點(diǎn)火線圈好壞的檢查是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于點(diǎn)火線圈好壞的檢查相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
去 4S 店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障是否需要付費(fèi)，得看具體情況。 要是您的車還在保修期內(nèi)，那 4S 店給您檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障就是免費(fèi)的。為啥呢？因?yàn)閺S家在保修期內(nèi)得負(fù)責(zé)呀。 可要是您車的保修期過了，那可能就得掏檢查費(fèi)了�，F(xiàn)在汽車的電子控制系統(tǒng)先進(jìn)，出故障 閱讀全文>>
氣缸 n 度 2 燃燒點(diǎn)火不良一般是火花塞間隙不合適導(dǎo)致的。 火花塞在汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中特別重要，它能把高壓電引入燃燒室，跳過電極間隙產(chǎn)生電火花來點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻?火花塞主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈點(diǎn)火困難怠速過低的情況確實(shí)讓人頭疼，不過別擔(dān)心，咱們來好好說道說道。 這問題主要可能是氧傳感器故障或者火花塞積碳。汽車有兩個(gè)氧傳感器，在三元催化器前后，前氧傳感器能檢測(cè)不同工況下的空燃比，ECU 靠這信號(hào)調(diào)噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。要是 閱讀全文>>
奔馳 ML350 點(diǎn)火開關(guān)不響應(yīng)，這可真讓人頭疼。別慌，咱們來分析分析。 可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積炭太多啦，要是用的燃油質(zhì)量不好，或者氣門口密封不行，就容易積炭，影響點(diǎn)火。 還有啊，低壓電路線連接不好，高壓線漏電，也能讓點(diǎn)火開關(guān)沒法正常工作。 閱讀全文>>
奧迪 A4L 燃油油軌系統(tǒng)壓力低，這得仔細(xì)檢查。 先看燃油泵壓力夠不夠，尤其是油泵單向閥。油泵分直列式、分配式和單體式，靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)。 要是油泵模塊壞了，可能是汽油品質(zhì)差，有雜質(zhì)異物，或者汽油濾清器長(zhǎng)期不換堵塞，讓油泵內(nèi)部負(fù)荷高導(dǎo)致 閱讀全文>>
廣汽傳祺汽車提示檢查安全氣囊，這通常說明安全氣囊系統(tǒng)可能出了故障。 可能是傳感器故障，比如碰撞或震動(dòng)導(dǎo)致傳感器異常；也可能是氣囊本身有問題，像老化或損壞；還有可能是氣囊電腦板故障，影響了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行；線路方面，比如接觸不良、短路等也會(huì)引 閱讀全文>>
為什么需要檢查思域的發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)？ 這是因?yàn)樗加虬l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)一些影響排放的問題。 比如進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過多，尤其是在冷啟動(dòng)時(shí)，會(huì)讓混合氣濃度過稀，從而導(dǎo)致排放超標(biāo)。 節(jié)氣門要是臟污嚴(yán)重，進(jìn)氣量就會(huì)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行受影響，排 閱讀全文>>
要通過萬(wàn)用表準(zhǔn)確測(cè)量電動(dòng)車電機(jī)霍爾的好壞，您可以這么做。 先找到電動(dòng)車控制器的霍爾接線，一般有 5 根，紅黑是正負(fù)電源線，黃、綠、藍(lán)是三根信號(hào)線。 打開電門，把萬(wàn)用表調(diào)到直流 20V 或 10V 檔，紅黑表筆分別插正負(fù)電源線，讀數(shù)約 5V 閱讀全文>>
調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)需要以下步驟。 首先，確定一缸壓縮上止點(diǎn)，拆下一個(gè)火花塞，用手指堵住口，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)感到有壓力時(shí)，再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使皮帶輪上的刻線與硅殼 0 對(duì)齊。 接著，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵軸，讓扁槽與曲軸垂直。 然后，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，使軸的標(biāo)記與 閱讀全文>>
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火主要靠壓燃點(diǎn)火的方式。 柴油自燃溫度低、黏度大且不易蒸發(fā)，所以沒有火花塞，而是依靠高壓縮比在壓縮沖程中將混合氣壓縮到燃點(diǎn)自動(dòng)著火。 在進(jìn)氣沖程，進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣，柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力 pa=(0.85 閱讀全文>>
點(diǎn)火延遲是汽車常見的問題之一，造成點(diǎn)火延遲的原因有不少。 首先是油品問題，如果使用了標(biāo)號(hào)不合適或者來源不同的汽油，就可能影響汽車啟動(dòng)，導(dǎo)致點(diǎn)火延遲。 其次，節(jié)氣門積炭會(huì)影響油門和進(jìn)氣量的感知度，使得電腦傳輸信號(hào)出現(xiàn)問題，進(jìn)而造成點(diǎn)火延遲。 閱讀全文>>
VSC 系統(tǒng)是汽車中很重要的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。 一般來說，正常情況下 VSC 系統(tǒng)是能穩(wěn)定發(fā)揮作用的。但有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)需要檢查 VSC 系統(tǒng)的情況。 檢查 VSC 系統(tǒng)是否正常很必要。出現(xiàn)“檢查 VSC 系統(tǒng)”的提示，通常意味著系統(tǒng)出現(xiàn)了 閱讀全文>>
點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)不動(dòng)，原因有多種。 比如電瓶電量不足、電壓太低、電瓶故障、供油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、擋位不對(duì)、方向盤上鎖等。 其中，較為常見的是方向盤上鎖。 當(dāng)插入車鑰匙車輛無(wú)法啟動(dòng)，可能是在駐車檔拔出鑰匙后又滾動(dòng)了方向盤，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向鎖和轉(zhuǎn)向柱主 閱讀全文>>
AWD 系統(tǒng)檢查就是對(duì)汽車四驅(qū)系統(tǒng)的檢查。 那為啥要檢查呢？因?yàn)檫@說明四驅(qū)系統(tǒng)可能出問題啦。 啥是 AWD 呢？它就是全時(shí)四驅(qū)，靠柔性連接的中央差速器還有前后橋獨(dú)立差速器，把驅(qū)動(dòng)力給到四個(gè)輪胎。全時(shí)四驅(qū)就是車在整個(gè)行駛中一直都是四輪驅(qū)動(dòng) 閱讀全文>>
要檢測(cè)節(jié)溫器的好壞，方法不少。 先說冷卻液，得先保證它充足，要是缺液，可能節(jié)溫器就有問題。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，打開散熱器供水蓋，水溫低于 70 時(shí)，散熱器冷卻水穩(wěn)定，就正常；不穩(wěn)定，那就不正常。 還有，啟動(dòng)后摸摸上下水管，有較大溫差，節(jié)溫器可能 閱讀全文>>
車跑偏可是個(gè)得重視的問題。 要檢查車跑偏的原因，首先看輪胎，左右輪胎型號(hào)得一樣，氣壓也得符合標(biāo)準(zhǔn)。每跑兩萬(wàn)公里換一下輪胎位置，讓磨損均勻些。 再瞅瞅前懸掛彈簧，斷了就得趕緊換，還有左右減震器彈性得一致。要是輪胎氣壓相等時(shí)，低的那側(cè)懸掛彈簧有 閱讀全文>>
要判斷電子風(fēng)門的好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。 一是用萬(wàn)用表測(cè)量。將萬(wàn)用表調(diào)至電阻檔，測(cè)量電子風(fēng)門的兩根線，導(dǎo)通的話說明電子風(fēng)門是好的，不導(dǎo)通則可能存在問題。 二是觀察熱車后的情況。如果電子風(fēng)門損壞，冷車能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但熱車后排氣管會(huì)冒出大 閱讀全文>>
泡水新車是能被檢查出來的。 比如，可以先檢查車身漆色，看是否一致，兩側(cè)表面的弧度是否平滑。從 30°至 45°的角度觀察漆面反光，反光均勻合理的一般沒問題，若不均勻則可能有問題。 把車輛放置在平地上，觀察車的肩部是否在同一高度，高度不一致可 閱讀全文>>
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