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車電瓶燒會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 比如線路短路，汽車內(nèi)部電子元件和線路復(fù)雜，一旦短路，電子元件受損，電瓶也會(huì)燒壞。 充電電壓過高也是常見問題，長時(shí)間處于高電壓充電狀態(tài)，會(huì)加快電瓶損耗，縮短其使用年限。 電解液泄漏同樣不容忽視，電池里的電解液若泄漏， 閱讀全文>>
車窗異響的原因主要有以下這些。 一是玻璃密封膠條老化，膠條長期經(jīng)受風(fēng)吹日曬和溫度變化，容易硬化、開裂，失去彈性，無法緊密貼合車窗玻璃，車輛行駛震動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異響。解決辦法是用潤滑劑均勻涂抹膠條或直接更換。 二是車窗玻璃導(dǎo)軌有雜物，比如灰塵、 閱讀全文>>
汽車打蠟一般來說沒有什么危害，但如果操作不當(dāng)或者使用了劣質(zhì)車蠟，可能會(huì)帶來一些問題。 比如使用了劣質(zhì)車蠟，可能會(huì)損害車漆，讓車漆失去原本的光澤，甚至出現(xiàn)細(xì)微的劃痕。 要是打蠟頻率過高，車蠟可能會(huì)在車漆表面堆積，影響車漆的透氣性，從而影響車漆 閱讀全文>>
汽車機(jī)油主要有以下幾種類型： 1. 高溫型機(jī)油，比如 SAE20～SAE50。100℃時(shí)其粘度由數(shù)字大小決定，數(shù)字越大粘度越高。這種機(jī)油適合高溫、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，像賽車、高性能汽車等，能提供強(qiáng)大的潤滑保護(hù)和油膜強(qiáng)度，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷下磨損 閱讀全文>>
正時(shí)套裝包含的部件有很多。 首先是正時(shí)皮帶，它是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸連接并配合一定傳動(dòng)比，保障進(jìn)、排氣時(shí)間準(zhǔn)確。 其次是正時(shí)鏈條，與正時(shí)皮帶類似，但使用金屬鏈條，更耐用且無需更換。 然后是凸輪軸齒輪，安裝在凸輪軸上 閱讀全文>>
汽車方向偏離的原因主要有以下這些。 一是四輪定位不準(zhǔn)，比如車輪主銷磨損變形，前束和車輪傾角改變，這得通過四輪定位來解決。 二是左右輪胎不一樣，像尺寸、花紋的差異，還有氣壓不同，都會(huì)導(dǎo)致輪速不一樣。尺寸花紋不同得用一樣的輪胎，氣壓不同就給氣壓 閱讀全文>>
汽車常見的故障有不少，下面給您詳細(xì)說說。 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，可能是蓄電池電量不足，您可以按喇叭或開大燈檢查，要是喇叭聲小、大燈暗，就說明電不夠。解決辦法是用跨接電纜連其他車的蓄電池啟動(dòng)，或者用應(yīng)急電源，然后給蓄電池充電或換新的。 點(diǎn)火系統(tǒng)出故 閱讀全文>>
起動(dòng)機(jī)損壞會(huì)有不少跡象。比如，接通起動(dòng)開關(guān)后起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，汽車沒法啟動(dòng)，這是最直觀的。 還可能出現(xiàn)蓄電池?zé)o電或電力微弱，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢或根本轉(zhuǎn)不動(dòng)。起動(dòng)機(jī)線頭松動(dòng)或脫落也會(huì)影響，還有開關(guān)或吸附開關(guān)失效的情況。 電刷磨損、刷面不正、彈簧無力 閱讀全文>>
鋁合金懸架的優(yōu)勢(shì)眾多。 首先是能提升抓地力，因?yàn)殇X合金材質(zhì)自身重量低，可大幅減輕簧下質(zhì)量，讓懸架系統(tǒng)對(duì)路面變化的響應(yīng)更為靈敏，提高避震器反應(yīng)速度，車輪能更緊密貼合地面，抓地力自然增強(qiáng)，車輛行駛也就更穩(wěn)定。 其次，鋁合金懸架能降低制造成本。雖 閱讀全文>>
機(jī)油濾清器的品種有多種。 按結(jié)構(gòu)可分為可換式、旋裝式、離心式。 可換式使用成本低，但密封點(diǎn)多，易漏裝零件，更換麻煩；旋裝式被國內(nèi)主機(jī)廠認(rèn)可，內(nèi)部有止回閥、旁通閥，密封點(diǎn)只有一個(gè)，易于更換，過濾效率高，壽命長，國內(nèi)轎車等多采用；離心式性能 閱讀全文>>
起動(dòng)機(jī)無力的原因有很多。 首先是蓄電池方面，比如蓄電池充電不足、無電、老化內(nèi)部電阻過大、虧電等，都會(huì)導(dǎo)致電流不夠，讓起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力。 其次，導(dǎo)線或接頭不好，產(chǎn)生過大電阻致使電流減小，也會(huì)造成這種情況。 再者，起動(dòng)機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，電阻增大 閱讀全文>>
輪轂尺寸的參數(shù)主要包括直徑、寬度、PCD 與孔位、偏距、中心孔。 先說直徑，這是以英寸為單位的，像常見的 15 寸、16 寸輪轂就是指直徑。 寬度呢，俗稱 J 值，對(duì)輪胎的選擇有影響，比如 5.5J、6J、7J 等，單位是寸。 PCD 也叫 閱讀全文>>
高爾夫可以換的輪胎有不少選擇。 比如固特異的御乘 II 代輪胎，它耐磨性出色，抓地力和操控性能也很卓越。 高爾夫 GTI 的高性能版裝配的固特異 225/45R17 輪胎的 Eagle F1 系列，深受性能追求者喜愛。 以大眾高爾夫 201 閱讀全文>>
車輛漏油的癥狀不少。 首先是剎車油滲漏，常見于車輪附近的剎車排油孔、剎車油壺和剎車踏板等位置，這得引起重視，因?yàn)閯x車系統(tǒng)很關(guān)鍵。 半軸前后油封也可能漏油，尤其是曲軸前油封，油封安裝不當(dāng)或老化都會(huì)導(dǎo)致。 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和減震器部位也有漏油的可能 閱讀全文>>
汽車蓄電池的類型主要有以下這些： 鉛酸蓄電池，這是最常見的，主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。它分為普通蓄電池、免維護(hù)蓄電池、干荷蓄電池及膠體蓄電池等。普通蓄電池的極板由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。免維護(hù)蓄電池具有自 閱讀全文>>
如果您想了解節(jié)氣門的匹配技巧，那就得知道常見的有手動(dòng)匹配、斷電匹配、診斷儀匹配這三種。 先說手動(dòng)匹配，像一些采用拉線式節(jié)氣門的車，換了節(jié)氣門后，能通過手動(dòng)匹配來清除原來的數(shù)據(jù)存新的。就是連續(xù)開關(guān)點(diǎn)火幾次，車載電腦就會(huì)刪原記憶存新的。 再說斷 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)矩傳感器有不少重要功能。 它能測(cè)量方向盤和轉(zhuǎn)向器輸出軸之間傳遞的扭矩，然后把這個(gè)扭矩轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)，再發(fā)送給 ecu ，讓汽車系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制。 還能測(cè)定方向盤與轉(zhuǎn)向器輸出軸之間傳遞的轉(zhuǎn)矩，并且將轉(zhuǎn)矩大小轉(zhuǎn)化為電壓值信號(hào)送給 ec 閱讀全文>>
機(jī)油不足會(huì)帶來一系列嚴(yán)重后果。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，因?yàn)闄C(jī)油量不夠，無法有效潤滑，零件間的摩擦加劇，從而產(chǎn)生異常聲響。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件會(huì)加速磨損，像軸承與軸頸接觸部位，還有氣門等，由于缺乏機(jī)油潤滑，磨損程度會(huì)加重。 再就是會(huì)導(dǎo)致氣缸 閱讀全文>>
ABS 主要由以下部分組成： 輪速傳感器：它安裝在車輪上，負(fù)責(zé)檢測(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并發(fā)出正弦電子脈沖交流信號(hào)，經(jīng)調(diào)制器處理后轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳輸給電子控制單元。 電子控制單元（ECU）：接收輪速傳感器傳來的信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行分析和處理，然后根 閱讀全文>>
車燈不亮的原因主要有以下這些。 線路故障，比如線路的搭接不良、松動(dòng)，插接件未到位，這就可能讓車燈不亮。這時(shí)要排查對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)是不是爆了，把線路重新連接好就行。 燈泡損壞，燈泡到了使用壽命或者被撞擊破裂，那就得換新燈泡。 使用壽命到極限， 閱讀全文>>
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