梅賽德斯-AMG E63將于2020年更新，連同其他E級系列更新，包括技術(shù)和外觀改進(jìn)。梅賽德斯一直在忙著更新2020年的E級系列，就像寶馬對新M5所做的那樣，他們一直在最后一次保存這款頂級車型的更新。所以，請迎接全新2020款奔馳-AMG 閱讀全文>>

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• 2023-03-31

指數(shù)編號為35的梅賽德斯AMG“Budget”系列由新型號CLA 35 4Matic拍攝制動(dòng)器補(bǔ)充。從技術(shù)上來說，旅行車和之前介紹的車沒什么區(qū)別：同樣的“四缸渦輪”可以承受306個(gè)力，有一個(gè)機(jī)電后輪軸離合器，用于四驅(qū)。與民用版CLA 閱讀全文>>

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• 2023-03-31

看看Will.i.AMG，這是Will.i.am和奔馳AMG合作開發(fā)的一次性汽車。這位演員兼歌手實(shí)際上是AMG新電氣化陣容的品牌大使，從2023款GT 63SE性能4門轎跑車開始，所以GT 4門轎跑車實(shí)際上是定制騎行的基礎(chǔ)也就不足為奇 閱讀全文>>

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• 2023-03-31

s級代表了奔馳的魅力：傳奇和傳統(tǒng)工程技術(shù)定義了汽車行業(yè)的豪華車細(xì)分市場。新的S級可以體驗(yàn)所有的感官-視覺，感覺，聽覺和嗅覺-同時(shí)在駕駛輔助，保護(hù)和交互領(lǐng)域提供了許多創(chuàng)新。梅賽德斯-奔馳通過以人為本的創(chuàng)新，正在為我們的時(shí)代塑造下一代個(gè)人出行模 閱讀全文>>

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• 2023-03-31

全新的奔馳S級在很多方面變得更加智能，上一層樓的駕駛體驗(yàn)。例如，MBUX1的數(shù)字創(chuàng)新包括使駕駛更加愉快和安全的新功能：這些功能包括具有大轉(zhuǎn)向角的后輪軸轉(zhuǎn)向和安全創(chuàng)新，如后安全氣囊。此外，作為預(yù)安全脈沖側(cè)的新功能，在active E-ACTI 閱讀全文>>

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• 2023-03-31

梅賽德斯-奔馳在5月初宣布了一項(xiàng)新戰(zhàn)略，這將使該汽車制造商能夠?qū)Ｗ⒂阡N量較低但利潤率較高的汽車，如通過其AMG和Maibakh子品牌提供的汽車。該戰(zhàn)略還將包括推出全新的神話系列，提供高度定制的限量版。這些可能只會(huì)通過邀請?zhí)峁┙o忠誠的客 閱讀全文>>

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• 2023-03-31

今天給大家分享一張奔馳amg諜照的個(gè)人分析：奔馳amg新E63，預(yù)計(jì)今年內(nèi)正式上市。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品聞起來好不好，我們還是可以通過測試在海外曝光奔馳AMG: Mercedes -AMG new E63 閱讀全文>>

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• 2023-03-31

新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車正在開發(fā)中，但在此之前，德國汽車制造商決定用電動(dòng)概念預(yù)覽他們的車型。它的名字是視覺EQS，它可能會(huì)給我們一些有趣的細(xì)節(jié)，我們對新的S級轎車的期望。視覺EQS具有創(chuàng)新的拉伸“一弓”比例，將梅賽德斯-奔馳EQ車 閱讀全文>>

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• 2023-03-31

汽車和小型貨車翻新公司Midwest Automotive Design發(fā)布了基于梅賽德斯-奔馳Sprinter的新款Daycruiser 144。它與市場上其他產(chǎn)品的區(qū)別在于其豐富的內(nèi)部裝飾和令人印象深刻的附加設(shè)備。價(jià)格為17.25萬美元 閱讀全文>>

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• 2023-03-31

奔馳-AMG調(diào)整了從轎車到敞篷跑車和大方形SUV的一切，但奔馳部分車型表現(xiàn)不佳。梅賽德斯-奔馳總裁Tobias Moers告訴《汽車趨勢》，不會(huì)由AMG處理的車輛列表非常短。首先，奔馳商用卡車不會(huì)有AMG版本。這并不奇怪。 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

梅賽德斯-奔馳將為其下一代小型電動(dòng)汽車改用更實(shí)惠的磷酸亞鐵鋰(LFP)電池。《汽車新聞》報(bào)道說，第一批接收它們的汽車將是2024年和2025年的下一代EQA和EQB。首席執(zhí)行官Ola Kallenius表示：“我們認(rèn)為，面對這座 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

梅賽德斯-AMG改裝的E63計(jì)劃在今年晚些時(shí)候推出，但只是打著更強(qiáng)大的E63 S的幌子。梅賽德斯-AMG的公路獨(dú)裁者E63和其他E級家族一樣，從內(nèi)到外進(jìn)行了更新。它將于今年第四季度登陸，但只能以E63 S的形式提供，它擁有一臺(tái)結(jié)轉(zhuǎn)雙渦 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

作為交換，梅賽德斯將與阿斯頓馬丁分享更多技術(shù)，尤其是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。我們從阿斯頓內(nèi)部人士那里聽說，他們對AMG為GT Black系列開發(fā)的plane crank V-8很感興趣。對于過去幾年一直關(guān)注這家英國公司衰落命運(yùn)的人來說，梅賽德斯將持有 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

奔馳E級轎車和莊園現(xiàn)車銷售。入門級E 200運(yùn)動(dòng)轎車上路售價(jià)39130英鎊，E 200運(yùn)動(dòng)莊園起步價(jià)41460英鎊。E 200搭載EQ Boost的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生197馬力和320牛米的扭矩。沙龍?zhí)峁?8.7英里/加侖的綜 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

梅賽德斯-AMG發(fā)布了其SL43——，這是一款采用一級方程式渦輪增壓技術(shù)的四缸敞篷車，為買家提供了其SL系列的切入點(diǎn)。SL43位于去年推出的V8驅(qū)動(dòng)的奔馳-AMGSL55和SL63之下，成為獨(dú)立AMG車型的“入門級”產(chǎn)品，放棄了其全輪驅(qū)動(dòng)系 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

《Road and Track》版記者在Getrag前面找到一箱福特GT中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑的價(jià)格。事實(shí)證明，即使考慮到7DCL750車型的“機(jī)器人”已經(jīng)安裝在不同品牌的超級跑車上，福特版仍然是最貴的版本。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)成本比法拉利高三分之一，幾乎 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

目前的梅賽德斯-奔馳c級轎車在2019年中期才更新，但下一代汽車的原型已經(jīng)測試了一段時(shí)間。我們最新的片段和視頻展示了一些更先進(jìn)的新C級轎車原型，我們預(yù)計(jì)將在2021年投放市場。面向海外市場的C級旅行車原型車也在測試中。最新的測試者已經(jīng) 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

在發(fā)布了一些短預(yù)告片之后，奔馳終于正式推出了EQ旗下的首款車型。梅賽德斯-奔馳EQC在斯德哥爾摩首次亮相，這是概念車在巴黎車展首次亮相近兩年之后。到2022年，EQC將成為汽車制造商在EQ標(biāo)志下生產(chǎn)的約10款電動(dòng)汽車中的第一款。根據(jù)歐 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

每年一月在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展不再僅僅是新技術(shù)的展示；這也是一些廠商選擇展示其最新高科技新機(jī)型的地方。下一代奔馳CLA是今年的車型之一，計(jì)劃在2020年底作為2020車型到貨。風(fēng)格方面，新CLA在很多方面都是CL的縮小版， 閱讀全文>>

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• 2023-03-30

2020款奔馳E級(W213)計(jì)劃在下個(gè)月的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，但這位三角明星剛剛在他的YouTube頻道上發(fā)布了一段視頻，深入探討了D計(jì)劃的重大變化——段車的中年更新。該視頻由德國YouTube用戶fnfkommasechs主持， 閱讀全文>>

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• 2023-03-30