車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于車(chē)輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
帕薩特掛 D 檔不行駛的原因有不少。 比如變速箱換擋閥位置傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，不能準(zhǔn)確感知檔位。換擋閥出問(wèn)題，也會(huì)這樣。 變速箱油少或者內(nèi)部油壓低，動(dòng)力傳遞就有問(wèn)題。 剎車(chē)系統(tǒng)要是有毛病，車(chē)也走不了。 發(fā)動(dòng)機(jī)故障影響也大，像點(diǎn)火系統(tǒng)、燃 閱讀全文>>
開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是一個(gè)，比如燃油供應(yīng)不足或氣缸密封不良，一個(gè)或多個(gè)氣缸不能正常工作。 燃油系統(tǒng)要是有故障，像燃油泵、噴油器、燃油濾清器這些部件出問(wèn)題，燃油供應(yīng)不夠或者噴油不均勻，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)積 閱讀全文>>
胎壓 195 不可以安全行駛。 正常情況下，車(chē)輛胎壓應(yīng)在 230 至 250kpa 之間，最低也不能小于 200kpa，而 195kpa 明顯低于這個(gè)正常范圍。 車(chē)輛在使用時(shí)，四個(gè)輪胎的胎壓值需要保持相同，這樣才能保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和 閱讀全文>>
車(chē)輛經(jīng)過(guò)積水后確實(shí)可能會(huì)有問(wèn)題。 積水較淺時(shí)，一般影響不大，但如果積水較深，就容易出狀況。 首先，水可能會(huì)通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。要避免這種情況，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)積水路段時(shí)，速度要慢，這樣能減少水的沖擊力。 其次，車(chē)輛經(jīng)過(guò) 閱讀全文>>
寶馬5系怠速抖動(dòng)的情況不少車(chē)主都遇到過(guò)，造成這一問(wèn)題的原因有很多。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)原因之一，像節(jié)氣門(mén)或者噴油嘴積碳臟污就會(huì)這樣，得定期清理。 點(diǎn)火系統(tǒng)要是有問(wèn)題也不行，要查看火花塞、高壓導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈工作好不好。 油壓不穩(wěn)也得注意，得 閱讀全文>>
車(chē)輛定損一般需要的時(shí)間不是固定的。 簡(jiǎn)單的事故，比如輕微刮擦，專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)人員接到報(bào)案后，通常在一個(gè)工作日內(nèi)就能完成勘查和檢驗(yàn)，定損大概需要 1 天。 要是異地出險(xiǎn)，會(huì)委托當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司，大概在三個(gè)工作日內(nèi)完成。 對(duì)于普通的車(chē)輛事故定損，大 閱讀全文>>
汽車(chē)斷油后能繼續(xù)行駛的距離不是一個(gè)固定值，而是由多個(gè)因素決定。 一般來(lái)講，當(dāng)汽車(chē)油表警示燈亮起時(shí)，通常還能跑 30 至 90 公里。 比如說(shuō)，1.3 至 1.8L 排量的車(chē)，在 45 至 65 公里每小時(shí)的車(chē)速下比較省油，能跑相對(duì)長(zhǎng)的距 閱讀全文>>
車(chē)輛顯示 ABS 故障，原因有不少。 比如說(shuō)線(xiàn)路方面，像電源線(xiàn)短路或者電壓過(guò)低，這就得檢查并修復(fù)故障線(xiàn)路。 傳感器要是損壞了，弄臟的話(huà)可以清洗后重新安裝，壞了就得更換。 系統(tǒng)控制模塊出問(wèn)題，可能得修復(fù)或者更換泵。 ABS 系統(tǒng)管路中有空氣， 閱讀全文>>
汽車(chē)冬天啟動(dòng)抖動(dòng)厲害是個(gè)讓不少車(chē)主頭疼的問(wèn)題。原因主要有這么幾個(gè)。 一是冬天氣溫低，排氣管溫度跟著降，氧傳感器在低溫下工作，車(chē)輛的 ECU 沒(méi)法準(zhǔn)確獲取數(shù)據(jù)，點(diǎn)火和油氣混合控制就出錯(cuò)，車(chē)輛動(dòng)力輸出弱，自然就抖動(dòng)了。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油不充分 閱讀全文>>
怠速開(kāi)空調(diào)車(chē)身抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，比如冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大轉(zhuǎn)速降低，因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)工作制冷消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。 怠速馬達(dá)故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>
急剎車(chē)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不少危害。 首先是輪胎磨損，車(chē)輛急剎車(chē)時(shí)，其慣性和重量都作用在輪胎上，致使輪胎和地面的摩擦力猛增。 其次是剎車(chē)片磨損，急剎車(chē)瞬間，剎車(chē)片與制動(dòng)盤(pán)的摩擦力突然變大。還有，ABS 和 EPS 系統(tǒng)介入急剎車(chē)時(shí)，也會(huì)加重剎車(chē)片的 閱讀全文>>
安裝 360 全景一般不會(huì)損害車(chē)輛。 360 全景影像系統(tǒng)是通過(guò)在車(chē)輛前后左右安裝攝像頭，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛周邊環(huán)境的全方位監(jiān)控。在安裝過(guò)程中，如果是由專(zhuān)業(yè)且經(jīng)驗(yàn)豐富的技師操作，按照規(guī)范的流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布線(xiàn)、連接設(shè)備，通常不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害。 但 閱讀全文>>
汽車(chē)在行駛中會(huì)有頓挫感，原因主要有下面這些。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，點(diǎn)火系統(tǒng)和噴油嘴出問(wèn)題很常見(jiàn)，像火花塞或噴油嘴不正常工作，燃油在氣缸內(nèi)燃燒不好，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)異常抖動(dòng)，進(jìn)而讓汽車(chē)行駛時(shí)有頓挫。 另外，節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳多也會(huì)這樣，積碳這 閱讀全文>>
自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。 首先是節(jié)氣門(mén)太臟，這會(huì)讓進(jìn)氣不均勻，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，從而導(dǎo)致起步抖動(dòng)。 其次，油路不暢也得注意，比如低油門(mén)時(shí)油跟不上，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作就不均勻，起步自然容易抖動(dòng)。 再就是變速箱工作不正常，這會(huì)直接影 閱讀全文>>
汽車(chē)行駛中油門(mén)沒(méi)有反應(yīng)可能是由多種原因造成的。 首先，空氣濾清器過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，這時(shí)要及時(shí)更換空氣濾清器。 其次，火花塞點(diǎn)火頭間隙大，跳電效果不佳，那就得更換全新的火花塞。 還有，噴油嘴被堵塞無(wú)法正常噴油，得清洗噴油嘴。油濾臟了 閱讀全文>>
AT 變速箱能行駛的公里數(shù)并不是一個(gè)固定的數(shù)值。 通常來(lái)講，正常使用且保養(yǎng)得當(dāng)?shù)?AT 變速箱可以行駛 20 萬(wàn)至 30 萬(wàn)公里甚至更長(zhǎng)。比如，使用正常、保養(yǎng)到位的情況下，50 萬(wàn)公里也沒(méi)問(wèn)題。 AT 變速箱內(nèi)部全是行星齒輪，靠行星齒輪 閱讀全文>>
啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)無(wú)力的原因主要有以下這些。 電源導(dǎo)線(xiàn)出現(xiàn)故障，這會(huì)影響電流的傳輸，導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)得不到足夠的電力支持。 蓄電池?zé)o電，沒(méi)有足夠的電量供應(yīng)啟動(dòng)機(jī)工作。 電磁開(kāi)關(guān)保持線(xiàn)圈短路，使得電流分配出現(xiàn)異常。 起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，無(wú)法有效 閱讀全文>>
車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)異�？墒莻�(gè)大問(wèn)題，得重視起來(lái)！ 要是發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)不對(duì)勁，首先得檢查制動(dòng)液的水平，要是低了，很可能是制動(dòng)液泄漏或者制動(dòng)片磨損了。 要是制動(dòng)蹄不回位，就得解體檢查制動(dòng)分泵。 要是在剎車(chē)時(shí)有尖銳的磨鐵聲，特別是里程超過(guò) 30000km 閱讀全文>>
汽車(chē)打火時(shí)突然抖動(dòng)的原因有很多。 首先是積碳問(wèn)題，包括氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳過(guò)多會(huì)吸收汽油，降低點(diǎn)火能量和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力，甚至無(wú)法啟動(dòng)。 其次是怠速低，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦中設(shè)定，過(guò)低時(shí)會(huì)超出電 閱讀全文>>
柴油混入汽油對(duì)車(chē)輛肯定是有影響的。 柴油和汽油是兩種不同特性的燃料，化學(xué)成分、燃燒方式以及適用的車(chē)輛類(lèi)型都不一樣。要是把柴油加到汽油車(chē)?yán)铮呐率巧倭�，也�?huì)帶來(lái)不少問(wèn)題。 首先，汽油機(jī)噴油嘴壓力不夠，柴油難以完全霧化，這就會(huì)造成燃油燃燒不 閱讀全文>>
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