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機油乳化與行駛路程有關。 長距離中高速行駛能減緩或消除機油乳化，因發(fā)動機溫度升高可促使機油內(nèi)水分蒸發(fā)。 發(fā)動機機油乳化分機油加注口乳化和油底殼乳化兩類。機油加注口乳化常見于冬季頻繁短途行駛，發(fā)動機無法在正常溫度運行，水汽凝結(jié)與機油液滴混合。 閱讀全文>>
大眾速騰的防滑燈常亮可能是多種原因造成的。 比如電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）本身出現(xiàn)故障，像傳感器故障，輪速傳感器壞了、臟了或者信號輪受損、臟了，就得更換新的或清理一下，甚至可能要換個軸承。 剎車系統(tǒng)有問題也會導致，像剎車開關和線路出問題要檢 閱讀全文>>
發(fā)動機排氣管會燒紅，主要有以下原因及解決辦法。 一是發(fā)動機在大負荷下長時間工作，比如爬坡、超車、拉重物時，動力需求大，導致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用，避免長時間大負荷運行。 二是氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，氣門開啟過晚，燃燒不完 閱讀全文>>
0W30 機油適合的車型有很多。 日美國車通常比較適用，因為日美汽車廠商對發(fā)動機的設計趨向節(jié)能環(huán)保，發(fā)動機設計更精密，各部件之間的間隙較小，對機油的粘度要求低，0W30 能很好地滿足。 新購買的車，也就是 10 萬公里以內(nèi)的車也可以用 閱讀全文>>
0w40 機油代表著機油的特定性能和黏度特性。 0W 表示這種機油在低溫環(huán)境下有很好的流動性，能在零下 35 度時正常工作，數(shù)字越小，低溫流動性越強，耐寒能力越出色。 40 代表機油在高溫時的黏度，數(shù)值越大，高溫黏度越高，在 100 攝氏度 閱讀全文>>
vv7 燒機油的原因主要有以下這些。 一是 PCV 單向閥導致機油蒸汽分離不良，機油蒸汽無法分離回流到機油底殼，機油量就會不斷缺失。這直接到 4S 店更換就行，一百來塊錢，別自己采購，自己買的不好用。要是換了 PCV 閥還燒機油，那可能就是 閱讀全文>>
發(fā)動機油壓低的原因主要有以下這些。 一是機油使用時間過長，變臟變稀，使得機油泵工作不順暢，無法正常吸入和泵出機油。 二是機油泵本身磨損，或者限壓閥磨損、有異物，影響其正常功能。 三是機油濾芯堵塞，或者濾油器座的限壓閥損壞，還有機油濾清 閱讀全文>>
機油 A1B1 是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準。 A1 代表汽油引擎類潤滑油的品質(zhì)等級，B1 代表輕柴油引擎類潤滑油品質(zhì)等級。 它意味著經(jīng)濟燃油、低黏度，差不多相當于 API SJ 級別及 CJ 級別。 機油在汽車里的作用關 閱讀全文>>
車沒有機油不能繼續(xù)駕駛。 機油在汽車中有著極為關鍵的作用，能潤滑發(fā)動機內(nèi)部零件，讓零件運轉(zhuǎn)順暢，減少摩擦和磨損。同時還能給發(fā)動機降溫，防止發(fā)動機過熱，另外還能防止?jié)B漏，保證發(fā)動機密封性良好。 當車沒有機油時，會出現(xiàn)動力不足的情況，車輛開起來 閱讀全文>>
汽機油和柴機油有很多不同之處。 首先是工作溫度，柴油發(fā)動機工作溫度高，活塞頂部溫度能達 200℃～330℃，比汽油機高。這就使得高溫時柴機油不易蒸發(fā)，有足夠粘度，汽機油達不到。 其次壓縮比不同，柴油機壓縮比是汽油機的 2 倍左右，一般為 1 閱讀全文>>
機油SP和SN是有不少區(qū)別的。 首先，品質(zhì)方面，SP機油品質(zhì)更高，使用壽命更長，潤滑效果更好。 稠稀度上，在相同溫度下，SP的稠度更高，能形成更強的油膜，所以保護作用更好。 含磷量有差異，SP機油含磷量比SN低很多。 粘度對比，SP粘度數(shù)值 閱讀全文>>
大眾倒車燈只亮一個是有原因的。 國家規(guī)定長度小于 6 米的車輛強制安裝一個倒車燈，可再選裝一個，不少大眾車就只安裝了一個。 中國國家標準是左霧右倒，左舵車把倒車燈設計在右側(cè)，方便夜間照明貼右側(cè)停靠。 一個亮起的倒車燈更能引起駕駛員注意 閱讀全文>>
車內(nèi)會有燒機油味道，原因有不少。 比如缸體上面有漏油，機油味兒就傳到了駕駛室。得先查看發(fā)動機艙有沒有漏油，有就維修，沒有那可能是車子燒機油，得大修發(fā)動機。 停車聞到這味兒，可能是機油混合多燃燒出來的，也可能是機體太熱，發(fā)動機某些部位機油潤滑 閱讀全文>>
5W30 機油適合很多車型。 首先，日韓系車和美系車比較適合，因為它們發(fā)動機更精密，內(nèi)部間隙小。像豐田卡羅拉、本田思域、雪佛蘭克魯茲這些家用轎車，還有豐田 RAV4、本田 CR-V、雪佛蘭 Equinox 等部分 SUV，以及福特 F-1 閱讀全文>>
藍殼機油不是全合成機油，而是半合成機油。 藍殼通常指的是殼牌喜力 HX7 系列潤滑油。 市面上的機油主要有礦物油、半合成和全合成這三種。半合成機油的基礎油介于礦物油和全合成機油之間。 藍殼機油作為半合成機油，價格比全合成的低不少，性能卻比礦 閱讀全文>>
大眾原裝機油不一定都是全合成的。 在大眾 4S 店中，會根據(jù)保養(yǎng)車型來配套機油，可能是全合成、半合成，也可能是礦物質(zhì)機油，機油外包裝上通常會有標注。 像一汽大眾的 SM5W-40 機油，就存在合成和非全合成之分。SM 作為機油的性能指標，是 閱讀全文>>
大眾車在顛簸路段是有可能有異響的。 車身方面，車門與車身不正常撞擊或摩擦，焊接及螺絲部位異常摩擦會產(chǎn)生異響。這就得檢查車門和車身的連接，看看焊接點和螺絲，有問題就修復或更換。 車內(nèi)的飾板安裝不緊密、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊都會引發(fā)異 閱讀全文>>
紅色機油燈亮了，這通常意味著發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)了狀況。主要原因有以下這些： 一是機油量不足。就像人餓了沒力氣干活一樣，機油量不夠，發(fā)動機就沒法得到充分的潤滑，機油壓力也就不足，這時候機油燈就會亮。所以要定期檢查機油量，缺了就及時添加。 閱讀全文>>
大眾車鑰匙無法啟動的原因有不少。 比如鑰匙故障，可能是電池耗盡，這種情況更換新電池就行。要是按鑰匙任意鍵指示燈不亮，那就是沒電了。 也可能是鑰匙本身損壞，像芯片損壞，車輛就接收不到鑰匙信號，得去專業(yè)維修店檢查維修。 還有可能是電池接觸不良， 閱讀全文>>
大眾雙保機油不是全合成的，而是半合成機油。 全合成機油是 100%使用 PAO（聚 a 烯烴）或人工合成酯類的高品質(zhì)機油產(chǎn)品，一般在機油桶上會標注“synthetic”字樣。它只含有 PAO 或酯類合成物，全部都是利用化學方式人工制成，最早 閱讀全文>>
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