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電動車放久了充不上電一般不能自行完全修復，但有辦法嘗試解決。 主要原因是鉛酸電池自放電，電量耗盡，極板硫化，還有充電器或電池本身的故障，像線路老化、接觸不良等。 可以這樣處理：檢查充電器和電源線有無損壞，插頭和接口要干凈且接觸良好。 若電池 閱讀全文>>
電動車加電一頓一頓不走可能是電機故障，但不止這一個原因。 電池方面，電量過低，低于 10%或低于控制器設定的最小電壓值，就不足以支撐電機正常工作，導致車輛一頓一頓甚至不走。另外，電池老化、充電不足、接線松動、電瓶損壞、電瓶插口和電門鎖線異 閱讀全文>>
電動車加電一頓一頓不走，可能由多種原因導致，以下為您詳細介紹排查故障的方法。 首先是電量問題，如果電量低于百分之十，要及時充電保證足夠電量。即便電量顯示充足，也要檢查電源接觸情況，確保插頭連接穩(wěn)定，若有松動重新插拔。 加速把手故障也得留意， 閱讀全文>>
電動車加電一頓一頓不走，可能需要更換的部件有不少。 首先是控制器，它控制全車電路，一般在后座下，損壞就得換。 電機霍爾元件要是壞了，電機轉子受力不均，也得找經銷商維修更換。 電池是易損件，性能會隨充放電次數下降，要定期換，且充電要用合 閱讀全文>>
電動車有電不走可能是由多種原因造成的。 比如轉把損壞，儀表盤上會有手電筒圖標閃動，原因可能是淋水短路或大電流放電燒壞，解決辦法是更換新轉把，花費 20 至 30 元。 熱脹冷縮導致線路松動、接觸不良，冬天易出現接口松動，擰轉把時一會好一會壞 閱讀全文>>
電動車線路老化可能會造成充不上電。因為電動車長時間使用后，連接電池和充電口的線路容易出現老化、破損、斷裂等情況。電流無法從充電器順暢傳輸至電池，就會導致充電失敗。 除了線路老化，電動車充不上電還有其他原因。充電器故障是常見的，比如內部線路 閱讀全文>>
電動車有電突然不走不一定是轉把壞了。 轉把損壞會有儀表盤上有手電筒圖標閃動的提示，原因可能是淋水短路燒掉開關元器件或經常擰到底大電流放電燒壞，解決辦法是花 20 - 30 元換個新轉把。 熱脹冷縮導致線路松動、接觸不良，表現為擰轉把時一會好 閱讀全文>>
電動車雨篷的防風效果總體來說是不錯的。 現在市面上有很多不同類型和品牌的電動車雨篷，它們在防風方面各有特點。 像全新全封閉的電動車雨篷，采用創(chuàng)新全封閉設計，能在大雨傾盆或風雪交加時為您提供全方位保護，防風性能出色，遠超傳統雨披。特殊材質的使 閱讀全文>>
如果電動車長期不用充不進去電，您可以試試下面這些辦法。 可以用比電動車電壓更低的充電器充電，比如 60 伏 20Ah 的電動車，用 48 伏 20Ah 的充電器，72 伏的用 60 伏的，這一般就是啟動一下，之后還是要用原裝充電器。 充 閱讀全文>>
電動車雨篷的耐用材質有不少。 比如鋁合金材質用于支撐結構，它輕量、耐腐蝕且結構穩(wěn)固。鋼材很堅固耐用，適合需要更強支撐的情況。纖維復合材料強度和剛度高，適合輕量化設計。 覆蓋材料里，PVC 滌綸材料防水、耐磨、耐候性好。聚碳酸酯板透光性好，抗 閱讀全文>>
電動車有電突然不走，可從以下方面排查故障。 首先，檢查電機。電門鎖打開，往前推轉動電機，若有明顯頓挫感或阻力很大，可能是遙控器按了鎖車鍵或遙控器損壞�？申P掉空開試試，若仍有阻力，拆下坐桶的 4 個固定螺絲，找到防盜器拔掉插頭。支起大架，電門 閱讀全文>>
電動車雨篷的拆卸相對來說是比較方便的。 現在常見的電動車雨篷，比如一種方便拆卸和收納的款式，包括前安裝板通過前固定件與電動車后視鏡桿固定連接，后安裝板通過后固定件安裝在電動車后架上。前安裝板兩端有前插座，后安裝板兩端有后插座，同一側的前插座 閱讀全文>>
電動車有電不走不一定是調速器的原因。 可能是調速器受損或剎車線路不正常。這時可短接控制器上的接線口確認控制器和電機狀態(tài)，用萬用表測量剎車線路白線電壓及黑線與白線之間電壓變化。 也可能是電池問題，比如沒電或部分電池故障，可嘗試充電并用萬用 閱讀全文>>
電動車長期放置充不上電不一定就要換電池。 原因在于：鉛酸電池有自放電現象，硫酸下沉形成電位差，會使電池虧電；電解液純度不高，雜質與極板形成極位差會局部放電耗盡電量；電動車的智能系統不騎時也會讓電池微弱運行。 解決辦法有：用比電動車電壓更低的 閱讀全文>>
電路故障確實會讓小車打不起火。比如啟動機沒響應或鑰匙在啟動檔但馬達不轉，可能是啟動機、線路、電瓶出問題。先看看電瓶樁頭松沒松，沒松可能是電瓶沒電，能找輛車正極連正極、負極連負極充電。樁頭松了就緊固好。 傳感器、電磁閥故障也有可能，得用解碼 閱讀全文>>
國產天窗電動開窗器和進口的區(qū)別不少。 技術上，進口的在電機和傳動技術方面更成熟，運行穩(wěn)、噪音小。國產的雖在進步，復雜環(huán)境下穩(wěn)定性略差。 材質上，進口常用高質量材料，更耐用、壽命長，國產在努力追趕。 控制精度上，進口能更精準滿足開合需求 閱讀全文>>
國六再生開關長期不使用，可能會出現一些問題。 再生分為被動再生和主動再生，被動再生在排氣溫度達 250℃以上時自動啟動，主動再生包括行車再生和原地再生。 行車再生在 DPF 輕度堵塞時可通過提高車速促進，不合適時能按禁止再生開關，條件成熟再 閱讀全文>>
駕駛汽車碰撞時安全氣囊未彈出，別著急！ 先看人員有沒有受傷。要是人沒受傷，追究氣囊未彈開意義不大。 但人受傷了，馬上聯系當地 4S 店檢測。 這安全氣囊未彈出原因不少。不同廠家設定不一樣，一般相對車速得大于 50km/h，碰撞瞬間反方向加速 閱讀全文>>
如果汽車年檢尾氣不達標，可通過以下方法解決。 首先要檢查氧傳感器，分前氧和后氧，主要控制油氣混合和尾氣檢測，故障會影響排放，所以需定期檢查和維護。一般建議每 6 至 8 萬公里檢查其是否損壞或故障。氧傳感器易受積碳影響，若前氧傳感器有問題， 閱讀全文>>
開車時車窗玻璃升降有聲音，這可能是由多種原因造成的，相應的解決辦法如下： 一是車窗玻璃導槽有灰塵、沙子等異物�？梢杂妹藓灥裙ぞ咔宄龑Р蹆鹊漠愇铮缓笸磕ㄒ粚颖”〉臐櫥�，或者用車窗潤滑劑噴涂導槽。 二是橡膠條老化或鑲嵌有異物。橡膠條老化 閱讀全文>>
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