奧迪 A6L CVT 飛輪異響的處理辦法 如果您的奧迪 A6L CVT 飛輪出現(xiàn)異響，可能有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 原因一：軟件問(wèn)題。廠家相關(guān)軟件未更新，導(dǎo)致更換飛輪后仍存在問(wèn)題。解決辦法是聯(lián)系廠家盡快更新軟件，以適配更換后的飛輪和 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2024-09-08

上汽大通 7 速 DSG 干式雙離合的壽命與汽車相近，但故障率相對(duì)較高。它適用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不太適合大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槠渖�熱性差，不適合激烈加速。這種雙離合變速箱的壽命會(huì)受多種因素影響。比如操作環(huán)境，極端溫度可能影響其性能，導(dǎo)致壽命縮短。 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

奧迪 A6L 的 CVT 波箱異響可能由以下原因?qū)е拢?. 軸承磨損：這是較為常見(jiàn)的原因。變速箱內(nèi)軸承分為 D、E、G 幾個(gè)部分，其中一個(gè)或多個(gè)磨損，就會(huì)產(chǎn)生異響。比如在 P、N 擋能明顯聽(tīng)見(jiàn)變速箱前部像軸承一樣“嗡嗡”異響，拆檢時(shí)著重檢查 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 D90 Pro 的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽π 2.0T Bi-Turbo 雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)明顯：1. 強(qiáng)大扭矩：在 1500 - 2400 轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)出 480N·m 的扭矩，最大功率達(dá) 160kW，動(dòng)力強(qiáng)勁。2. 閱讀全文>>

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• 2024-08-30

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳乃是連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車架的關(guān)鍵部件，其核心作用在于穩(wěn)固發(fā)動(dòng)機(jī)，并且憑借橡皮膠塊來(lái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)生成的震動(dòng)，以防和車架產(chǎn)生共振，進(jìn)而降低車內(nèi)人員所體會(huì)到的不適感。不過(guò)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳受損，便會(huì)引發(fā)一連串的問(wèn)題。首先，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速情 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

空氣減震器的使用壽命約在 8 至 10 萬(wàn)公里之間，以下是它的工作原理：1、汽車的空氣式減震器被稱作緩沖器，其通過(guò)一種名為阻尼的流程來(lái)管控不受期望的彈簧運(yùn)動(dòng)。減震器通過(guò)把懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為能夠經(jīng)由液壓油消耗散失的熱能，來(lái)降低和削弱振動(dòng)性運(yùn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

汽車輪胎的使用期限通常處于 6 至 8 年的區(qū)間。不過(guò)，具體的使用時(shí)長(zhǎng)會(huì)受到一些要素的左右。首先，輪胎的橡膠材質(zhì)會(huì)伴隨時(shí)間的流轉(zhuǎn)自然老化。即便在輪胎花紋損耗甚微的狀況下，也最好在 4 至 5 年后對(duì)輪胎進(jìn)行更換。這是由于長(zhǎng)期的使用會(huì)致使輪胎 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

離合器片屬于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的易損部件，其使用壽命的長(zhǎng)短和操作習(xí)慣、行駛環(huán)境等要素緊密相連。通常來(lái)講，離合器片的使用年限約在 6 萬(wàn)公里上下，然而要是操作習(xí)慣欠佳或者常常在惡劣的環(huán)境中行駛，也許會(huì)致使離合器片提前出現(xiàn)磨損或者損壞的狀況。離合器 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命并沒(méi)有一個(gè)確切的固定數(shù)值，因?yàn)樗�受到多種因素的影響。紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)均為一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)。就 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其最高熱效率高達(dá) 39%，采用了多項(xiàng)先 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

捷途 X70 PLUS 最新 CVT 表現(xiàn)不錯(cuò)。動(dòng)力方面，捷途 X70 PLUS 搭載兩款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)功率版最大功率 156 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 擋雙離合變速箱。高功率版也就是 TGDI 第四代鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 13 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

2017 邁騰電瓶壽命一般在 3 到 6 年左右。但這不是絕對(duì)的，實(shí)際壽命取決于車輛維護(hù)和使用習(xí)慣。如果車主用車習(xí)慣良好，比如下車關(guān)燈和車載設(shè)備，熄火前關(guān)空調(diào)，定期檢查電池蓋上的小孔是否通氣、電解液是否足夠等，車況較好的情況下，電瓶能用 5 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

一汽紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命受多種因素影響，沒(méi)有一個(gè)固定的年限。但從其發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和品質(zhì)來(lái)看，正常使用和保養(yǎng)的情況下，使用十幾二十年是有可能的。紅旗 H9 有 2.0T 四缸機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。就 2.0T 發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

奇瑞 CVT 和捷途 DCT 哪個(gè)好？奇瑞 CVT 和捷途 DCT 各有特點(diǎn)。先來(lái)說(shuō)說(shuō)奇瑞的 CVT 。CVT 變速箱工作原理是通過(guò)一條鋼帶連接兩個(gè)可變直徑的錐形輪，實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速。它的優(yōu)點(diǎn)是平順性強(qiáng)，沒(méi)有明顯的換擋沖擊和頓挫感，節(jié)油能力較好 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

捷途 X70PLUS 新款 CVT 表現(xiàn)不錯(cuò)。動(dòng)力方面，它有兩款 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)功率版最大功率 156 馬力，匹配 6 擋雙離合變速箱；高功率版即 TGDI 第四代鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 135 千瓦（184 馬力），匹配 7 擋 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

大眾探岳電瓶的壽命沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，一般來(lái)說(shuō) 2 - 5 年不等。影響探岳電瓶壽命的因素有很多。首先，使用習(xí)慣很關(guān)鍵。如果經(jīng)常短途行駛，比如每天單程只有 3 公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還沒(méi)上來(lái)就熄火，電瓶充電不足，就容易損壞。還有在車輛未啟動(dòng)時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-08-19

輪胎的使用期限受到多種因素的制約，通常在正常行駛狀況下，輪胎的使用期限大概為 6 - 8 萬(wàn)公里或者 3 - 5 年。不過(guò)，實(shí)際的使用期限會(huì)依照駕駛習(xí)性、路況以及停車環(huán)境等因素而存在差異。駕駛習(xí)性乃是影響輪胎使用期限的關(guān)鍵要素之一。頻繁的急 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

汽車輪胎壽命的影響要素及延長(zhǎng)之策：1、定期查驗(yàn)胎壓乃是影響輪胎壽命的關(guān)鍵要素。不可過(guò)高亦或過(guò)低，需依照車輛標(biāo)注的胎壓進(jìn)行充氣。需加以留意的是，輪胎氣壓會(huì)隨溫度的變動(dòng)而改變。受熱脹冷縮的作用，冬季輪胎氣壓亦會(huì)降低，倘若不適宜地增添胎壓，不但會(huì) 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

變速箱維修大概的費(fèi)用是多少？汽車變速箱的修理費(fèi)用通常在 2000 元上下，但具體的開(kāi)銷還會(huì)受到眾多因素的左右，例如車型、故障類別、修理區(qū)域等等。下面羅列了一些常見(jiàn)的變速箱故障以及其可能的修理費(fèi)用：1. 漏油問(wèn)題：變速箱殼或者油底殼處滲油，通 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

陶瓷剎車片的使用壽命能夠達(dá)到 10 萬(wàn)公里甚至更長(zhǎng)，不過(guò)具體情況仍需依據(jù)個(gè)人的駕車習(xí)慣加以明確。此類剎車片運(yùn)用了一種獨(dú)特的配方材料，其中僅僅包含 1 至 2 種攜帶靜電的粉末，其余材料皆為無(wú)靜電的質(zhì)地。如此一來(lái)，剎車片的落粉將會(huì)隨風(fēng)飄走，不 閱讀全文>>

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• 2024-08-17

無(wú)級(jí)變速與手自一體變速均為現(xiàn)代汽車的變速技術(shù)，均具備各自的長(zhǎng)處。1、手自一體變速器融合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速的性能，能夠依照駕駛者的需求予以切換。于自動(dòng)擋模式中，駕駛者無(wú)需手動(dòng)進(jìn)行換擋操作，車輛會(huì)依據(jù)行駛的速度以及交通狀況自行選定適宜的擋位。 閱讀全文>>

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• 2024-08-17