二次空氣泵工作原理是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于二次空氣泵工作原理相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
起動(dòng)機(jī)無法工作的原因有很多。 比如電路方面，可能是啟動(dòng)電路故障、繼電器有問題、電路斷路、連接線松動(dòng)或接觸不良。 起動(dòng)機(jī)本身也可能出問題，像內(nèi)部零件損壞、碳刷磨損太大、電機(jī)進(jìn)水、電磁開關(guān)主觸點(diǎn)燒蝕、吸合線圈與保持線圈開路、樞軸與銅套安裝配置太 閱讀全文>>
汽車空氣濾的安裝位置因車型而異。 一般來說，大部分小轎車的空氣濾芯位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)，是一個(gè)方形的黑色塑料盒子，有的是通過卡扣固定，有的則用螺絲緊固。 在一些車型中，空氣濾位于左前輪上方位置，能看到一個(gè)四方的塑料黑盒子，濾芯就在里面。 還有部 閱讀全文>>
缸內(nèi)制動(dòng)的原理是這樣的。 發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油、不點(diǎn)火，活塞卻仍在運(yùn)動(dòng)并壓縮空氣。壓縮空氣的能量來自車輛自身的動(dòng)能，車速會(huì)逐漸變慢，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就如同打氣機(jī)。 松開油門后，活塞在壓縮沖程接近上極點(diǎn)時(shí)，排氣門瞬間打開釋放高壓氣體，然后關(guān)閉排氣門，氣缸內(nèi) 閱讀全文>>
ABS 工作原理簡單來說就是通過一系列的裝置和操作，讓車輪在制動(dòng)時(shí)保持最佳狀態(tài)。 首先，車輛上裝有輪速傳感器，它能持續(xù)監(jiān)測各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，并把這些轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞出去。 然后，這些信號(hào)會(huì)被送到電子控制單元 ECU。ECU 就像一個(gè)聰明的大腦 閱讀全文>>
汽車電路的工作主要通過發(fā)電、供電和用電三個(gè)環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)。 發(fā)電環(huán)節(jié)依靠硅整流發(fā)電機(jī)，同時(shí)還有電源輸入裝置，比如皮帶和皮帶輪，以及電磁場調(diào)節(jié)器，它們共同為汽車提供電力。 供電方面，主要是蓄電池和總線。汽車電路采用雙電源單線制，所有電器設(shè)備都 閱讀全文>>
汽車風(fēng)扇的工作時(shí)機(jī)主要由水溫決定。 通常，當(dāng)水溫在 80 到 90 攝氏度左右時(shí)，水箱風(fēng)扇就會(huì)開始轉(zhuǎn)動(dòng)。 一般來說，在溫度達(dá)到 95 攝氏度時(shí)，風(fēng)扇以大概 1600 轉(zhuǎn)每分鐘的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度達(dá)到 105 攝氏度時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)提升到約 240 閱讀全文>>
氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制燃燒空燃比，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)。 工作時(shí)，在高溫廢氣沖刷下，氧氣發(fā)生電離，由于鋯管內(nèi)側(cè)氧離子濃度高，外側(cè)氧離子濃度低，在氧濃差 閱讀全文>>
車用尿素是一種用于降低車輛尾氣污染物排放的重要液體。它是由 32.5％的高純度尿素和 67.5％的去離子水組成的。 車用尿素的工作過程主要分幾個(gè)階段。首先，車用尿素液通過加注機(jī)或小桶裝導(dǎo)流管加入到車輛，像國六車加入時(shí)會(huì)有質(zhì)量傳感器檢測，如果 閱讀全文>>
汽車車窗升降的原理主要分為手動(dòng)式和電動(dòng)式。 手動(dòng)式車窗是通過外力帶動(dòng)內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)車窗升降的。 電動(dòng)式車窗則是開關(guān)控制內(nèi)部的小電機(jī)正反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)繩索，從而帶動(dòng)與玻璃固定的滑塊上下滑動(dòng)。 電動(dòng)車窗一般由車窗、電動(dòng)機(jī)、車窗升降器和控制系 閱讀全文>>
汽車空氣濾的作用可大著呢！ 它能過濾掉空氣中的雜質(zhì)或灰塵，讓干凈的空氣進(jìn)入氣缸。因?yàn)槿加腿紵枰罅靠諝�，若不過濾雜質(zhì)灰塵，會(huì)加速氣缸磨損，大幅縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，不用空氣濾，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命能縮短三分之二。 而且空氣濾還能降低進(jìn)氣噪音�？諝鉃V位于發(fā) 閱讀全文>>
汽車?yán)入娐返墓ぷ髌鋵?shí)不難理解。 當(dāng)您按下轉(zhuǎn)向盤上或其他地方的喇叭按鈕時(shí)，電流就會(huì)從蓄電池出發(fā)，經(jīng)過特定回路來到喇叭繼電器的電磁線圈。這時(shí)候，電磁線圈會(huì)產(chǎn)生吸引力，讓繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)開關(guān)閉合，電流就能順利流到喇叭那里。 喇叭內(nèi)部有電磁鐵， 閱讀全文>>
ABS 泵是汽車重要的安全部件，其工作原理依靠車輪轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器。 當(dāng)車輛緊急制動(dòng)時(shí)，這些傳感器能迅速感知車輪狀態(tài)。如果某個(gè)車輪有抱死傾向，計(jì)算機(jī)就會(huì)指令壓力調(diào)節(jié)器給該輪的制動(dòng)分泵泄壓，讓車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。 比如，當(dāng)電磁閥施加大電流 閱讀全文>>
汽車雨刷器不工作的原因和解決辦法有不少。 比如變速器連桿錯(cuò)位，這種情況換個(gè)新連桿就行。 刮水器保險(xiǎn)絲壞了，去專業(yè)維修店換個(gè)保險(xiǎn)絲。 線燈和方向燈的組合開關(guān)要是壞了，得去專業(yè)維修店維修電路，把方向燈組合開關(guān)換掉。 雨刷壞了可能是因?yàn)轳R達(dá)燒壞了 閱讀全文>>
起動(dòng)機(jī)拉空的原因主要有這些。 機(jī)械強(qiáng)制式起動(dòng)機(jī)的撥叉脫槽，沒法推動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪，或者行程調(diào)整不對，無法進(jìn)入嚙合。 電磁控制式起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)鐵心行程短，影響正常工作。 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)輔助線圈短路或斷路，不能把電樞帶到工作位置。 起動(dòng) 閱讀全文>>
氧傳感器是汽車中非常重要的部件。 目前汽車上采用的氧傳感器主要有氧化鈦式和氧化鋯式兩種，氧化鋯式又分加熱型和非加熱型。氧傳感器有一線制、二線制、三線制、四線制這 4 種類型。 大部分汽車使用帶加熱器的氧傳感器，能在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后迅速加熱至工作 閱讀全文>>
點(diǎn)火線圈是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中很重要的部件。 它工作時(shí)，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)開關(guān)裝置將初級(jí)線圈也就是低壓線圈接通，電流通過，鐵芯磁化，儲(chǔ)存磁場能。接著開關(guān)裝置斷開初級(jí)線圈電路，初級(jí)線圈磁場瞬間消失，鐵芯退磁，磁力線迅速收縮切割次級(jí)線圈也就是高壓線圈，讓次級(jí) 閱讀全文>>
當(dāng)汽車遭遇碰撞時(shí)，安全氣囊傳感器會(huì)迅速檢測撞擊信號(hào)。一旦撞擊強(qiáng)度達(dá)到預(yù)定閾值，傳感器就向電子控制器發(fā)送信號(hào)。 電子控制器對比預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足條件后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電路，給氣囊組件內(nèi)的氣體發(fā)生器發(fā)送起動(dòng)信號(hào)。 氣體發(fā)生器隨即點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體 閱讀全文>>
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