車輛制動系統(tǒng)出現(xiàn)異常是用戶最關心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關于車輛制動系統(tǒng)出現(xiàn)異常相關問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
燃油壓力傳感器損壞會給車輛帶來不少影響。 它無法準確檢測燃油壓力,這意味著發(fā)動機電腦不能依據(jù)實際工況去調整燃油壓力,從而影響發(fā)動機的運行效率。 燃油壓力傳感器通過彈簧推動閥門,把多余汽油流回油箱,保證油路內壓力穩(wěn)定,還通過真空管根據(jù)發(fā)動機不 閱讀全文>>
車輛在暴雨中熄火時,司機和乘客首先要保持冷靜,別慌。 趕緊觀察水情,要是水深不到半個車輪,水流也不急,能想想自救辦法。 要是水深超過半個車輪或者水流很急,那得馬上棄車逃生。 決定棄車,就得趕快開車門或車窗跑出去。要是門和窗打不開,用安全錘把 閱讀全文>>
能夠直接轉化車輛尾氣中有害氣體的裝置主要是尾氣后處理裝置,其中三元催化器是最為常見和重要的一種。 三元催化器通過氧化和還原作用,把尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。 尾氣后處理裝置之所以能實現(xiàn)這 閱讀全文>>
車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)指示燈亮的原因有不少。 一是車身處于不穩(wěn)定狀態(tài),比如駕駛者操作不當或路面異常。 二是車身穩(wěn)定電控系統(tǒng)出故障,像傳感器故障,比如輪速傳感器、方向盤角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等出問題,檢測 閱讀全文>>
如果標致 3008 的電子駐車制動出現(xiàn)問題,可以這樣解決。 要是駐車制動器按鈕損壞,那就更換按鈕。 駐車制動器控制器損壞,得找專業(yè)維修師傅維修。 連接導線損壞或對地短路,重新連接導線就行。 后制動分泵故障,要去專門的修理廠維修。 剎車片磨損 閱讀全文>>
紅旗主動制動輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因主要有以下這些。 雷達傳感器系統(tǒng)暫時停止運作,比如受到附近電視臺、無線電臺或者其他電磁輻射源的干擾。 系統(tǒng)工作溫度要是過高,也會導致故障。 車載電壓過低的話,同樣會讓系統(tǒng)無法正常運行。 儀表顯示主動 閱讀全文>>
車輛電子穩(wěn)定性控制出現(xiàn)故障是否還能繼續(xù)駕駛,這得看具體情況。 要是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的黃燈一直亮著,那就表明系統(tǒng)存在故障,此時它已不能正常工作,不過車還能開,但得小心謹慎。 要是黃燈在閃爍,意味著系統(tǒng)正在工作,那就能接著用車。 一般來說,雖說車輛 閱讀全文>>
P0172 氣缸列 1 燃油系統(tǒng)過濃的原因有不少。 首先是汽油濾芯壓力異常,這可能導致供油過多。 其次噴油嘴噴油量異常,比如噴油量過大也會造成這種情況。 進氣量異常也得留意,進氣不足可能使得燃油燃燒不充分,造成燃油系統(tǒng)過濃。 氧傳感器故障會 閱讀全文>>
北汽新能源車輛低速行駛時發(fā)出異響,原因可能有多種。 減速器出問題是常見的,比如內部齒輪或軸承等部件磨損、損壞,這需要升級減速器異響軟件來解決。 輪胎要是磨損不均勻或者氣壓不足,行駛中也易產(chǎn)生異響,所以要確保輪胎狀況良好,磨損均勻且氣壓正 閱讀全文>>
P0171-00 燃油修正系統(tǒng)貧化是汽車常見的故障碼,意味著發(fā)動機電腦檢測到燃油系統(tǒng)出了問題。 那到底是啥問題呢?首先,PCV 系統(tǒng)泄漏。這 PCV 就是強制式曲軸箱通風系統(tǒng),能防止曲軸箱氣體排到大氣中,要是它泄漏,就容易導致燃油修正系統(tǒng)貧 閱讀全文>>
P0560 系統(tǒng)電壓故障導致車輛無法啟動,這確實是個讓人頭疼的問題。 先來說說可能的原因。電池出問題是常見的,比如電池老化了,電量不夠用,或者連接不好。發(fā)電機要是有故障也會這樣,像本身壞了,調節(jié)器有毛病。保險絲要是損壞了,比如過載或者短路 閱讀全文>>
大眾氣缸列 1 燃油測量系統(tǒng)怠速轉速時系統(tǒng)過稀,這可能是由多個原因造成的。 一是噴油少。要查看燃油壓力正不正常,進氣道有沒有積碳,節(jié)氣門是不是得清洗,汽油濾芯是不是要更換。 二是混合氣過稀。得檢查進氣系統(tǒng)有沒有漏氣,沒有的話,可以清洗噴 閱讀全文>>
3008 駐車制動故障導致無法啟動汽車,原因主要有這些。 剎車片嚴重磨損,帶感應線的在磨損到極限時會接通電路亮故障燈,影響啟動; 剎車燈開關壞了,電腦得不到正常啟動信號,這在自動擋車型常見,更換開關可解決; 駐車制動系統(tǒng)本身故障,比如電子駐 閱讀全文>>
發(fā)動機制動就是利用發(fā)動機運轉產(chǎn)生的阻力,讓車輛減速的一種方式。 比如說,當車子的實際行駛速度超過在當前擋位和油門下應有的速度,這時就進入了發(fā)動機制動狀態(tài)。 具體來講,在變速器掛入擋位后,抬起油門踏板,不踩離合器踏板和剎車踏板,發(fā)動機在壓縮行 閱讀全文>>