如果備胎螺絲擰下來后輪胎還是下不來，原因主要有以下幾種。 一是沒有使用千斤頂，即便螺絲擰下，汽車自身重量仍壓著輪胎使其無法脫離。 二是可能還有其他螺絲沒松開，得仔細檢查，將其余螺絲松開。 三是輪胎長時間使用，與剎車盤貼合過緊，或者螺母和輪胎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

可以將大眾干式雙離合換成濕式雙離合，理論上能行，但真要換可不簡單。 得把整個變速箱都換掉，還得讓發(fā)動機和新變速箱匹配好。 干式雙離合傳動效率高，可要是在低速時半離合時間長了，就容易過熱。 大眾不少 1.8t 和 2.0t 的車都用濕式 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

大眾汽車一般使用的是博世火花塞。 博世作為德國企業(yè)，其產(chǎn)品與德系車的匹配度更高，像大眾這樣的德系車選博世就比較合適。 NGK 火花塞主要用于日韓系汽車。 火花塞在點火系統(tǒng)中可是重要角色，長期不換會讓電極間隙變大、電極積碳，進而影響點火 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車車窗升降失靈，可能是軟件故障，也可能是硬件故障。 軟件方面，比如系統(tǒng)通訊問題，可通過重新匹配解決，像對車窗一鍵升降進行初始化設置，如打開點火開關，扳動開關使車窗上升并保持住，直到玻璃升到頂后，繼續(xù)扳動 3 秒鐘以上，松開開關并立即按下 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障既可能是硬件問題，也可能是軟件問題。 軟件方面，像系統(tǒng)故障導致轉(zhuǎn)向助力模塊損壞，可嘗試斷電再通電恢復。 硬件問題就比較多樣了。方向機故障，進水或內(nèi)部原件破損，能修就修，不能修得換新，價格約 10000 至 12000 元，還 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

行車記錄儀選 32g 還是 64g 內(nèi)存，這得看具體情況。 先說 32g 的，它價格相對低，能錄 180 分鐘左右，日常短時間駕駛，比如 1 - 2 小時，基本夠用。而且如果您只是在城市道路開，32g 也能滿足需求。但 32g 內(nèi)存小，錄滿 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奧迪 A3 防滑燈和 abs 燈亮的原因有不少。 比如說，ABS 車速傳感器要是被泥土、泥漿這類雜物給蓋住了，那感應車速信號的能力就會受影響，得把車速傳感器上的臟東西清理掉，還要調(diào)好傳感器跟信號齒圈的間隙。 系統(tǒng)線路連接不緊或者 ABS 繼 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

開了幾年的大眾 7 速干式雙離合一般不會掛不上擋。 因為如果駕駛正常，并注重駕駛習慣和保養(yǎng)，這一問題是可以避免的。在行駛中，車輛停止時，變速箱會處在 2 檔而非 1 檔，這樣就避免了常見的 DCT 變速箱在低速時 1 檔和 2 檔的頻繁換 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

ea111 發(fā)動機采用的是正時鏈條。 ea111 發(fā)動機的正時鏈條由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器能自動調(diào)節(jié)漲緊力，讓鏈條漲力始終如一，而且終身免維護。 正時鏈條通過齒輪和鏈條傳動，把發(fā)動機的曲軸與凸輪軸連接起來，保證發(fā)動機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

廣汽傳祺GS4車載U盤建議使用2.0接口的。 雖然3.0接口傳輸速度更快，但對于車載音頻和視頻傳輸，2.0接口的速度足夠。 2.0接口的車載U盤在廣汽傳祺GS4上表現(xiàn)穩(wěn)定，能確保流暢播放音頻和視頻。 而且其外形尺寸小，在車內(nèi)便于攜帶和存放， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奧迪 A3 在低速慢打方向時發(fā)出異響，這是不少車主會遇到的問題。原因主要有這些： 轉(zhuǎn)向拉桿老化，影響轉(zhuǎn)向的靈活性，從而產(chǎn)生異響； 轉(zhuǎn)向機故障，導致轉(zhuǎn)向運作不暢，引發(fā)異常聲響； 助力皮帶老化，使其在工作時不能正常傳動，出現(xiàn)響聲； 原地 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

奧迪 A3 在 2000 轉(zhuǎn)時發(fā)出嗡嗡聲，原因有多種。 節(jié)氣門積碳增多是常見原因，節(jié)氣門控制空氣進入發(fā)動機，積碳會導致冷車吸附汽油，熱車時汽油揮發(fā)造成混合氣過濃，引起低速抖動。解決辦法是定期清洗節(jié)氣門，使用高品質(zhì)機油，并設置放氣通道。 進氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

新速騰過坑洼路段咣當一聲，可能是減震響，也可能是托底了。 要是托底，一般是車身重力讓底盤與馬路牙子接觸后及時彈起，可能導致底盤某個部位輕微變形，但通常不影響正常使用。為避免托底，過坑洼路段要減速，新速騰滿載最小離地間隙 108mm，最低點在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

當寶馬五系車發(fā)動機進水后，很多車主糾結(jié)是大修還是換二手發(fā)動機。 首先咱們得知道發(fā)動機為啥會進水。比如駕駛員在涉水路段不減速，水超過排氣管就容易進水。還有加油或清洗發(fā)動機時沒關發(fā)動機，也可能導致進水。另外，發(fā)動機缸墊壞了，冷卻液進潤滑系統(tǒng)也會 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

汽車離合器不回彈，可能是機械故障，也可能是液壓故障。那怎么判斷呢？ 要是反復踩下離合器踏板，發(fā)現(xiàn)踏板上升，大概率是液壓系統(tǒng)進了空氣。 如果第一次踩下踏板沒阻力且行程大，反復踩后踏板才回彈，那也很可能是液壓系統(tǒng)的問題。 機械故障的話，像 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

油電混合和插電式混動在后期維修便利性上有不少不同。 油電混合車型結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)動機和發(fā)電機之間維修相對獨立，后期維修相對輕松。比如像卡羅拉雙擎這類油電混合車，發(fā)動機能為發(fā)電機充電，靠發(fā)動機運轉(zhuǎn)將動能轉(zhuǎn)化為電能供下次使用，發(fā)電機并非主要硬件，即 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

電動車控制器維修時，要判斷是硬件問題還是軟件問題，可以從這幾個方面入手。 先看控制器是否能正常通電，如果不能，可能是硬件方面的電源線路故障。 然后觀察控制器在運行時有無異常發(fā)熱，若有，硬件的散熱系統(tǒng)或許有問題。 再檢查控制器的連接線路 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-03

車護板有很多重要作用。 首先，在行駛過程中，能防止小物體飛濺進發(fā)動機艙，避免這些物體對發(fā)動機造成傷害。 其次，遇到拖底情況時，能保護發(fā)動機油底殼，確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。 再者，車護板能在涉水時阻擋水濺入發(fā)動機艙，避免電器部分受潮出問題。 另外 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

奧迪 A3 一般來說是不會燒機油的。 機油對于發(fā)動機的重要性不言而喻，它能潤滑減磨，讓發(fā)動機內(nèi)部零件減少磨損；輔助冷卻降溫，避免發(fā)動機過熱；密封防漏，保證發(fā)動機的密封性；防銹防蝕，防止零件生銹腐蝕；還能減震緩沖，讓發(fā)動機運行更平穩(wěn)。 不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

奧迪 A3 噪聲大的原因主要在發(fā)動機方面。 比如說冷啟動時，因為汽車長時間停放，潤滑油都流到機油油底殼了，冷車啟動油泵沒法馬上建立油壓，缸蓋內(nèi)部氣門得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂不能正常工作，就會“噠噠”響，啟動一會兒就能恢復正常。 機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31