度稍大些,那可能就會(huì)有問(wèn)題了。 比如會(huì)影響車(chē)輛 閱讀全文>>
SPN1761 故障碼代表的是變速箱存在故障。 可能的原因有以下幾種: 一是電磁閥故障,損壞的電磁閥會(huì)導(dǎo)致油壓異常,使離合器或制動(dòng)器的響應(yīng)出現(xiàn)沖擊或遲滯,影響駕駛平順性,解決辦法是更換損壞的電磁閥以確保油壓正常運(yùn)作。 二是摩擦件磨損, 閱讀全文>>
制動(dòng)踏板的自由行程是指制動(dòng)踏板在自由狀態(tài)最高位置,踏下制動(dòng)踏板感到有阻力為止時(shí),制動(dòng)踏板所移動(dòng)的距離。 它意味著從踏板的初始位置移動(dòng)到開(kāi)始推動(dòng)制動(dòng)活塞、產(chǎn)生制動(dòng)力的這一段行程。 這段行程主要是為了消除制動(dòng)系統(tǒng)中各個(gè)部件之間的間隙,保證制 閱讀全文>>
ACEA-C5 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是歐洲汽車(chē)制造業(yè)對(duì)于汽車(chē)潤(rùn)滑油設(shè)定的檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),并且是這個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)中等級(jí)最高的。 ACEA-C5 標(biāo)準(zhǔn)在性能方面超越了其他等級(jí),尤其適用于采用先進(jìn)后處理系統(tǒng)的高性能汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 比如昆侖潤(rùn)滑油 0W20 閱讀全文>>
齒輪嚙合間隙過(guò)大可不是個(gè)小問(wèn)題,影響可多啦! 首先是齒輪磨損會(huì)加劇,因?yàn)殚g隙大了,齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的接觸就不那么緊密和準(zhǔn)確,摩擦也就變大,磨損自然就嚴(yán)重了。 而且傳遞精度會(huì)下降,齒輪就沒(méi)辦法精準(zhǔn)地傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng),這會(huì)讓整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)都變得不太 閱讀全文>>
日產(chǎn)軒逸的 PS 故障燈在點(diǎn)火時(shí)亮,行車(chē)時(shí)滅,這是正常情況。 要是在行車(chē)過(guò)程中一直亮著,那就代表車(chē)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問(wèn)題。PS 是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指示燈,也是“Power Steering”的縮寫(xiě),同時(shí)還是方向盤(pán)鎖死指示,啟動(dòng)后此燈會(huì)消失。 如 閱讀全文>>
下雨天車(chē)內(nèi)腳墊下會(huì)積水,原因主要有這幾個(gè)。 一是汽車(chē)密封條老化,密封效果變差,雨水易從車(chē)門(mén)等位置滲進(jìn)來(lái)。 二是天窗漏水,比如天窗沒(méi)關(guān)好、四角的排水管堵塞,導(dǎo)致雨水沿頂棚流到車(chē)底。 三是空調(diào)系統(tǒng)的問(wèn)題,使用時(shí)產(chǎn)生的冷凝水排水管堵塞、扭曲或脫落 閱讀全文>>
福克斯三廂后備箱積水的原因和解決辦法來(lái)啦! 原因有這幾個(gè): 一是堵塞問(wèn)題,像天窗、后備箱排水管路堵塞,還有尾部排水口堵塞,雨水排不出去就積在后備箱里了。 二是老化,天窗或者后備箱密封膠條老化,密封性變差,雨水能從縫隙滲進(jìn)去。 三是損壞,后備 閱讀全文>>
柴油車(chē)加了油后打不著火,原因不少。 像電路故障,比如行駛中低壓斷電就可能熄火。還有電器件出問(wèn)題,像點(diǎn)火線圈、容電器、電子點(diǎn)火模塊故障,會(huì)讓車(chē)一開(kāi)始能啟動(dòng),之后又熄火。 油路故障也常見(jiàn),比如汽油泵壞了、油管破裂、汽化器進(jìn)油口堵了、油箱沒(méi)油。 閱讀全文>>
?怂罐D(zhuǎn)向助力故障的原因主要有以下這些。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中含有大量空氣,這會(huì)影響油液流動(dòng),導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減弱或失效。 轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物,會(huì)使轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯,影響正常工作。 轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中連接部位松動(dòng),會(huì)造成轉(zhuǎn)向液泄露,進(jìn)而影響助 閱讀全文>>
剎車(chē)鼓磨損到什么程度需要更換?這得看具體情況。 一般來(lái)說(shuō),當(dāng)剎車(chē)鼓磨損至極限值時(shí)就得換。像直徑為 180mm 的制動(dòng)鼓,極限值為φ180mm。 剎車(chē)鼓磨損程度主要取決于車(chē)的使用頻率和駕駛習(xí)慣。正常情況,其壽命在 3 萬(wàn)至 5 萬(wàn)公里。但 閱讀全文>>