判斷汽車火花塞是否正常工作，可以通過以下方法。 觸摸感知法：車輛啟動后，發(fā)動機怠速不穩(wěn)或發(fā)抖，熄火后用手逐缸觸摸火花塞絕緣瓷體，溫度明顯低的缸，火花塞工作不良。 外觀檢查法：查看火花塞絕緣體有無裂痕、破損，電極有無松脫、燒蝕，中心電極和瓷體 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

要測試瑞納的點火線圈是否損壞，可以這樣做。 一是用指針萬用表電壓擋測試初級端，啟動發(fā)動機時看初級冷端有無 12V 到 0V 的跳變，數(shù)字表不好觀察。次級接上火花塞看有無跳火，沒火花就是壞了。 二是對于內(nèi)藏點火驅(qū)動模塊的，檢查發(fā)動機電腦送到控 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

福克斯傳感器，尤其是曲軸位置傳感器，工作原理可不簡單。 它主要是給點火時刻提供信號，還能確認曲軸位置，能檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 簡單說，就是確定曲軸的位置，像曲軸的旋轉(zhuǎn)角度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速它都能知道。 那怎么測量這個傳感器是不 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是通過在每個輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器來工作的。 這些傳感器能夠直接測量輪胎的氣壓和溫度，然后將采集到的數(shù)據(jù)通過無線發(fā)射器發(fā)送到車輛的中央接收器模塊。 一旦接收到的數(shù)據(jù)顯示輪胎氣壓低于預(yù)設(shè)的安全閾值，系統(tǒng)就會通過儀表盤上的 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

判斷汽車壓縮機是否正常工作，主要從以下幾個方面入手。 一是檢查壓縮機密封性。用支管壓力表把高、低壓軟管連到壓縮機的高、低壓維修閥上，啟動發(fā)動機讓其在怠速狀態(tài)下 2000 轉(zhuǎn)/分鐘運行，觀察壓力表讀數(shù)，正常則密封性好。 二是測量電磁離合器電阻 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

要判斷碳罐電磁閥是否正常工作，方法不少。 加油時跳槍，或開油箱蓋有氣體噴出，可能有問題。 看看碳罐的大氣口，有汽油蒸汽或滴油就不太對。 行駛中加油無力、頓挫、怠速不穩(wěn)忽高忽低，或者熄火后難啟動、行駛有異響，也得留意。 把碳罐電磁閥插頭拔掉， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

要檢查渦輪增壓器是否正常工作，可以從以下方面入手。 首先看是否漏油，機油消耗量正常，排氣管未冒藍煙或黑煙，動力也正常，就可能沒問題。 然后聽聲音，沒有金屬摩擦聲，排氣管不冒黑煙，發(fā)動機功率正常，增壓器也沒異常噪音，那一般是正常的。 再看軸承 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

防爆輪胎的工作原理主要是通過加厚胎壁、特殊的支撐結(jié)構(gòu)和自密封技術(shù)等來實現(xiàn)的。 加厚的胎壁在輪胎失去氣壓時，能夠有力地支撐車輛的重量，避免輪胎嚴重變形塌陷。 而且自密封膠層會迅速密封胎面被刺破的傷口，防止空氣進一步泄漏。 防爆輪胎學(xué)名叫泄氣保 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作原理是協(xié)助駕駛員調(diào)整汽車方向，減輕打方向盤的用力強度。 汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)大致分為三類：機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

如果您的豐田卡羅拉出現(xiàn)點火線圈故障，別擔(dān)心，解決辦法就是更換點火線圈。 點火線圈可是點火裝置的核心部件，能給火花塞提供足夠能量產(chǎn)生火花，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。 更換的步驟很關(guān)鍵，得一步步來。首先打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋，用內(nèi)五角扳手把固 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

日產(chǎn)軒逸的點火線圈繼電器在發(fā)動機前艙的保險絲盒內(nèi)。 要找到它，先打開發(fā)動機艙蓋，然后在發(fā)動機左上方仔細尋找，有可能就在那里。 如果實在找不到，別著急，車輛的說明書上會有詳細標注。 點火線圈的拆卸和組裝步驟為：首先打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋， 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

判斷碳罐電磁閥是否正常工作，有不少辦法。 比如，把碳罐電磁閥的插頭拔掉，要是此時吸氣現(xiàn)象停止，那就表明電磁閥工作正常。要是吸氣還繼續(xù)，可能電磁閥卡死在開啟狀態(tài)了。 啟動發(fā)動機讓它怠速運行，再拔掉連接油箱的管子，在碳罐的接頭處能感覺到吸氣，說 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

發(fā)動機排氣制動的工作原理是把發(fā)動機變成空氣壓縮機來消耗動力。 啟動排氣制動時，噴油嘴停止噴油，發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)并吸入新鮮空氣，排氣系統(tǒng)里的蝶閥關(guān)閉，堵住排氣歧管，讓排氣歧管壓力達到 4 - 6 個大氣壓。 這時發(fā)動機動力源于車輛慣性力而非混合 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

中控門鎖系統(tǒng)的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機械能，利用電動機帶動齒輪來開關(guān)車門。 關(guān)鍵在于幾個部件：門鎖開關(guān)，大多由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)在駕駛員旁的車門上，能控制全車車門；分開關(guān)在其他車門上，可單獨操控對應(yīng)車門。 門鎖執(zhí)行器，受門鎖調(diào)節(jié) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

防眩目后視鏡的工作原理分手動和自動兩種。 手動防眩目后視鏡不是簡單的平面鏡，而是采用夾角約為 10°的楔形鏡片。在后視鏡下方有個撥片狀開關(guān)，扳起開關(guān)，整個鏡面會向上抬起約 10°，這時駕駛員看到的是半透鍍膜透光層，這層對光線折射率低，能分散 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

冷卻液溫度傳感器的工作原理是利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律，把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號。 其內(nèi)部通常是熱敏電阻，隨著冷卻液溫度變化，ECU 通過 THW 端子測得的分壓值也改變，ECU 依此判斷冷卻液溫度。 常見的冷卻液溫度傳感器類 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

發(fā)動機點火過早的現(xiàn)象有：用手動搖桿啟動時，曲軸會反轉(zhuǎn)；用啟動機啟動，啟動阻力大；啟動后加速，發(fā)動機有嚴重敲擊聲；發(fā)動機顫動、爆震、溫度過高、回火。 點火過遲的現(xiàn)象包括：發(fā)動機無力，加速困難，高速運轉(zhuǎn)不均勻，啟動阻力小但難啟動，排汽管冒黑煙。 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

凸輪軸位置傳感器的工作原理挺重要的。 它其實就是個能采集配氣凸輪軸位置信號的裝置，通過機械傳動跟被檢測設(shè)備連著。 工作時，通過凸輪轉(zhuǎn)動控制機械觸點的斷開或閉合，向ECU輸入信號，實現(xiàn)點火控制、順序噴油控制和爆燃控制。 這傳感器也叫同步 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

原車 4 線中控馬達的工作原理主要依靠電磁感應(yīng)。 電流通過馬達內(nèi)部的線圈時，線圈在磁場中受力，帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)子上的小齒輪接著帶動發(fā)電機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而讓曲軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輛啟動。 馬達其實就是電動機或發(fā)動機，是英文 Motor 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

雪鐵龍 C4L 空調(diào)壓縮機不工作，可能是這些原因。 制冷劑過多，系統(tǒng)壓力異常，得減少制冷劑量。 散熱不良，冷凝管被塵垢堵塞，要定期檢查清洗冷凝器。 管路系統(tǒng)堵塞，有異物就得檢查清理。 蒸發(fā)器或濾網(wǎng)積塵結(jié)垢，氣流變小，系統(tǒng)壓力溫度失衡，需定期 閱讀全文>>

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• 2024-12-19