scvt和cvt區(qū)別是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于scvt和cvt區(qū)別相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
輪胎 96h 與 96v 主要有以下區(qū)別。 96 是輪胎負(fù)荷指數(shù)，表示輪胎能承受的重量，96 對(duì)應(yīng)的承重是 710 公斤，4 條輪胎合計(jì)承重 2840 公斤。 H 和 V 代表輪胎的最高速度等級(jí)，H 表示最高速度 210 公里/小時(shí)，V 表 閱讀全文>>
efb 電瓶和普通電瓶有不少區(qū)別。 普通電瓶是目前市場(chǎng)主流產(chǎn)品，型號(hào)齊全能滿足多數(shù)車型匹配。 而 efb 電瓶全稱增強(qiáng)型富液免維護(hù)鉛酸蓄電池。efb 電瓶具有高充電接受能力，壽命可達(dá)普通電瓶的三倍，適合配備啟停系統(tǒng)和節(jié)油系統(tǒng)的中小型車輛 閱讀全文>>
pu 車衣和 tpu 車衣有不少區(qū)別。 先說(shuō)材質(zhì)，pu 車衣材質(zhì)相對(duì)較硬，彈性和拉伸性不太好。tpu 車衣則柔韌性強(qiáng)，拉伸性出色。這就使得 pu 車衣在貼合車輛曲線時(shí)可能不太完美，容易出現(xiàn)翹邊，而 tpu 車衣能很好地貼合各種復(fù)雜的車身線條 閱讀全文>>
18 寸輪轂和 20 寸輪轂有不少區(qū)別。 尺寸方面，18 寸輪轂直徑 45.72 厘米，20 寸輪轂直徑 50.8 厘米，相差 5 厘米，大尺寸差異明顯。 成本和價(jià)格上，大部分車型用 18 寸及以下輪轂，產(chǎn)量高，價(jià)格低，20 寸輪轂生產(chǎn) 閱讀全文>>
汽車跑偏是汽車在平坦路面直線行駛時(shí)，駕駛員不動(dòng)方向盤，方向卻自動(dòng)偏向一側(cè)，使得前、后輪軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致。 方向盤不正是想讓車直線行駛，方向盤得轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，處于水平位置就不能直線行駛。 汽車跑偏，在平坦且車少的直路上讓車 閱讀全文>>
磨泥打蠟和拋光打蠟有不少區(qū)別。 磨泥打蠟主要處理漆面上的樹(shù)脂、鳥(niǎo)屎等氧化物，這些污垢常附著在車身表面影響美觀。它先用專業(yè)磨泥工具去除車漆表面的鐵粉、飛漆、斑點(diǎn)等污垢，然后打蠟。次數(shù)少的話一般不傷車漆。 普通打蠟是手工將車蠟均勻涂在車上， 閱讀全文>>
汽車倒車?yán)走_(dá)與倒車影像的區(qū)別主要有以下這些。 倒車?yán)走_(dá)是通過(guò)超聲波傳感器來(lái)探測(cè)車后的情況，以聲音提示為主，沒(méi)有畫(huà)面。比如在車輛倒車時(shí)，它能通過(guò)聲音的頻率變化，告知司機(jī)車與后方障礙物的距離，危險(xiǎn)距離時(shí)會(huì)有急促的蜂鳴聲提醒停車。但它無(wú)法直觀看 閱讀全文>>
合成機(jī)油與全合成機(jī)油區(qū)別不小。 成分方面，全合成機(jī)油含 100%非傳統(tǒng)、高性能流體，半合成機(jī)油高性能流體占比小，還含傳統(tǒng)礦物機(jī)油。基礎(chǔ)油也不同，半合成機(jī)油用第三類基礎(chǔ)油，全合成機(jī)油是第三、四、五類基礎(chǔ)油混合。 合成機(jī)油包括半合成和全合成，半 閱讀全文>>
車漆打蠟和鍍膜有不少區(qū)別。 首先是材料，車蠟主要成分是石油提取物，像聚乙烯乳液或硅酮類高分子化合物等，鍍膜材料多是無(wú)機(jī)硅、氟高分子等無(wú)機(jī)物。 其次，操作工序不同，打蠟一般在精洗車后直接涂抹，少數(shù)拋光后打蠟，工藝簡(jiǎn)單。鍍膜要先拋光去除淺劃痕和 閱讀全文>>
全合成機(jī)油 SN 和 SP 級(jí)有不少區(qū)別。 SP 級(jí)油的級(jí)別高于 SN 級(jí)油。SP 油使用壽命更長(zhǎng)，潤(rùn)滑性能更好。 機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，能起到潤(rùn)滑、清洗、密封、緩沖、防銹、散熱等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油形成油膜防止部件直接接觸摩擦。 長(zhǎng)期 閱讀全文>>
齒輪油和機(jī)油區(qū)別大著呢！ 機(jī)油著重低溫性能，低溫時(shí)流動(dòng)性超棒，等級(jí)相對(duì)齒輪油低些，粘溫性出色，不僅能潤(rùn)滑，還能清潔、分散，性質(zhì)呈弱堿性。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的貼心小衛(wèi)士，加在發(fā)動(dòng)機(jī)頂端的專門容器里，能幫發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，還能阻擋外界氣體和污物進(jìn)箱體。 齒輪 閱讀全文>>
正廠和原廠的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先，原廠是生產(chǎn)汽車原裝配件的廠家，其配件從主機(jī)廠渠道生產(chǎn)出來(lái)，帶有廠家標(biāo)識(shí)，主要來(lái)自主機(jī)廠和 4S 店，包裝規(guī)范，印字清晰正規(guī)，零件外觀工整，棱角分明，比較光滑。 而正廠是車輛生產(chǎn)時(shí)指定的廠家 閱讀全文>>
剎車油好壞區(qū)別大著呢！ 先說(shuō)高溫性能，好的剎車油高溫下不汽化不起泡，能讓剎車油順暢傳到該去的地方；差的就容易汽化冒泡，剎車性能會(huì)受影響。 金屬腐蝕這塊，好的剎車油不腐蝕金屬，差的能把金屬部件搞生銹，制動(dòng)管線都可能被腐蝕出大問(wèn)題。 運(yùn)動(dòng)粘度上 閱讀全文>>
原廠和正廠有不少區(qū)別。 原廠件是汽車主機(jī)廠直接生產(chǎn)出來(lái)的，帶有廠家標(biāo)識(shí)，主要來(lái)自主機(jī)廠和 4S 店，零部件有品牌包裝。 正廠件是配件供應(yīng)商生產(chǎn)的，產(chǎn)品表面沒(méi)車廠品牌標(biāo)識(shí)，只有供應(yīng)商自己的 LOGO。 原廠件質(zhì)量和適配性最高，是按汽車主機(jī)廠規(guī) 閱讀全文>>
軒逸 CVT 頓挫是怎么回事？這是不少軒逸車主關(guān)心的問(wèn)題。 首先，在 20 碼或 40 碼左右加速時(shí)，由于 CVT 變速箱自身的換擋過(guò)程，會(huì)有一定的頓挫感，高速時(shí)也有但不太明顯，這屬于正常情況。 從 CVT 變速箱的結(jié)構(gòu)來(lái)看，它主要由主 閱讀全文>>
奇駿 CVT 變速箱有問(wèn)題嗎 奇駿 CVT 變速箱確實(shí)存在一些問(wèn)題。從不少車主的反饋來(lái)看，頓挫感是比較突出的一個(gè)問(wèn)題。比如有車主表示，在 20 碼以下時(shí)頓挫感非常明顯，還有車主稱自己有著 20 年的修車經(jīng)驗(yàn)，在用車時(shí) 20 碼就會(huì)有明顯的 閱讀全文>>
內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)和外置胎壓監(jiān)測(cè)有不少區(qū)別。 價(jià)格方面，內(nèi)置式貴，外置式便宜。 安裝時(shí)間和方式差別大。內(nèi)置式安裝得由專業(yè)人士拆卸輪胎，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)；外置式車主自己就能手動(dòng)更換，簡(jiǎn)單快捷。 精準(zhǔn)度上，內(nèi)置式更精準(zhǔn)，外置式稍遜一籌。 防盜性也不 閱讀全文>>
本田飛度 CVT 變速箱頓挫是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。 原因主要有以下幾點(diǎn)： 冷車啟動(dòng)掛擋頓挫。目前主流的 CVT 變速箱都需要油液，冷車啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充分，會(huì)造成鏈條之間連接不暢，離合器結(jié)合時(shí)易產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致掛擋頓挫。這種情況熱車并在掛擋時(shí)踩穩(wěn) 閱讀全文>>
奧迪 A6L 的 CVT 變速箱起步頓挫，可以這樣解決： 首先，定期清洗節(jié)氣門。節(jié)氣門臟了或有積碳會(huì)影響進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，進(jìn)而引發(fā)變速箱起步頓挫。 其次，注意變速箱油的狀況。要定期更換，防止油內(nèi)產(chǎn)生油泥堵塞閥體內(nèi)油道，保證油質(zhì) 閱讀全文>>
明銳韓泰輪胎型號(hào) K 開(kāi)頭的和 H 開(kāi)頭的區(qū)別可不小。 先說(shuō)花紋，像 K407 和 H439 就不一樣。速度級(jí)別也有差別，K407 能達(dá)到 V 級(jí)，最高 240 公里/小時(shí)，H439 是 H 級(jí)，最高 210 公里/小時(shí)。 再比如 K4 閱讀全文>>
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