發(fā)動機壓縮壓力的檢查是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于發(fā)動機壓縮壓力的檢查相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
昂科威發(fā)動機質保期通常是 3 年或 10 萬公里，以先到者為準。 也就是說，如果購車 3 年還沒開到 10 萬公里，那質保期就是 3 年；要是沒到 3 年就開了 10 萬公里，那質保期就是 10 萬公里。 而且質保期是從購車發(fā)票開具之日起算 閱讀全文>>
大眾途安的機油壓力不是固定不變的，會受到不同行駛狀態(tài)的影響。 在怠速狀態(tài)下，機油壓力大約為 1.0 kg 左右。 而當車輛加速時，機油壓力通常會增加到 4.5 kg 左右。 需要注意的是，正常情況下，機油壓力應該在 1.2 以上。 閱讀全文>>
發(fā)動機發(fā)出突突聲的原因及解決辦法如下： 1. 火花塞、氣缸管路和點火線圈失效。這會影響點火效果，導致發(fā)動機工作不正常。解決辦法是前往專業(yè)維修店進行維修。 2. 噴油器堵塞。噴油不暢，燃油供應出現(xiàn)問題。解決方法是疏通油嘴。 3. 氣門漏氣、活 閱讀全文>>
左輪胎壓力損失意味著輪胎胎壓不正常，需要校準。 標準型輪胎胎壓應在 2.4 - 2.5bar 之間，增強型輪胎胎壓在 2.8 - 2.9bar 之間，最高氣壓別超過 3.5bar。 壓力損失原因常見有幾種。輪胎漏氣，像被釘子等尖銳物扎了會慢 閱讀全文>>
發(fā)動機水管漏水的原因有不少。 首先是氣缸體裂紋致上平面變形，這會影響水管的密封。 其次，汽缸墊污垢臟或被燒穿，也會引發(fā)漏水。 再有，氣缸蓋螺栓松動、臟污或被腐蝕，導致密封不嚴。 散熱器被腐蝕或被風扇啃壞，同樣會造成漏水。 水泵的水封損壞也是 閱讀全文>>
發(fā)動機突然漏機油的情況讓人很頭疼，下面咱們就來好好說道說道為啥會這樣。 首先是油封損壞，油封在發(fā)動機里特別重要，要是壞了，機油就容易往外流。 機油過多也不行，加太多超過正常范圍，發(fā)動機工作時機油會順著氣門桿跑到燃燒室內，出現(xiàn)“竄油”。 閱讀全文>>
發(fā)動機溫度達到 110 度是否正常，得看具體情況。 一般來說，夏天發(fā)動機正常水溫在 90 到 110 度左右，冬天則在 70 到 100 度左右。 汽車發(fā)動機正常運行時，溫度通常處于 90 至 110 攝氏度之間，這個范圍被認為是安全的 閱讀全文>>
發(fā)動機跑熱后熄火的原因有不少。 首先是節(jié)氣門和怠速馬達的問題，要是這倆地方積碳嚴重或者零部件損壞，就會讓進氣量不足，發(fā)動機運行就受影響。得經常檢查，保證它們能正常工作。 還有空氣濾芯、進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器等部件， 閱讀全文>>
打火時發(fā)動機有扯動是否正常得分情況來看。 一般來說，如果是冷車啟動時發(fā)動機出現(xiàn)扯動，這通常是正常的。因為冷車狀態(tài)下，發(fā)動機內部的潤滑系統(tǒng)尚未完全建立，燃油和潤滑油的溫度較低，需要較濃的混合氣才能啟動，且點火能量也相對偏低。比如火花塞間隙過 閱讀全文>>
發(fā)動機機油可以潤滑鏈條。 在汽車發(fā)動機內部，機油不僅能潤滑齒輪，對鏈條同樣能起到潤滑作用。發(fā)動機正時鏈條的潤滑油路結構包含發(fā)動機缸體和油道，缸體前端面設有噴油嘴，發(fā)動機缸體內也有相應設置。 不僅汽車發(fā)動機機油能潤滑鏈條，摩托車鏈條也可以 閱讀全文>>
發(fā)動機受損后保險是否賠償，得看具體情況。 要是發(fā)動機因碰撞或者像地震、洪水之類的自然災害受損，這在車損險范圍內，告訴車險公司，他們定損后能給賠償。 要是買了涉水險，行駛中因路面積水或涉水讓發(fā)動機被水淹壞，也能找車險公司賠，畢竟涉水險是車損險 閱讀全文>>
發(fā)動機減震塊需要換原廠嗎？答案是需要。 原廠配件質量有保障，這能確保最佳的使用效果。 汽車減震器作用很大，它能阻尼因路面不平或駕駛條件差引起向車身傳遞的震動，讓車輛保持平順性，乘坐起來更舒適。還能快速消除路面引起的車軸和車輪的振動，保證 閱讀全文>>
小車發(fā)動機聲音大的原因和解決辦法有不少。 機腳膠老化或松脫，這會讓發(fā)動機抖動，聲音變大，把它緊固或者更換就行。 機油要是用得不對，像黏度跟發(fā)動機不匹配，容易有積碳，或者黏度低了潤滑不夠，黏度高了發(fā)動機負荷大，也會讓發(fā)動機噪音變大，所以得選對 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機聲音大，原因有不少。 比如需要更換機油或者機油粘度不匹配。機油可是發(fā)動機的血液，能潤滑、清潔、散熱和密封，要是機油沒選對或該換沒換，就沒法充分潤滑各部件。 發(fā)動機磨損縫隙變大也會讓聲音變大。 還有發(fā)動機、節(jié)氣門、火花塞積碳過多，空 閱讀全文>>
發(fā)動機缸體有裂紋，這確實是個棘手的問題，但別擔心，咱們有辦法修復。 第一步，得把裂紋的終端找著。用粗砂紙把汽缸體裂縫周邊的鐵銹打磨掉，就能清楚看見裂紋的位置啦。 第二步，焊接補板來修復。焊接的時候要留神，別讓電焊的地方翹曲了。要是有翹曲，趁 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機快速變熱是正常的。 發(fā)動機工作時，在燃燒室產生的溫度以及排氣管的溫度都很高，所以快速變熱不用過于擔心。 一般來說，只要車輛沒報警提示艙內溫度過高，風扇正常運轉，汽車冷卻系統(tǒng)也運行正常，那就沒問題。 發(fā)動機快速達到正常工作溫度，能發(fā) 閱讀全文>>
P13 發(fā)動機氣門調節(jié)要這樣做。 先保證發(fā)動機是冷態(tài)，熱態(tài)調整會讓氣門間隙變。 轉動曲軸找做工順序，一缸壓縮上止點時，兩氣門都得關，這時候能調進排氣門。別忘了檢查所有氣門調整情況。完了重啟發(fā)動機，看看運行正常不。 濰柴 P13 發(fā)動機氣門調 閱讀全文>>
機油壓力不足會影響啟動，而且影響還不小。 機油在發(fā)動機里作用可大了，能潤滑、冷卻和清潔部件。機油壓力不夠，發(fā)動機各部件沒法充分潤滑。 像現(xiàn)在很多車是液壓氣門頂，機油壓力不足，液壓頂泄壓，氣缸內建不起壓縮比，車就啟動不了。 那為啥會機油壓力不 閱讀全文>>
發(fā)動機早燃現(xiàn)象是個讓不少車主頭疼的問題。其原因主要有以下幾個方面： 一是積碳問題。發(fā)動機運行時，不完全燃燒的燃料和機油會形成積碳，這些積碳在燃燒室內形成高溫點。特別是長期使用的發(fā)動機，更容易積累積碳。當發(fā)動機處于高負荷狀態(tài)，高溫點溫度超過點 閱讀全文>>
發(fā)動機進水后不一定會立即熄火。這得看具體情況。 比如說水的量，要是進的水很少，發(fā)動機可能還能撐一會兒，不會馬上就熄火。 但要是進的水多了，那發(fā)動機可就危險了，很容易熄火，而且還會對發(fā)動機造成嚴重損害。 再一個，進水的速度也很關鍵。如果進水速 閱讀全文>>
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