電動車后輪剎車異響是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于電動車后輪剎車異響相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
剎車突然很硬無法啟動在以下環(huán)境下更容易發(fā)生。 熄火后多次踩剎車,這會讓剎車助力泵中的真空消失,助力作用沒了,就很難踩下剎車踏板。此時只要重新點(diǎn)火,用力踩剎車踏板,啟動后通常能恢復(fù)。 要是剎車助力泵故障,比如漏氣或者部件有問題,失去助力,踩剎 閱讀全文>>
上海建設(shè)電動車的維修成本貴不貴?答案是不能簡單下結(jié)論。 電動車動力系統(tǒng)簡單,沒有內(nèi)燃機(jī)等部件,常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目少,剎車系統(tǒng)采用再生制動,剎車片和剎車盤更換頻率低,保養(yǎng)成本相對低。 電池組是較貴部分,使用時間長性能下降需更換成本高,但很多廠家有電 閱讀全文>>
要說電動車減震質(zhì)量高的品牌,那還真不少。 像佳百麗,在綜合指數(shù)中質(zhì)量和好評率都不錯。 車邦士也是值得一提的,還有固特異,這是始于 1898 年美國的知名輪胎品牌,在減震器方面表現(xiàn)出色。 翼驪創(chuàng)建于 2014 年,其產(chǎn)品也備受認(rèn)可。 建大 1 閱讀全文>>
如果您想知道什么品牌的電動車電池質(zhì)量比較可靠,那以下這些品牌值得您關(guān)注。 首先是三星,這是來自韓國的品牌,電池品質(zhì)高且可靠,性能出色,但價格相對高些。 LG 化學(xué)的電池以長壽命和高性能聞名,在電動汽車市場備受好評。 日本的松下電池也很 閱讀全文>>
石墨烯電池對于電動車的續(xù)航提升效果顯著。 目前電動車常用的電池是鉛酸電池和鋰電池,而石墨烯電池已進(jìn)入市場。它通過優(yōu)化工藝,采用多維材料體系,讓電池與格柵充分接觸,能提升續(xù)航里程、充電速度和循環(huán)壽命。 實(shí)際測試中,冬季低溫下比傳統(tǒng)鉛酸電池 閱讀全文>>
石墨烯電池的重量不會增加電動車的負(fù)擔(dān)。 首先,石墨烯電池相比傳統(tǒng)鉛酸電池,重量更輕。對于 72V 電動車,傳統(tǒng)鉛酸電池會使車輛重量增加,尤其給女性車主在轉(zhuǎn)彎和停車時帶來不便,而石墨烯電池能避免這種情況。 其次,石墨烯電池在保證續(xù)航能力的同時 閱讀全文>>
四輪電動巡邏車的剎車系統(tǒng)安全性是很不錯的。 它采用了先進(jìn)的安全技術(shù),像防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等,這都給剎車系統(tǒng)的安全性加上了保險。 剎車系統(tǒng)本身也有多重保障安全的辦法。要經(jīng)常查看剎車皮的厚度和磨損程度,厚度小于 2 - 3mm 、 閱讀全文>>
特斯拉剎車的維修成本通常不高。這主要?dú)w因于幾個方面。 首先,特斯拉的能量回收制動系統(tǒng)很關(guān)鍵,它大大延長了剎車片的使用壽命,其使用頻率僅是燃油車的三分之一,不少車主多年都無需更換剎車片。比如有位Model S車主,用車頻率高且常用快充,行駛4 閱讀全文>>
特斯拉剎車的質(zhì)保政策很豐富具體。 電池和驅(qū)動單元,所有生產(chǎn)車型有 8 年或 15 萬英里的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保,有質(zhì)量問題就免費(fèi)維修或更換。 整車保修是 4 年 8 萬公里,交付日起算,正常使用下材料或工藝質(zhì)量問題免費(fèi)修。 控制模塊保修 4 年 閱讀全文>>
通用的電動車充電器充電效率不一樣。 電動車充電器通常不能通用,即使輸出相同,輸入不同,充電效率也有差別。同一品牌的充電器通用可能性較大,但使用時要檢查電壓電流是否匹配。比如 60V20Ah 輸入一個是 1.4A 一個是 2.2A ,輸出一樣 閱讀全文>>
天能電動車電池的價格區(qū)間比較大。 像精品全新鉛酸電池 48v20ah(4 只裝)大概 680 元,60v20ah(5 塊 12V 電池)約 800 元。 全新長跑王二代 48v23ah(4 只裝)約 780 元,全新真黑金電池 48v22. 閱讀全文>>
天能電動車電池的使用壽命沒有一個固定的數(shù)值,一般在 2 到 5 年。 但在一些特殊情況下,比如精心保養(yǎng)和特定的使用條件下,有的能使用長達(dá) 17 年零 3 個月。 正常充電且電池不充脹的情況下,能使用兩到三年,因?yàn)槌潆妷勖s 500 次。 影 閱讀全文>>
威馳剎車系統(tǒng)改裝要保證安全性,得做好這幾方面。 剎車系統(tǒng)由剎車盤、剎車片、剎車卡鉗、剎車油管和剎車泵等部件構(gòu)成。 常見改裝是換高性能剎車盤和剎車片,像通風(fēng)式或打孔的高性能剎車盤能增強(qiáng)散熱,減少熱衰減,高性能剎車片摩擦系數(shù)和耐高溫性更好。 升 閱讀全文>>
維修起動機(jī)噠噠響啟動不了的費(fèi)用沒有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)。 如果是電瓶電量不足,充電一般 50 - 100 元,更換電瓶價格根據(jù)車型和品牌有變化。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題,點(diǎn)火線圈 100 - 400 元,火花塞 50 - 100 元。 燃油系統(tǒng)中,燃油泵 閱讀全文>>
當(dāng)電動車鑰匙插上去擰不動且儀表盤沒反應(yīng),可能是以下原因及對應(yīng)的解決辦法: 電池主線保險絲燒斷。打開控制器所在位置,通常在后座下方黑盒子內(nèi),找到保險盒檢查有無燒毀的保險絲。若有,買新保險絲更換,幾元就能搞定。 控制器出問題。用萬用表檢測其 閱讀全文>>
修換電動車電機(jī)霍爾的費(fèi)用大概是多少?這得看具體情況。 一般來說,如果電機(jī)的三大件沒損壞,只是線路或霍爾發(fā)生器有故障,修理費(fèi)用大概在一百元左右。 要是電機(jī)霍爾壞了,換個霍爾元件,國產(chǎn)的一副三支霍爾,價格在十元以內(nèi);質(zhì)量好點(diǎn)的進(jìn)口霍爾,大概 閱讀全文>>
修復(fù)液的品牌會影響電動車電瓶修復(fù)效果。 優(yōu)質(zhì)品牌的修復(fù)液質(zhì)量更可靠,成分更合理有效,能清除電池內(nèi)硫化物,改善電解液電導(dǎo)率,提升電池性能和延長壽命。比如有的品牌在清潔極板和修復(fù)極板上表現(xiàn)出色,能溶解電解質(zhì)沉積物,修復(fù)極板損失部分,提高電瓶容量 閱讀全文>>
軒逸改裝剎車系統(tǒng)效果相當(dāng)不錯。 原廠軒逸的剎車系統(tǒng)在不少場景中難以滿足駕駛要求,比如剎車距離長、制動性能不夠理想等。 改裝剎車系統(tǒng)后,能顯著改善這些狀況。不少車主選擇了諸如 TEI Racing 的街道版性能剎車套裝,其中包含 TEI P4 閱讀全文>>
雅馬哈電動車的電池壽命一般在 3 年至 5 年左右。但實(shí)際壽命受多種因素影響。 充放電次數(shù)很關(guān)鍵,次數(shù)增加會使電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化,容量下降。 充電方式要正確,用原裝充電器,充滿及時拔,別過度充放電,高溫環(huán)境別充電,充電時保持通風(fēng)。 溫度 閱讀全文>>
翼豹改裝剎車系統(tǒng)的成本受多種因素影響。 一般來說,基礎(chǔ)的改動,如更換剎車片、剎車盤和卡鉗,一對前后卡鉗價格可能分別在 14000 元和 9000 元左右。 普通家用轎車,換剎車盤和剎車片大概幾千元,包含材料費(fèi)和人工費(fèi)。要是豪車,可能花上萬甚 閱讀全文>>