測量交流發(fā)電機好壞是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于測量交流發(fā)電機好壞相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
發(fā)電機皮帶的更換時間通常為 2 年或 6 萬公里左右。不過，具體情況會因車型、使用環(huán)境等因素有所不同。 一般國產車行駛 6 萬到 10 萬公里時，需更換汽車發(fā)動機皮帶及皮帶附件。在北方地區(qū)，建議 6 萬公里更換，最好不超過 8 萬公里；南 閱讀全文>>
要檢測氧傳感器的好壞，可以通過多種方法。 先看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖正常，白色頂尖是硅污染得換，棕色頂尖鉛污染嚴重了也得換，黑色頂尖積碳造成，清除發(fā)動機積碳后一般能自動清除積碳。 檢測傳感器電阻，用萬用表檢查氧傳感器的電阻，在加 閱讀全文>>
車輛發(fā)電機不發(fā)電的原因主要有以下幾個方面。 電路或電子故障，比如保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞，還有中央電腦控制板失去功能。 油路故障，像油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞 閱讀全文>>
要判斷氧傳感器的好壞，可以這樣做。 首先是觀察顏色變化，正常氧傳感器頂尖是淡灰色。要是變黑，可能是碳污染，得拆下清除積碳；變白是硅污染，棕色是鉛污染，這兩種情況嚴重的話都得更換。 然后測量電阻值，發(fā)動機溫度正常后，拔下導線連接器，用電阻表測 閱讀全文>>
要判斷前輪軸承的好壞，方法不少。 比如汽車行駛時，如果車輪晃動，整車抖動加劇，那可能前輪軸承有問題。 還有出現異響也是個重要信號。 要是滾動不暢，動力下降了，這也得注意。 行車時左右打方向，往左打方向異響消失，那左前軸承可能有狀況，往右打方 閱讀全文>>
要判斷交流發(fā)電機的好壞，可以從以下幾個方面入手。 先進行目視檢查，看看外殼、吊腳等處有無裂紋和損傷，手持滑輪前后左右擺動，判斷前軸承軸向和徑向間隙是否變大。 轉動轉子，檢查軸承電阻、噪音、摩擦噪音以及轉子和定子之間的異常噪音，阻力大時取下電 閱讀全文>>
汽車發(fā)電機故障是不少車主會遇到的問題，下面就來詳細說說解決辦法。 如果充電電流過小，在蓄電池蓄電量不足且發(fā)動機轉速升高時，電流表指針指示充電電流小。這可能是發(fā)電機本身電壓不足、調節(jié)器技術狀況不佳或充電電路電阻增大導致。要檢查蓄電池、發(fā)電機 閱讀全文>>
要判斷汽車蓄電池的好壞，可以從以下幾個方面入手。 一是看觀察口。大部分免維護蓄電池設有電量觀察口，能看到綠色、黑色和白色三種顏色。綠色表示電量充足，黑色表明略微沒電，白色則意味著報廢需更換。 二是測電壓。使用電池測量儀或萬用表測量，正常情況 閱讀全文>>
要辨別碳罐電磁閥的好壞，可以通過以下這些辦法。 先拆下碳罐電磁閥，用嘴向進氣口吹氣，吹不通就是好的，能吹通說明漏氣，壞了，這種情況車輛可能要二次以上打火才能啟動。 在發(fā)動機怠速時，看看發(fā)動機抖動是否嚴重，嚴重的話，用診斷儀進入數據流查看碳罐 閱讀全文>>
汽油發(fā)電機打不著火的原因不少。 一是機油和汽油的問題。機油和汽油有效期一般就三個月，超過三個月沒新加，得倒掉換新的，不然失去粘性沒作用。而且機油和汽油沒加滿，也打不著火。 二是火花塞。舊汽油發(fā)電機點火困難，得檢查火花塞有無積碳，有積碳就清洗 閱讀全文>>
判斷碳罐電磁閥的好壞有不少方法。 可以先拆下碳罐電磁閥，用嘴向進氣口吹氣，吹不通就是好的，吹通了說明漏氣已壞，這種情況下車輛可能要二次以上打火才能啟動。 還可以通過一些車輛表現來判斷。比如車輛行駛時發(fā)動機轉速 800 轉/分以上，聽見“噠噠 閱讀全文>>
判斷減震器質量好壞，有以下幾種實用方法。 開車在路況差的路面行駛 10 公里后停車，用手摸減震器外殼，不夠熱說明內部無阻力，減震器不正常工作。 用力按保險杠再松開，車有 2 到 3 次跳躍，減震器工作良好。 車緩慢行駛緊急制動時，震動 閱讀全文>>
要測量電動車轉把的好壞，可以這樣做。 先把電門鎖打開，找到轉把位置。拿出萬用表，調到直流電壓 200 檔位。黑色表筆接轉把線負極，紅色表筆接正極，看有無 4.2 - 5 伏電壓輸出，有 4.2 伏證明輸出電壓正常。 接著黑色表筆不變，紅色表 閱讀全文>>
要測量怠速馬達的 4 根線，其實不難。 咱們可以借助萬用表的電阻擋來操作。先把萬用表放到電阻擋 200 擋位。 然后，用紅表筆和黑表筆分別連接 1 號端子和 2 號端子，正常阻值大概在 20 歐姆左右，不過不同車型可能會有差別。 接下來，用 閱讀全文>>
要判斷三元催化器的好壞，可以通過以下方法。 首先是外部檢視，看其表面有無損壞、斑點、劃痕、凹痕、裂紋，若有則可能已損壞。外殼出現嚴重褪色斑點、青色或紫色斑點，防護罩中心有深灰色斑點，可能過熱，需進一步檢查。 輕輕敲擊并搖動三元催化器，聽里面 閱讀全文>>
要測量節(jié)氣門位置傳感器，可按以下步驟進行。 先拔下傳感器上的連接器插頭，接通點火開關，分別測量 Vcc 與怠速觸點、Vcc 與全油門觸點之間的電壓，應為 5 - 5V，不符要求就檢查 ECU 連接電路。 對于開關式，在傳感器插座上用萬用表測 閱讀全文>>
要判斷減震器質量好壞，可以從以下方面著手。 先在崎嶇路面行駛一段距離后停車，觸摸減震器外殼，不熱可能內部缺阻力，無法有效工作。因為正常工作時，內部油液和彈簧摩擦會生熱。 用力按壓保險杠再松開，車跳動兩到三次，減震器工作正常，否則可能有問題。 閱讀全文>>
測量瑞虎 3 的點火線圈可以通過以下方法。 啟動發(fā)動機時，用指針萬用表電壓擋測試初級冷端，看有無 12v 到 0v 的跳變。 次級有高壓產生的話，接上火花塞會跳火，沒火花可能是點火線圈損壞。 內藏點火驅動模塊的，若發(fā)動機電腦送到控制端 閱讀全文>>
想判斷水溫傳感器的好壞，可以這樣做。 一是用數字電阻模擬器模擬水溫溫度，和實際情況對比。 二是拿紅外測溫儀測水溫傳感實際溫度，再跟水溫表比。 三是用萬用表測水溫傳感器電阻值，和實際的水溫傳感器對照。 四是用萬用表測電阻值同時用紅外測溫儀測水 閱讀全文>>
用萬用表測量車輛漏電，操作如下： 第一步，用工具拆開蓄電池負極。 第二步，萬用表紅表筆選擇 20A 電流插孔，表盤檔選擇直流 20A 。 第三步，紅表筆接地線，黑表筆接電瓶負極樁頭，數字萬用表表筆反過來也行，但指針式萬用表不能接反。 第四步 閱讀全文>>
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