10W30 和 5W30 機(jī)油有不少區(qū)別。 首先，低溫流動(dòng)性不同。5W30 機(jī)油在低溫時(shí)流動(dòng)性更強(qiáng)，能在零下 30 攝氏度保持良好狀態(tài)，10W30 機(jī)油適用零下 25 攝氏度以上的溫度。這是因?yàn)椤癢”前面數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

新車(chē)加油門(mén)時(shí)發(fā)出異常聲響可能是由多種原因造成的。 首先，排氣管和排氣管接口墊若存在漏氣，就會(huì)導(dǎo)致這種情況，這時(shí)需要更換接口墊。 其次，助力油壺有問(wèn)題也不行，比如助力油老化或者缺少，要及時(shí)更換或添加新的助力油。 再者，車(chē)輛的軸承，像發(fā)電機(jī)軸承 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

加太多機(jī)油會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不少影響。 首先，機(jī)油加太多會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，這就好比人負(fù)重跑步，會(huì)更費(fèi)勁，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加。 其次，過(guò)多的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，可能會(huì)形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 而且，機(jī)油過(guò)多 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

手動(dòng)擋汽車(chē)加油門(mén)有頓挫感，主要原因和解決辦法如下。 原因： 一是節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳多，阻礙燃油燃燒，影響動(dòng)力輸出平穩(wěn)性。 二是燃油品質(zhì)差，燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不穩(wěn)。 三是火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

如果您的 2015 款漢蘭達(dá)天窗出現(xiàn)異響，別著急，有辦法解決。 原因之一可能是天窗膠條或密封膠圈老化，長(zhǎng)期的雨淋暴曬會(huì)這樣。您可以把天窗開(kāi)到底，對(duì)著密封膠條噴保養(yǎng)劑，能暫時(shí)恢復(fù)膠條性能。要是老化嚴(yán)重，直接更換天窗膠條就行。 天窗螺絲松動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

使用汽油添加劑有可能會(huì)引發(fā)故障燈亮起。 這是因?yàn)槠�油添加劑的清潔作用可能�?huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)原有參數(shù)的控制平衡。 汽油添加劑能彌補(bǔ)燃油和機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)械制造的不足，有很多好處，像清除積碳、清潔燃油系統(tǒng)、增強(qiáng)動(dòng)力性能、改善霧化、節(jié)省燃油、防腐防銹潤(rùn)滑、保護(hù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

0W-40 和 5W-40 有不少區(qū)別。 先說(shuō)低溫流動(dòng)性，這由“W”前面的數(shù)字決定，數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越好。0W-40 能在零下 35 攝氏度保持液態(tài)，5W-40 則是零下 30 攝氏度。所以北方冬天很冷，0W-40 更合適，南方冬天稍暖， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

有骨雨刮器和無(wú)骨雨刮器主要有以下區(qū)別。 受力方式不同，有骨雨刮壓力分布不均，整條雨刮與玻璃貼合不統(tǒng)一，磨損程度不一致；無(wú)骨雨刮是整根橡膠條受力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與弧形玻璃貼合更緊密。 工作條件不同，無(wú)骨雨刮需要壓力較大的雨刮臂和大功率雨刮電機(jī) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器主要有以下區(qū)別。 首先是造價(jià)，鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，而盤(pán)式制動(dòng)器造價(jià)昂貴。 其次是散熱性能，鼓式制動(dòng)器散熱性差，制動(dòng)時(shí)易聚集熱量影響制動(dòng)效率，盤(pán)式制動(dòng)器散熱好。 制動(dòng)力方面，鼓式剎車(chē)力度大于盤(pán)式，這是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

汽車(chē)輪胎 91V 和 91H 有不少區(qū)別。 先說(shuō)速度，91V 最高速度能到每小時(shí) 240 公里，91H 最高速度是每小時(shí) 210 公里。 91 呢，是負(fù)荷指數(shù)，表示在不同氣壓下輪胎能承受的載荷標(biāo)準(zhǔn)，像 91 的輪胎在 5Bar 能承受 61 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

佳通 228V1 和 228 有不少區(qū)別。 首先，車(chē)型適用上，228V1 主要針對(duì)一般轎車(chē)，車(chē)型選擇單一，只提供 15 到 18 寸規(guī)格，228 沒(méi)這方面限制。 花紋設(shè)計(jì)，228V1 更復(fù)雜，是 228 的改良版。 靜音性上，228V1 在 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

越野輪胎 A/T 和 T/A 是有不少區(qū)別的。 A/T 輪胎指所有的越野輪胎，設(shè)計(jì)旨在兼顧公路和越野路面需求，適合多種路況。它在防刺穿能力、越野性能和公路行駛舒適性之間取得較好平衡，胎面有混合型胎紋，胎側(cè)比公路輪胎厚，耐磨損和防刺穿能力不錯(cuò) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

機(jī)油 5w30 和 5w40 主要有以下區(qū)別。 粘度方面，“W”代表冬季，前面數(shù)字 5 表示低溫粘度，數(shù)字相同意味著低溫流動(dòng)性一樣好，而 30 和 40 代表 100℃時(shí)的高溫粘度，這是兩者的主要差異。 使用環(huán)境溫度適應(yīng)性不同，5w30 更 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

5W-30 與 5W-40 有不少區(qū)別。 先說(shuō)低溫流動(dòng)性，這倆前面的“5W”指的是可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最低溫度，都是零下 30℃以上能正常啟動(dòng)。后面的“-30”“-40”管夏天，數(shù)字代表高溫下的黏度。 5W-30 比 5W-40 流動(dòng)性好，能降低 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

18 英寸輪轂和 19 英寸輪轂有不少區(qū)別。 先看大小，18 英寸輪轂比 19 英寸輪轂直徑小，1 英寸約等于 2.54 厘米。 在輪胎寬度方面，兩者差不多，但轉(zhuǎn)動(dòng)半徑誤差小于 0.4%。 制造成本上，19 英寸輪轂用料多，成本高。 價(jià)格方 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

5W30 和 5W40 機(jī)油的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先是粘度不同。5W30 的機(jī)油粘度相對(duì)較低，在低溫啟動(dòng)時(shí)，它能更快地流動(dòng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑保護(hù)。而 5W40 的粘度較高，在高溫工作狀態(tài)下，能保持更穩(wěn)定的油膜，提供更好的潤(rùn)滑效果 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

手動(dòng)擋汽車(chē)加油門(mén)一頓一頓的原因及解決辦法有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速器轉(zhuǎn)速不匹配，這常因檔位間齒比大、油門(mén)和離合配合不佳，多練習(xí)油門(mén)離合配合能改善。 進(jìn)氣系統(tǒng)故障也會(huì)這樣，比如進(jìn)氣歧管破損漏氣，會(huì)使吸入氣缸的空氣忽多忽少，造成可燃混合氣燃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

倒車(chē)影像與 360 度全景影像區(qū)別挺大的。 首先視角范圍不同，倒車(chē)影像攝像頭在車(chē)尾，就看車(chē)后方，視角單一，只專(zhuān)注車(chē)尾后方那一塊。360 度全景影像靠車(chē)頭、車(chē)尾、兩側(cè)后視鏡下的四五個(gè)攝像頭，把車(chē)身周?chē)�情況拼成從上往下看的“鳥(niǎo)瞰圖”，四周都能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

解放 J6P 上坡時(shí)加油門(mén)沒(méi)反應(yīng)，原因有多種。 機(jī)油系統(tǒng)方面，噴油器堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、燃油濾清器堵塞等，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)缺油，燃燒效率變低，馬力不足。 進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)空濾、油門(mén)等零件堵塞或故障，會(huì)造成進(jìn)氣不夠，影響爬坡。 火花塞點(diǎn)火 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

剎車(chē)油 dot3 和 dot4 有不少區(qū)別。 首先沸點(diǎn)不同，DOT4 平衡回流沸點(diǎn)為 230℃，DOT3 是 205℃，這意味著 DOT4 更耐高溫。 性能方面，DOT4 比 DOT3 更好，尤其在高溫性能上優(yōu)勢(shì)明顯，能減輕因溫度高制動(dòng)帶來(lái) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19