車子b柱在哪個(gè)位置是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于車子b柱在哪個(gè)位置相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
車子軸承一般建議每行駛 8 - 10 萬(wàn)公里進(jìn)行更換，但這不是絕對(duì)的，具體得根據(jù)使用情況來(lái)定。如果軸承沒(méi)損壞，可不換。 要是軸承出故障，會(huì)有這些癥狀：原地或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤有“吱…吱”聲，嚴(yán)重時(shí)方向盤振動(dòng)；行駛時(shí)胎噪變大，嚴(yán)重時(shí)有“嗡…嗡”聲 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的位置各不相同。 曲軸位置傳感器在靠近飛輪處，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和提供曲軸轉(zhuǎn)角。 水溫傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)水道上，作用是檢測(cè)冷卻系統(tǒng)溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜。 進(jìn)氣溫度傳感器位于進(jìn)氣波紋管，用于檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣的溫度來(lái)修正噴油 閱讀全文>>
車子顯示 SOS 意味著車輛的車載自助救援系統(tǒng)出現(xiàn)了某種狀況。 可能是系統(tǒng)發(fā)生故障，這時(shí)需要及時(shí)將車輛開回品牌經(jīng)銷商處檢測(cè)并維修。 也可能是遇到了緊急情況，比如車輛出現(xiàn)故障、發(fā)生事故，或者是面臨危險(xiǎn)狀況。 如果是故障，比如車輛儀表盤上 閱讀全文>>
曲軸位置傳感器主要有光電式、霍爾效應(yīng)式和磁電感應(yīng)式這三種類型。 光電式曲軸位置傳感器通常裝在分電器里，由帶光孔的信號(hào)盤和信號(hào)發(fā)生器構(gòu)成。信號(hào)盤外圈的 360 條光刻縫隙能產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1°的信號(hào)，稍靠?jī)?nèi)間隔 60°均布的 6 個(gè)光孔可產(chǎn)生 閱讀全文>>
軒逸常見(jiàn)的異響位置有不少。 首先是中控附近，塑料零件碰撞或者溫度變化冷縮，尤其是冬天開熱風(fēng)時(shí)更易出現(xiàn)。 門縫處也會(huì)，車輛突然加速或減速，門邊塑料部件與門主體、門框輕微形變就會(huì)有異響。 底盤在行駛中，地面碎石彈起或者路況顛簸，底盤下方塑料包圍 閱讀全文>>
鑰匙插進(jìn)車子打不動(dòng)，原因通常有以下幾種。 一是汽車的自動(dòng)防盜系統(tǒng)啟動(dòng)。此時(shí)解除防盜系統(tǒng)即可，若自己不會(huì)操作，可到 4S 店處理。 二是鑰匙門旋轉(zhuǎn)聯(lián)動(dòng)的接點(diǎn)燒毀或松動(dòng)。盡管鑰匙能旋轉(zhuǎn)，但接點(diǎn)未接通，電路不通，建議去 4S 店或修理廠檢測(cè)維修。 閱讀全文>>
車子無(wú)法啟動(dòng)的原因主要有以下這些。 電瓶方面，可能沒(méi)電或者虧電，比如長(zhǎng)時(shí)間未使用車輛、電瓶老化、用車時(shí)忘記關(guān)用電設(shè)備、車輛長(zhǎng)期短途低速行駛等。 擋位不對(duì)或者方向盤鎖死也會(huì)讓車子無(wú)法啟動(dòng)，自動(dòng)擋車啟動(dòng)時(shí)擋位要在 P 擋或 N 擋，手動(dòng)擋車不踩 閱讀全文>>
車子底盤磕到會(huì)有不同的影響。 一般輕微磕到?jīng)]事，劇烈磕碰可能損傷。 像油管雖易受影響，但藏在底盤鋼板凹槽，油底殼也沒(méi)那么容易受損。 底盤在設(shè)計(jì)時(shí)有一定抗沖擊能力，能迅速通過(guò)磕碰到的不明物，說(shuō)明無(wú)大面積硬接觸，影響不大。 要是磕到重要部件或管 閱讀全文>>
車子積炭多了會(huì)有不少癥狀。 比如汽車動(dòng)力會(huì)變?nèi)酰鸩交蛏掀聲r(shí)感覺(jué)很費(fèi)勁，給油了車也走不動(dòng)。 發(fā)動(dòng)車子也會(huì)變得困難，有時(shí)連續(xù)發(fā)動(dòng)都發(fā)動(dòng)不起來(lái)。 還可能出現(xiàn)不正常熄火，手動(dòng)擋換擋或空擋滑行容易熄火。 油耗會(huì)增加不少。 冷車多次點(diǎn)火也不容易啟動(dòng)， 閱讀全文>>
汽車 A 柱漏水的原因常見(jiàn)的有這些。 一是車窗膠條或車頂行李架固定孔密封不佳，雨水會(huì)由此縫隙滲入。 二是膠條老化，彈性喪失，不能有效擋雨。 三是車門密封不嚴(yán)，雨水能從車門縫隙進(jìn)入。 四是天窗排氣管堵塞，積水排不出，造成漏水。 五是擋風(fēng)玻璃密 閱讀全文>>
車子水溫正常應(yīng)該是多少格？這得看車型。 一般來(lái)講，2 到 4 格算正常，溫度大概在 90 到 110 攝氏度。有的車水溫表就一格，指針在中間位置就正常。 通常水溫表行程是 0 到 130 度，中間 90 度正常，水溫 90 度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工 閱讀全文>>
車上有個(gè)扳手代表車輛需要保養(yǎng)啦。 這是廠家設(shè)置的保養(yǎng)提醒功能，不是車子出問(wèn)題。 汽車保養(yǎng)周期在出廠時(shí)就設(shè)定好了，不同車型不一樣，一般每行駛 5000 至 8000 公里，小扳手就會(huì)出現(xiàn)，有的原廠設(shè)定周期比 8000 公里還多，具體以車輛用戶 閱讀全文>>
要檢查凸輪軸位置傳感器，有多種方法。 首先是檢測(cè)傳感器電源電壓，斷開點(diǎn)火開關(guān)，按下傳感器導(dǎo)線連接器插頭，用萬(wàn)用表正負(fù)表分別連接 1 與 3 端子，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)達(dá) 4.5V 以上，若為零則可能線束斷路或短路，或 ECU 有故障，且斷 閱讀全文>>
剎車踏板位置太高是能調(diào)整的。 可以通過(guò)調(diào)剎車泵和剎車助力泵之間的小螺絲來(lái)調(diào)整，但要先分解剎車總泵和助力泵，建議找專業(yè)人員操作。 車輛剎車踏板和泵上有調(diào)整螺絲，調(diào)整到合適位置就行，去正規(guī)維修廠或 4S 店讓工作人員調(diào)整更保險(xiǎn)。 還能拆下剎車燈 閱讀全文>>
轎車空氣濾芯通常在引擎蓋下面，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。一般通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，有些呈圓筒狀，也叫空氣濾筒。 比如位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，左前輪上方，能看到一個(gè)四方的塑料黑盒子，濾芯就在里面。還有在發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)，右前輪上方位置，有條手臂粗軟橡皮膠管連著 閱讀全文>>
檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器，先看節(jié)氣門完全關(guān)閉時(shí)，怠速觸點(diǎn) IDL 應(yīng)導(dǎo)通，節(jié)氣門全開或接近全開時(shí)，全負(fù)荷觸點(diǎn) PSW 應(yīng)導(dǎo)通，其他開度下兩觸點(diǎn)不導(dǎo)通，異常就可能有故障。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工況和節(jié)氣門開度密切相關(guān)，駕駛員通過(guò)油門踏板改變進(jìn)氣量。為滿足不 閱讀全文>>
車子剛啟動(dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門過(guò)臟、噴油嘴積炭多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油被積碳大量吸收，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難，著車后積碳上的汽油又被吸入汽缸內(nèi)燃燒，使混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成抖動(dòng)，氣溫越低，積碳影響越大 閱讀全文>>
汽車氧傳感器一般安裝在汽車的排氣管上。 具體位置有兩個(gè)，第一個(gè)通常安裝在三元催化器之前，主要負(fù)責(zé)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的情況；第二個(gè)安裝在三元催化器之后，主要檢測(cè)經(jīng)過(guò)三元催化器處理后的尾氣情況。 要找到氧傳感器，打開汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋就能看到。它就像 閱讀全文>>
要測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器，可按以下步驟進(jìn)行。 先拔下傳感器上的連接器插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)，分別測(cè)量 Vcc 與怠速觸點(diǎn)、Vcc 與全油門觸點(diǎn)之間的電壓，應(yīng)為 5 - 5V，不符要求就檢查 ECU 連接電路。 對(duì)于開關(guān)式，在傳感器插座上用萬(wàn)用表測(cè) 閱讀全文>>
車輛上的噴油嘴位置主要有兩個(gè)地方。 一個(gè)是在進(jìn)氣支管上，這適用于普通燃油噴射方式。 另一個(gè)位置是在缸體上，通常是缸內(nèi)直噴的情況。 進(jìn)氣歧管上的噴油嘴，負(fù)責(zé)將燃油噴射到進(jìn)氣氣流中，然后混合進(jìn)入氣缸。 而缸內(nèi)直噴的噴油嘴直接將燃油噴入氣 閱讀全文>>
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