油泵的工作原理是通過多種方式運(yùn)作的。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸上的主動(dòng)齒輪帶動(dòng)油泵傳動(dòng)齒輪，使主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)油沿齒隙和泵壁被輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)各部位。 常見的裝在油箱內(nèi)的燃油泵，由渦輪泵、卸壓閥、殘留壓力單向閥組成。渦輪泵由電動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

高壓燃油泵工作原理其實(shí)不難理解。 吸油沖程時(shí)，泵活塞下行產(chǎn)生吸油動(dòng)力，這時(shí)進(jìn)油閥打開，燃油就被吸進(jìn)泵腔。在泵活塞行程最后 1/3 段，燃油壓力調(diào)節(jié)閥通電，即便泵活塞向上運(yùn)動(dòng)初期，進(jìn)油閥還是開著的。 回油沖程中，為了控制實(shí)際供油，在泵活塞 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

制動(dòng)氣室的工作原理主要體現(xiàn)在行車制動(dòng)、停車和應(yīng)急制動(dòng)以及正常行駛這三種情況。 在行車制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣經(jīng) 11 口進(jìn)入 a 腔，作用于膜片 b 并壓縮彈簧 c，使推桿 d 推出。這個(gè)力量通過連接桿作用在調(diào)整臂上，最終對車輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車補(bǔ)胎的原理有不少呢。 傳統(tǒng)貼膠帶法，就是用利器把破損洞擴(kuò)大，再塞涂膠的橡膠條。 蘑菇釘補(bǔ)胎得輪胎和輪轂分離，用像蘑菇的硫化橡膠補(bǔ)丁包，從輪胎里找準(zhǔn)漏洞，把根穿過去，剪掉外面部分，里面用膠粘好，完了要做動(dòng)平衡，能填補(bǔ)破損孔洞空隙，避免繼續(xù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

牽引力系統(tǒng)關(guān)閉的原因有不少。 首先是燃油系統(tǒng)故障，像噴油器堵塞、燃油壓力過低、汽油里有雜質(zhì)，這都會(huì)導(dǎo)致噴油量減少。 其次，空氣計(jì)量不準(zhǔn)確，使得檢測到的進(jìn)氣量跟實(shí)際進(jìn)氣量不一樣。 再有，發(fā)動(dòng)機(jī)里面有故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)上面的某個(gè)傳感器出問題，這種 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）在特定情況下會(huì)啟動(dòng)。 一般來說，當(dāng)車輛在緊急制動(dòng)，也就是猛地用力踩剎車時(shí)，ABS 就可能啟動(dòng)。 比如說，在濕滑的路面，像剛下過雨的道路，或者有積雪、結(jié)冰的路面上急剎車，ABS 容易發(fā)揮作用。 還有在車輛高速行駛 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

制動(dòng)總泵的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。 當(dāng)您踩下制動(dòng)踏板時(shí)，總泵活塞就會(huì)往前移動(dòng)，旁通孔關(guān)閉，在活塞前面形成油壓，接著油壓通過管路被輸送到制動(dòng)分泵。 松開制動(dòng)踏板后，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回到原位，這時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)壓力下降，活塞回位后，多余 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

真空助力剎車系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空壓力來增強(qiáng)剎車力的一種技術(shù)。 對于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管自然能產(chǎn)生較高真空壓力，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則通常需要安裝真空泵來提供真空來源，以滿足真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的要求。 真空助力器是剎車助力器的一種 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車碟剎的原理其實(shí)并不復(fù)雜。 汽車碟剎主要是由制動(dòng)油泵、與車輪相連的制動(dòng)盤和制動(dòng)盤上的制動(dòng)鉗組成。當(dāng)進(jìn)行制動(dòng)操作時(shí)，高壓制動(dòng)油會(huì)推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，讓活塞帶動(dòng)制動(dòng)蹄去緊緊壓向制動(dòng)盤，這樣就產(chǎn)生了制動(dòng)作用。 碟剎分為普通盤式制動(dòng)器和通風(fēng)盤式制動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

ABS 防抱死系統(tǒng)就是汽車上一種能在制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力大小的系統(tǒng)，確保車輪不被抱死，而是處于邊滾邊滑、滑移率約 20%的狀態(tài)，以此保證車輪和地面的附著力達(dá)到最大。 沒有 ABS 系統(tǒng)，一旦緊急制動(dòng)，車輪會(huì)迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)并開始滑動(dòng)，這 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

空氣懸架系統(tǒng)作用可不少。 首先能增加穩(wěn)定性，通過調(diào)節(jié)減震氣囊或氣室中的空氣，改變減震狀態(tài)，讓車身水平更穩(wěn)定。 其次能調(diào)節(jié)車身高度，在各種工況下把車身高度保持在合理范圍，比如越野時(shí)升高，高速時(shí)降低。 還能控制減震器的阻尼力，采集車速、轉(zhuǎn)向角度 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車雨刮器不工作可能是由多種原因造成的。 比如保險(xiǎn)絲斷了，這時(shí)候要打開保險(xiǎn)盒檢查，熔斷的話就更換，記得更換前把汽車所有開關(guān)都關(guān)閉。 如果打開電源，在雨刮器電機(jī)處量出正常電壓，那可能是電機(jī)壞了，得換電機(jī)。 傳動(dòng)連桿脫位是常見原因，得檢查調(diào)整。 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

寶馬香氛系統(tǒng)是值得加裝的。 首先，它能通過香氛器把香味擴(kuò)散到整個(gè)車內(nèi)空間，有效去除車內(nèi)皮質(zhì)的異味和煙味，還能凈化空氣中的微粒，讓車內(nèi)環(huán)境健康又清新。 其次，香氛系統(tǒng)里香氣源于浸漬過香氛油的無紡布，這無紡布固定在香氛盒中，香氛油不會(huì)泄漏。而且 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

車道輔助系統(tǒng)故障的原因有不少。 首先是車輛雷達(dá)系統(tǒng)異常，比如泊車輔助系統(tǒng)帶有的前后雷達(dá)掃描系統(tǒng)出問題，其中前部雷達(dá)在泊車輔助時(shí)禁用的控制導(dǎo)線搭鐵出狀況，這樣就無法提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。 其次，沒有標(biāo)志線或識(shí)別不到分界線，車速低于 65km/h 的激 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

VSC 系統(tǒng)檢查意味著車輛的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)可能存在故障，需要及時(shí)檢查。 VSC 系統(tǒng)是豐田開發(fā)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，像寶馬的 DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、大眾的 ESP 電子穩(wěn)定程序與其功能類似，能避免車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，讓車盡快回到正常軌 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

行車制動(dòng)系統(tǒng)是保障汽車安全的重要系統(tǒng)。 它主要用于強(qiáng)制降低汽車行駛速度，實(shí)現(xiàn)減速或停車。 這個(gè)系統(tǒng)由很多部分組成，像制動(dòng)踏板，這是駕駛員直接操作的，通過踩下它來啟動(dòng)制動(dòng)。 還有制動(dòng)主缸，負(fù)責(zé)傳遞和分配制動(dòng)液壓力。 制動(dòng)助力器能放大駕駛員踩踏 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

轉(zhuǎn)向器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。 汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥會(huì)把轉(zhuǎn)向油泵泵送的工作液和油箱連通，這時(shí)候轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)。 而當(dāng)汽車要轉(zhuǎn)向，比如向右轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥就會(huì)把轉(zhuǎn)向油泵泵送的工作液與 R 腔連通，同時(shí)將 L 腔和油箱連通。通過這樣 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

氣剎車總泵的原理其實(shí)并不復(fù)雜。 當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿會(huì)帶動(dòng)制動(dòng)閥臂向下移動(dòng)，制動(dòng)銷的上端以銷軸為支點(diǎn)被壓低，于是制動(dòng)閥上、下腔室的空氣入口分別與各腔室的空氣出口相連通。這樣一來，儲(chǔ)氣缸前后腔室中的空氣就會(huì)通過制動(dòng)閥上、下兩個(gè)腔室進(jìn)入 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

路虎充電系統(tǒng)會(huì)故障，原因主要有下面這些。 發(fā)電機(jī)在充電中會(huì)有它勵(lì)和自勵(lì)階段，沒正常轉(zhuǎn)換為自勵(lì)，或自勵(lì)時(shí)電壓輸出不穩(wěn)，就可能出問題。 發(fā)電機(jī)本身故障也會(huì)導(dǎo)致充電系統(tǒng)故障。 充電線路方面，蓄電池 Lin 線接觸不良，要檢查正負(fù)極 Lin 線端子 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

寶馬充電系統(tǒng)出現(xiàn)異常的情況是有可能發(fā)生的。 常見原因有電瓶漏液，像上蓋與底槽密封不佳或者碰撞使得封口膠開裂都可能導(dǎo)致。 還有可能是充電回路連接不可靠，比如虛擬連接的情況。 另外，充電器損壞、空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)輪卡住造成發(fā)電機(jī)皮帶脫落、發(fā)電機(jī)皮帶 閱讀全文>>

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• 2024-12-30