踩油門沒反應(yīng)只有怠速是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于踩油門沒反應(yīng)只有怠速相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
銳志怠速不穩(wěn)定是個讓不少車主頭疼的問題，下面咱們就來好好說道說道。 節(jié)氣門積碳多，這會妨礙空氣正常流動，影響燃燒，得定期清理。 進(jìn)氣系統(tǒng)出狀況也不行，像進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱強制通風(fēng)閥這些地方要是漏了氣，會 閱讀全文>>
汽車怠速時空調(diào)不涼，原因主要有以下這些及對應(yīng)的解決辦法。 膨脹閥損壞，使得膨脹閥前系統(tǒng)形不成高壓，后邊蒸發(fā)箱不能降溫。這種情況需去 4S 店維修。 空調(diào)壓縮機內(nèi)部磨損，造成其與膨脹閥間壓力不足，制冷媒不能正常循環(huán)，同樣要去 4S 店處理 閱讀全文>>
遙控鎖車沒反應(yīng)，別著急，咱們來看看咋解決。 要是經(jīng)常把車鑰匙放手機、電腦、電視旁，低強度無線電波受干擾，按鍵就失靈，拿走干擾物就行。 車鑰匙沒電也常見，遙控距離變短、感應(yīng)不靈敏就是快沒電的信號，得趕緊主動換電池。 汽車要是出了油路問題、電瓶 閱讀全文>>
飛度怠速抖動是不少車主會遇到的問題，下面給您講講解決辦法。 空氣濾清器臟了是常見原因之一。這玩意作用是保護(hù)發(fā)動機還能減少磨損，一般一萬公里左右得換。沒及時換會進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致怠速低，發(fā)動機就抖起來了。解決辦法簡單，換個濾芯就行。 高壓線 閱讀全文>>
汽車怠速抖動的原因有很多。 首先是點火能量偏低，比如火花塞長時間使用后點火間隙變大，或者點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，這都會降低點火能量，影響動力導(dǎo)致車子抖動。 其次，混合比不合適也會造成抖動，在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器在低溫時不 閱讀全文>>
汽車怠速 1000 轉(zhuǎn)是否正常得分情況來看。 熱車情況下，性能良好的發(fā)動機怠速一般是 550 - 800 轉(zhuǎn)，這時怠速 1000 轉(zhuǎn)就不太正常，不省油。 但冷車時，比如冬季剛啟動發(fā)動機，怠速 1000 轉(zhuǎn)通常是正常的。在夏季、春季和秋季 閱讀全文>>
汽車內(nèi)循環(huán)沒反應(yīng)可能是以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)旋鈕處于玻璃除霜模式時內(nèi)循環(huán)會自動關(guān)閉，解決辦法是將調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到空調(diào)模式。 損壞內(nèi)部外部循環(huán)開關(guān)和電路，要開車到 4S 店或維修廠，請專業(yè)技術(shù)人員檢查。 系統(tǒng)沒有冷媒，需要 閱讀全文>>
怠速開空調(diào)熄火通常由多種原因?qū)е隆?首先，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高，壓縮機工作時發(fā)動機負(fù)荷突增，電腦反應(yīng)不及就會熄火，可通過測量空調(diào)壓力判斷。 其次，發(fā)動機自身工作不穩(wěn)定，像火花塞異常，開空調(diào)負(fù)荷增加就可能熄火。 再者，發(fā)動機的怠速馬達(dá)和線路故 閱讀全文>>
怠速偶爾輕微抖動是正常的。 因為汽油發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，機械運行會產(chǎn)生震動，所以有輕微抖動很常見。 比如怠速時燃燒不好，清潔汽油油路能解決。開著空調(diào)時，車輛為維持空調(diào)壓縮機工作也會輕微抖動。 只要抖動平穩(wěn)、有規(guī)律就沒問題。但這不代表能完全不管， 閱讀全文>>
汽車電瓶沒電要怠速多久？這沒有一個固定的答案，會受到多種因素影響。 一般來說，如果轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)，充電 20 分鐘可供啟動機啟動一次發(fā)動機，充電 30 分鐘可以供次日啟動一次，充電 60 分鐘以上電池即可充滿。 正常情況下，車輛怠 閱讀全文>>
踩油門轉(zhuǎn)速上不去的原因和解決辦法有不少。 先說原因，像汽油泵損壞老化，油壓不夠，轉(zhuǎn)速就難上去；油壓調(diào)節(jié)閥出故障，會限制燃油工作壓力；曲軸傳感器壞了，上傳錯誤信息會限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速；火花塞極點間隙磨損、有裂痕，點火有問題；汽油品質(zhì)差，噴油嘴霧化 閱讀全文>>
踩油門轉(zhuǎn)速突然升高可能由以下原因造成及對應(yīng)的解決辦法。 一是怠速開關(guān)信號電路問題。可能因怠速觸點間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞或者電路故障，使得發(fā)動機控制單元無法正確判斷怠速工況，從而導(dǎo)致怠速控制失誤，引發(fā)轉(zhuǎn)速突然升高。這種情況需要檢查并修復(fù) 閱讀全文>>
軸間差速鎖的作用就是當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，把差速器殼和半軸鎖緊成一體，讓差速器沒法差速，把全部扭矩都給到另一側(cè)驅(qū)動輪，增強車輛在泥濘、濕滑道路的通過能力。 比如說，在中控臺除了輪間差速鎖按鍵，旁邊的那個按鍵就是軸間差速鎖。它能將貫通橋上的差速 閱讀全文>>
汽車怠速忽高忽低，原因不少。 發(fā)動機積碳多是常見問題，過多的積碳會吸收噴射的汽油，導(dǎo)致混合氣少，冷啟動困難，還會讓可燃混合氣變濃，引起怠速抖動不穩(wěn)。 節(jié)氣門和進(jìn)氣口臟了，污垢多影響進(jìn)出氣，怠速進(jìn)氣就難精確控制，燃燒也受影響。 火花塞活性降低 閱讀全文>>
怠速表針不動不一定就是壞了。 造成這種情況的原因有很多。 比如說發(fā)動機積碳過高，燃油燃燒不充分產(chǎn)生積碳，附著在火花塞上，讓點火能力變?nèi)�，發(fā)動機動力下降，就可能讓怠速指針不動。這時候要定期清洗積碳。 儀表故障也有可能，像儀表盤保險絲燒壞、線路 閱讀全文>>
怠速低導(dǎo)致熄火的原因不少。 首先是發(fā)動機怠速馬達(dá)損壞，這會讓怠速沒法正常保持。 還有馬達(dá)線路損壞，也影響其正常工作。 制動真空助力器的真空管要是破漏了，會干擾怠速。 怠速空氣量孔堵塞，空氣進(jìn)不來，容易熄火。 怠速裝置工作不良，無法發(fā)揮作用， 閱讀全文>>
只有一個后霧燈亮是正常的。 因為汽車設(shè)計上就是這樣規(guī)定的，不是車輛有問題。很多國家包括我國都規(guī)定后霧燈只安裝一個，而且要裝在駕駛員一側(cè)，在我國就是左側(cè)。 這樣設(shè)計是有科學(xué)依據(jù)的。首先，后霧燈和剎車燈位置很近，如果有兩個后霧燈，容易跟剎車燈、 閱讀全文>>
寶馬X1怠速抖動的原因及解決辦法。 原因： 發(fā)動機的機腳墊老化或損壞，無法有效緩沖發(fā)動機震動，致使發(fā)動機與車身連接不穩(wěn)，造成怠速抖動。 空氣進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或節(jié)氣門積碳多，影響空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃燒不充分而引發(fā)怠速抖動。 燃油系統(tǒng)出問題， 閱讀全文>>
車抖動不一定是踩油門導(dǎo)致的。 如果是因為踩油門時給油太多造成抖動，稍微控制一下油門就行。正常情況下，汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)有點抖動，只要不太嚴(yán)重，都算正常。 但要是不正常的抖動，那原因就多了。比如油路問題，油路堵塞會供油不暢，導(dǎo)致發(fā)動機抖動、怠速不 閱讀全文>>
前后橋差速鎖是用于提升車輛越野與脫困能力的裝置。簡單說，就是在車輪打滑時發(fā)揮作用。 差速器里有差速鎖，這是越野汽車的常見配置。 前橋差速鎖能鎖住兩個前輪的差速器，就算一側(cè)車輪懸空，另一側(cè)車輪仍能提供動力。后橋差速鎖也是如此，能鎖定后部同軸兩 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
舉報郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號