寶馬5系變速箱油多少公里換是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于寶馬5系變速箱油多少公里換相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
后輪軸承壞了是換一個(gè)還是換一對(duì)，這得綜合考慮。 要是公里數(shù)不長(zhǎng)，駕駛環(huán)境不錯(cuò)，只是一側(cè)出事故壞了或者一側(cè)有異響，那換一個(gè)就行。 可要是車公里數(shù)超 10 萬甚至更多，或者平常開車路面坑洼不平，那最好換一對(duì)。 不管咋樣，都得經(jīng)常檢查后輪軸承。不 閱讀全文>>
3000 公里消耗一升機(jī)油算是比較嚴(yán)重的情況啦。 一般來說，正常行駛的汽車，每 1000 公里消耗 0.5 升機(jī)油左右還算合理。要是每 1000 - 2000 公里消耗 1 升機(jī)油，也能算正常范圍。 可 3000 公里就消耗 1 升機(jī)油 閱讀全文>>
奧迪 A3 變速箱故障原因主要有這些。 首先是變速箱內(nèi)部臟污，雜質(zhì)在閥體里聚集，使得油壓沒法好好調(diào)節(jié)，這就容易出現(xiàn)頓挫、沖擊和打滑的情況。 然后高溫也是個(gè)大問題，高溫會(huì)把自動(dòng)變速箱油搞壞，讓摩擦特性變差，摩擦和磨損都加大，變速箱噪聲變大 閱讀全文>>
給汽車電瓶充電調(diào)到多少電流得看電瓶容量。 一般來說，最佳電流是電瓶容量的 1/10，比如 10Ah 的電瓶用 1A 電流充電最佳。 通常汽車電瓶容量最小 36AH，最大能到 80AH，像 36AH 的電瓶，4 - 8A 比較合適，80A 閱讀全文>>
變速箱機(jī)電單元通常在保修范圍內(nèi)。 汽車正常質(zhì)保涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速器這“三大件”。按照我國(guó)相關(guān)規(guī)定，汽車生產(chǎn)廠家提供的質(zhì)保期不少于 3 年或 6 萬公里，三包有效期限不低于 2 年或 5 萬公里，起算日期是開具發(fā)票的日子。 變速箱質(zhì)保一般 閱讀全文>>
奔馳剎車片的更換公里數(shù)沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。 一般來說，奔馳前剎車片在 3 - 5 萬公里左右更換，后剎車片在 4 - 6 萬公里左右更換。但這只是一個(gè)大致的范圍，實(shí)際的更換周期要根據(jù)具體情況來定。 正常情況下，如果您的駕駛習(xí)慣比較溫和，剎車 閱讀全文>>
如果您的寶馬 730 變速箱溫度過高，別著急，咱們有辦法解決。 先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和水溫是不是正常，有異常就趕緊修復(fù)。 再看看離合器有沒有打滑，還有變速箱的節(jié)溫器工作是不是正常。 要是這些都沒問題，還溫度過高，那就得去專業(yè)的汽車維修店啦。 檢查也 閱讀全文>>
大眾速騰換電瓶后是否需要電腦匹配，答案是不一定。 如果沒斷電換電瓶，通常不需要匹配。但如果是斷電換的電瓶，那就有可能需要用專用電腦匹配設(shè)置一下，否則部分電器設(shè)備可能無法正常使用。 換電瓶時(shí)要先確認(rèn)電池型號(hào)，汽車應(yīng)熄火停穩(wěn)。由于電池容量和尺寸 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)側(cè)蓋滲油的原因主要有以下這些。 首先是螺絲松動(dòng)，比如油底殼襯墊損壞或者螺絲松動(dòng)，還有油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動(dòng)，這都會(huì)導(dǎo)致滲油。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)支架板變形也可能引起滲油，如果支架板變形，會(huì)影響正時(shí)側(cè)蓋的密封性。 再者，正時(shí)齒 閱讀全文>>
變速箱半軸油封滲油的原因有不少。 新車的話，主要是油封安裝出問題，裝配不嚴(yán)，這得去 4S 店重新安裝。 老車呢，多是油封被腐蝕、老化了，畢竟汽車上的橡膠部件時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)變硬、收縮，沒了彈性。 油封質(zhì)量不好或老化也是個(gè)常見原因，像長(zhǎng)時(shí)間冷熱交替 閱讀全文>>
寶馬5系的機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥位于引擎蓋下面，發(fā)動(dòng)機(jī)左上角的位置。 一般在發(fā)動(dòng)機(jī)正面下方的機(jī)油泵旁邊，靠近油底殼，有的就在燃油濾清器旁邊，也可能在噴油器下方或者渦輪增壓器之間。 它的外形類似于一個(gè)小型的氣門，由一個(gè)彈簧和一個(gè)活塞組成，通常還會(huì)由一 閱讀全文>>
大眾變速箱濾芯滲油的原因主要有這幾個(gè)方面。 一是密封性問題，比如變速器各部密封襯墊不好、油封異常、緊固螺栓松動(dòng)、變速器殼有破損、齒輪油過多或過少、變速器通氣孔堵塞等。 二是間隙異常，油封或凸緣有磨損、各軸端間隙不合適、座孔及軸承不穩(wěn)固，各密 閱讀全文>>
噴油溫度升高的原因主要有以下這些。 供油系統(tǒng)漏氣是一個(gè)常見原因，一般在車輛維修或保養(yǎng)后可能出現(xiàn)，像燃油管線各接頭、燃油濾清器密封圈等部位不密封，會(huì)讓燃油系統(tǒng)吸入很多空氣，影響供油量，最終導(dǎo)致噴油溫度升高。 供油泵供油壓力不足也會(huì)造成這一情況 閱讀全文>>
奧迪換前杠后 ACC 故障是比較常見的問題，解決辦法有多種。 首先可以嘗試重新更換一個(gè)游絲，這往往能解決一部分故障。 如果不行，那就得深入檢查了。比如檢查 ACC 系統(tǒng)的傳感器和線路，像第一個(gè) acc 報(bào)的故障校準(zhǔn)錯(cuò)誤，就需要到有校準(zhǔn)設(shè)備的 閱讀全文>>
帝豪EC7 應(yīng)該加的方向助力油通常是 ATF3 或者普通的變速箱油。 方向助力油對(duì)于帝豪 EC7 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常重要，它能通過液壓作用讓方向盤操作更輕松。 ATF3 這種助力油性能穩(wěn)定，能有效保障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 普通的變速箱油也 閱讀全文>>
奧迪 A4L 變速箱會(huì)有異響，原因有不少。 離合器分離不完全，這會(huì)造成異響，長(zhǎng)期這樣還會(huì)縮短變速箱和離合器壽命，得規(guī)范掛擋操作。 齒輪損壞或連接螺栓斷裂也會(huì)引發(fā)，這得讓專業(yè)人員檢查確定具體位置，再采取相應(yīng)解決措施。 變速箱腳墊損壞，會(huì) 閱讀全文>>
日產(chǎn)騏達(dá)換倒檔時(shí)有沖擊感，原因可能有這幾種。 一是變速箱內(nèi)部臟污雜質(zhì)多，聚集在閥體內(nèi)部造成堵塞，無法有效調(diào)節(jié)油壓，所以會(huì)有沖擊感。解決辦法是定期更換變速箱油，并做變速箱的深度清潔保養(yǎng)。 二是節(jié)氣門積碳多，影響靈活性，加油或減油時(shí)速度變化突然 閱讀全文>>
手動(dòng)變速箱掛檔不順的原因有不少。 先看離合器，要是離合器分離行程不夠，就沒法徹底分離，自然入不了擋，這能找修理廠調(diào)整分離行程。離合器擋位自鎖力太大，進(jìn)出擋就困難，去修理店調(diào)離合拉線和擋位止鎖能解決。還有離合器壓盤總成的傳動(dòng)片變形了，會(huì)分離不 閱讀全文>>
換剎車片后剎停時(shí)會(huì)有異響，這可能由多種原因造成。 新?lián)Q的剎車片處于磨合期，跑個(gè)幾百公里一般就能適應(yīng)，異響也就沒了。 沙粒要是進(jìn)了剎車系統(tǒng)，摩擦?xí)r會(huì)有異響，多數(shù)跑一段能好，一直有就趕緊清理。 剎車系統(tǒng)故障也不行，像剎車盤固定螺絲丟了或壞了，剎 閱讀全文>>
五菱宏光加了油還提不了速，這是不少車主可能會(huì)碰到的問題。造成這種情況的原因主要有以下幾點(diǎn)。 首先是離合器打滑。這可能是因?yàn)殡x合器摩擦片摩擦力不夠，或者在離合器沒完全分離或接合時(shí)就換擋操作，長(zhǎng)時(shí)間半離合行駛，還有換擋時(shí)猛給油門，這些都會(huì)讓離 閱讀全文>>
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